傳統(tǒng)防撞墻養(yǎng)護(hù)需人工手持水管或水桶作業(yè)，受限于 “單人單日養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)度不足 50 米”，而臺(tái)車通過(guò)自動(dòng)化、移動(dòng)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)效率飛躍：

自動(dòng)化作業(yè)，減少人力依賴：臺(tái)車可通過(guò) “電動(dòng)驅(qū)動(dòng)” 沿防撞墻軌道（或自帶輪組）自動(dòng)行走，無(wú)需人工推動(dòng)；噴淋、停水、轉(zhuǎn)向均通過(guò)控制面板一鍵操作，1 人可同時(shí)管理 2-3 臺(tái)設(shè)備，替代 5-8 名人工的工作量。

減少后期修補(bǔ)成本：因養(yǎng)護(hù)效果達(dá)標(biāo)，混凝土防撞墻的裂縫、剝落等病害發(fā)生率可降低 80% 以上，避免后期 “鑿除修補(bǔ)” 的高額費(fèi)用（修補(bǔ) 1 米開裂防撞墻的成本約 500-1000 元，遠(yuǎn)超養(yǎng)護(hù)設(shè)備投入）。

節(jié)水節(jié)能：相比人工 “大水漫灌”（水分利用率不足 30%），臺(tái)車通過(guò) “霧化噴淋” 將水分利用率提升至 80% 以上，單日可節(jié)水 200-500 升；部分設(shè)備采用低壓噴淋泵，耗電量低（日均耗電不足 10 度），長(zhǎng)期運(yùn)行能耗成本低。

規(guī)避交通干擾風(fēng)險(xiǎn)：公路養(yǎng)護(hù)時(shí)，人工需在車流旁作業(yè)，易受過(guò)往車輛干擾；臺(tái)車體積緊湊，可配合交通警示標(biāo)識(shí)設(shè)置安全作業(yè)區(qū)，且自動(dòng)化運(yùn)行減少人員在路面的停留時(shí)間，降低交通事故概率。

降低勞動(dòng)強(qiáng)度：人工養(yǎng)護(hù)需頻繁搬運(yùn)水管、水桶，勞動(dòng)強(qiáng)度大；臺(tái)車全程自動(dòng)化，工人僅需進(jìn)行設(shè)備檢查、參數(shù)設(shè)定，大幅降低體力消耗。