自卸半掛車(chē)領(lǐng)域里，突然多出了一種新的車(chē)型——散裝糧食運(yùn)輸半掛車(chē)，并且生產(chǎn)企業(yè)越來(lái)越多。那么這究竟是一種什么車(chē)型？又是否合規(guī)呢？即日起，首批8臺(tái)兼具低碳環(huán)保優(yōu)勢(shì)和人文特色的比亞迪K8S純電動(dòng)雙層大巴將正式投入景德鎮(zhèn)開(kāi)啟觀(guān)光巴士，在當(dāng)?shù)毓唤Y(jié)構(gòu)的同時(shí)作為文化載體助推文化與旅游業(yè)融合發(fā)展胍愿咂分史務(wù)“瓷都”建設(shè)。 　本次獲獎(jiǎng)的“10米純電動(dòng)客車(chē)及驅(qū)動(dòng)研制及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目中，中車(chē)電動(dòng)共申報(bào)整車(chē)公告12 個(gè)，發(fā)明8 項(xiàng)、發(fā)表論文3 篇。相信在不久的將來(lái)，隨著中塞兩國(guó)經(jīng)貿(mào)活動(dòng)的加深，中塞友誼會(huì)擁有燦爛的明天，海格在塞內(nèi)加爾也會(huì)有更加的。

自裝卸糧食運(yùn)輸車(chē)又稱(chēng)散裝糧食運(yùn)輸車(chē)，自裝自卸糧食車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)糧食車(chē)，是在二類(lèi)載貨汽車(chē)底盤(pán)的基礎(chǔ)上加裝封閉式糧廂、高壓風(fēng)機(jī)、液壓舉升機(jī)構(gòu)等裝置改裝而成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、操控方便、對(duì)糧食等特點(diǎn)，自卸式散裝糧食車(chē)優(yōu)點(diǎn)，可運(yùn)輸?shù)竟?、小麥、黃豆、玉米、高粱、油菜籽、芝麻、花生等。不超寬不，不會(huì)調(diào)包，可以防盜，可以省去多道包裝程序和裝卸費(fèi)，減輕裝卸強(qiáng)度，不受外界環(huán)境和氣候條件的影響，安全性大大提高。

此款散裝糧食運(yùn)輸半掛車(chē)是根據(jù)用戶(hù)反饋需求，在原有散裝糧食傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上升級(jí)設(shè)計(jì)，采用液壓馬達(dá)減速機(jī)作為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，活動(dòng)前板在卸貨時(shí)隨貨物一起向后門(mén)運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)前板和車(chē)廂側(cè)板采用彈簧帶緊橡皮進(jìn)行密封，液壓絞盤(pán)作為前板回位的動(dòng)力，整個(gè)液壓系統(tǒng)協(xié)調(diào)合作，完成卸貨和回位的功能動(dòng)作。具有重心低、運(yùn)輸穩(wěn)定性好，卸貨速度快、安全性高等功能。

輸送帶半掛自卸車(chē)這種車(chē)型由于采用了傳送帶的卸貨方式，因此并不會(huì)出現(xiàn)舉升貨廂后車(chē)輛側(cè)翻的現(xiàn)象，但龐大的貨廂如果全部裝上砂石料，基本上也都會(huì)超載超限。如今這種車(chē)型的新車(chē)數(shù)量正在不斷的上升，很有可能成為平板自卸半掛的繼任者，成為砂石料運(yùn)輸?shù)男聦櫋?br /> 瀝青半掛自卸車(chē)的外形尺寸為長(zhǎng)：11000mm， 寬：2550mm， 高度可選3200mm或3400mm，這款車(chē)的貨廂欄板內(nèi)尺寸為長(zhǎng)：10840mm ，寬： 2440mm，高度可選1600mm或1800mm。這款車(chē)的整備質(zhì)量可選8400kg或者7700kg，額定載質(zhì)量可選31600kg或32300kg，滿(mǎn)足差異化需求。


HLV9403ZLS型散裝糧食運(yùn)輸半掛車(chē)比亞迪成為2008年以來(lái)新能源客車(chē)領(lǐng)域獲此殊榮的整車(chē)企業(yè)。2017年11月15日，在由商用車(chē)網(wǎng)舉辦的“誰(shuí)是”商用車(chē)評(píng)選活動(dòng)中，比亞迪K8純電動(dòng)客車(chē)以品質(zhì)和銷(xiāo)量脫穎而出，被評(píng)為2017年度“電動(dòng)巴士”。方只需在公交路線(xiàn)首末站建立充電站，便可勝任多條路線(xiàn)公交車(chē)的充電工作，且海格超級(jí)電容公交車(chē)使用壽命長(zhǎng)，噪音小，能量用率高，舒適性好，節(jié)能環(huán)保。這是文昌市投放的首批新能源公交 ，標(biāo)志著文昌公交發(fā)展邁入了低碳、環(huán)保的新能源時(shí)代。