馬達油封的運輸和裝配
一、油封是精密元件,裝配與保管不當回影響使用性能。油封在運輸和儲存時應注意：
1、不要打包裝，注意包裝是否損壞，裝配前盡量把油封留在原包裝里；
2、避免日光直曬，也不要放置在高溫熱源附近，因為這會促使橡膠老化；
3、油封不得隨意散放，要注意防塵和防土，確保使油封處在封閉或有蓋狀態(tài)；
4、在運輸和使用油封時，為防止油封變形和彈簧脫落，請不要給與過分沖擊；
5、油封也不能用細繩捆扎，也不要掛在釘子或金屬線上，這樣會損傷密封唇；
6、不得把油封放到潮濕的地方，這樣會使金屬部件生銹；
7、不要將密封件放在靠近電視和產(chǎn)生臭氧的地方；
8、請不要用指甲或硬物摩擦唇口端部，以防損壞密封唇；
二、油封的裝配，無論油封的安裝部分設計和油封的選擇多么適宜，如果組裝的粗糙，也不能充分發(fā)揮油封預定的功能。
(1)油封安裝時,外表面應涂上適當?shù)臐櫥瑒娇趹可线m合的清潔潤滑脂，帶有防塵唇的油封，應在主付唇間填滿適合的清潔潤滑脂，再進行裝配.
(2)把油封的密封唇口端朝向密封介質(zhì)一側(cè),切忌反向裝配.
(3)油封裝入座孔時,應采用工具推入,防止位置偏斜.
(4)油封唇緣通過的螺紋,鍵槽,花鍵等處應采取各種措施來防止唇緣損傷,并用工具裝配.

液壓馬達是液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機械能，液體是傳遞力和運動的介質(zhì)，液壓馬達，亦稱為油馬達，當然，液壓馬達的油封為易損件。接下來賢集網(wǎng)小編為大家講解一下液壓馬達油封的相關(guān)知識，包括：液壓馬達油封裝配不當原因及解決措施、液壓馬達油封轉(zhuǎn)軸換向時沖擊大的問題分析、液壓馬達油封失效原因、液壓馬達油封使用注意事項。液壓馬達油封裝配不當原因及解決措施
一、液壓馬達油封的配件安裝示意圖在實際安裝過程中，容易出現(xiàn)下列情況使油封受損：
1、外層油封容易出現(xiàn)折痕并且在直接敲擊時使其受損；
2、裝環(huán)形油封的時候，因較緊用木錘敲擊，使密封面外層損壞，導致漏油，有的時候溝槽如有毛刺也容易損傷密封；
二、液壓馬達油封的裝配不當?shù)慕鉀Q措施
1、安裝外層油封出現(xiàn)抓痕的時候，壓平處理；
2、拆裝固定套的時候，由于外孔小，內(nèi)臟大，無法使用套筒，在直接敲擊時候使其受損，導致其與密封面接觸不好，容易漏，因此，設計了工具，避免固定套的損傷，了固定套與外層油封良好的接觸；
3、安裝環(huán)形油封的時候，為了減少漏油，將木錘敲擊改為密封面抹油，然后，再用手指或用一平板壓入，在安裝前，溝槽如有毛刺，用什錦銼去除。液壓馬達油封轉(zhuǎn)軸換向時沖擊大的問題分析一、液壓馬達油封的泄漏問題點液壓馬達油封轉(zhuǎn)軸換向時沖擊大的問題，由于液壓馬達油封轉(zhuǎn)軸左右擺（13±1）次/min，在換向時產(chǎn)生較大沖擊，使油封與軸之間產(chǎn)生較大的軸向和徑向摩擦，長期運轉(zhuǎn)后造成油封磨損，使其泄漏；
三、液壓馬達油封轉(zhuǎn)軸換向沖擊大問題分析及措施試驗
1、液壓馬達油封系統(tǒng)中的蓄能器壓力試驗：我們可以根據(jù)液壓系統(tǒng)的設計規(guī)范來操作，如蓄能器壓力應用符合以下條件的時候：0.90Pmin≤P充≤2.2max。原充N2壓力為1.3MPa，通過一次一次的調(diào)整充N2壓力進行試驗對比（表1所示馬達油封蓄能器壓力N2試驗結(jié)果表）。
2、液壓馬達油封系統(tǒng)中的鋪勻器位置調(diào)整計算？如何調(diào)整液壓馬達油封系統(tǒng)中的鋪勻器位置呢？對要調(diào)整的鋪勻器底座、花鍵套、花鍵軸的相對位置，使鋪勻器在換向時液壓馬達葉片不與固定模塊碰撞。液壓馬達油封系統(tǒng)中的花鍵套與鋪勻器底座之間的固定是用均布的8個定位螺栓連接的，花鍵套與花鍵軸是用花鍵連接定位的，花鍵齒數(shù)為10個，鋪勻器在右邊換向的時候，液壓馬達葉片與固定塊碰撞，經(jīng)測量，將鋪勻器底座位置向右轉(zhuǎn)1/20圈，可使液壓馬達的葉片與固定塊不碰撞且處于位置中。3、液壓馬達油封系統(tǒng)中的鋪勻器位置調(diào)整可以按以下公式計算出來：設固定螺栓孔向右旋轉(zhuǎn)X個孔的相對位置，花鍵向右旋轉(zhuǎn)Y個齒的相對位置才能符合要求，以下我就用公式來表示：X/8-Y/10=1/20即：（1≤X≤7,0≤Y≤9,且X、Y均勻整數(shù)）變化后可得：5X-4Y=2經(jīng)試驗計算出，當X=2,Y=2的時候或當X=6,Y=7的時候，能符合要求嗎？在選擇將花鍵套向右旋轉(zhuǎn)二個螺栓孔位置（向右轉(zhuǎn)1/4圈），花鍵向右旋轉(zhuǎn)二個齒的位置（向右轉(zhuǎn)1/5圈），達到了鋪勻器底座向右旋轉(zhuǎn)1/20圈的目的（1/4-1/5=1/20）。

柱塞液壓馬達上的油封是一種比較容易損壞的部件，在使用時如果出現(xiàn)油封失效的原因：
1、骨架油封內(nèi)的鋼質(zhì)骨架，在制造和安裝過程中，鋼質(zhì)骨架變形，骨架油封的外圓周面和端蓋骨架油封安裝L內(nèi)圓周面不密貼，靜液壓油經(jīng)兩者間的縫隙從壓蓋的下底面的地方漏出。
2、要注意根據(jù)ZM732靜液壓馬達主軸油封的地方的直徑和的線速度或者轉(zhuǎn)速，要選用丙烯酸酯橡膠制作的骨架油封，在采購材料時，沒有注意柱塞液壓馬達主軸處的工作環(huán)境，選用了其他種類橡膠制作的骨架油封，造成馬達異常磨損，耐油性差，橡膠體開裂，液壓油沿著裂紋的地方漏出。
3、骨架油封的主唇主要是進行密封，經(jīng)過長期的使用，主唇一側(cè)和另一側(cè)相比磨損嚴重，出現(xiàn)偏磨，嚴重的一側(cè)主唇橡膠完全磨損，主唇彈簧直接和主軸接觸，彈簧磨斷，柱塞液壓馬達主軸沿圓周磨出凹槽，主唇和主軸的異常磨損，也造成主唇密封失效。

油封的主要特點
油封外部為圓筒形用來對腔體的靜態(tài)密封-采用內(nèi)包金屬骨架的橡膠外緣；采用外露金屬骨架的外緣，大多需要拋光和鍍敷防腐涂層。
裝有彈簧的密封唇軸的態(tài)密封的密封可靠性。經(jīng)過長期開發(fā)研究的結(jié)果，油封的密封唇結(jié)構(gòu)提高到極l佳的性能，進而提高在更寬的負荷范圍內(nèi)的密封可靠。

浮動油封一般是由一對浮動密封環(huán)（以下簡稱“浮封環(huán)”）、兩個橡膠圈、兩個浮封座等共六部分組成的密封系統(tǒng)，共五處密封要求。浮封環(huán)是一個軸向呈馬鞍形，由鐵合金材料制成的浮動式的端面密封環(huán)。橡膠圈是一軸向截面為圓形而截面直徑較粗的橡膠環(huán)。浮動座是含有一個內(nèi)錐面、起到托住橡膠圈與浮動環(huán)并使兩者在空間保持一定位置的座腔。
浮封環(huán)需成對使用，一個隨旋轉(zhuǎn)件旋轉(zhuǎn)（動環(huán)），另一個相對靜止（定環(huán)），在動環(huán)與浮封座之間以及在定環(huán)與浮封座之間的錐面處，各裝入一個具有圓形斷面的橡膠圈，在裝配預緊力作用下橡膠圈在浮封座形成的密封腔內(nèi)受軸向壓縮產(chǎn)生變形。產(chǎn)生垂直于浮封座錐面的彈力 Fb 和垂直浮封環(huán)錐面的彈力 Fc，彈力 Fc 分解為軸向分力 Fca 和徑向分力 Fcr。彈力 Fb 是橡膠圈與浮封座錐面緊密接觸實現(xiàn) b 處密封，彈力 Fc 是橡膠圈與浮封環(huán)錐面緊密接觸實現(xiàn) c 處密封，軸向分力 Fca 使兩浮封環(huán)密封面緊密接觸，實現(xiàn) a 處密封，實現(xiàn)整個密封系統(tǒng)的 5 處密封要求
浮封環(huán)的密封接觸表面寬度為 0.2～0.3 mm，內(nèi)部的錐形間隙有利于潤滑油進入密封面。潤滑油通過毛細作用、旋轉(zhuǎn)時的離心作用以及密封腔內(nèi)溫升后內(nèi)壓的作用進入密封間隙，形成一層很薄的油膜，從而實現(xiàn)密封、潤滑及冷卻，同時還可避免兩浮封環(huán)接觸端面過度磨損發(fā)熱所引起的橡膠圈老化變形、失去彈性。當浮封環(huán)亮帶磨損時，橡膠圈的彈性還可起到一定的自動補償作用。
CF 密封件直接靠在軸承上，無需在主軸內(nèi)增加密封空間。
什么是 CF 迷宮密封件？
CF 非接觸式密封件是我們在迷宮式密封技術(shù)方面的新進展。將它們與L 型迷宮式密封件或M 型迷宮式密封件進行比較時，CF 密封件具有一些關(guān)鍵優(yōu)勢：