磷酸結(jié)晶就像其他液體結(jié)晶一樣屬于物理變化而非化學(xué)變化。其化學(xué)性質(zhì)不會因結(jié)晶而改變，也即磷酸的質(zhì)量是不會因結(jié)晶而受影響的，只要給予溫度熔化或加熱水稀釋溶化，仍可以正常使用。
結(jié)晶特性：磷酸濃度高、純度高，結(jié)晶性高。根據(jù)經(jīng)驗，當(dāng)氣溫在4攝氏度上下，濃度大于85%時，其結(jié)晶性增大，若不慎混入結(jié)（冰）晶磷酸，會造成原本沒有結(jié)（冰）晶的磷酸立即感染而結(jié)（冰）晶，而且磷酸結(jié)（冰）晶異常迅速，直致磷酸儲存容器大部結(jié)（冰）晶。磷酸結(jié)（冰）晶后，上部磷酸邊稀，下部沉積針狀結(jié)（冰）晶體純磷酸。根據(jù)經(jīng)驗，75%磷酸在較低（4℃附近）的溫度下也較難結(jié)（冰）晶，因此在較低的氣溫條件下，建議使用75%磷酸比較妥當(dāng)。
磷酸結(jié)（冰）晶好比水結(jié)冰，是其本身的物理性能，固有屬性，不能改變，只有妥善保存處理才能防止結(jié)（冰）晶。

2018年，七部委聯(lián)合發(fā)布動力電池回收新規(guī)，開始對退役電池進(jìn)行規(guī)范。在中國新能源汽車早期的發(fā)展中，以磷酸鐵鋰為主，然而隨著使用壽命的終結(jié)，回收成為難題。
與電池相比，磷酸鐵鋰回收利用率低，缺乏盈利點，甚至進(jìn)行再生材料回收處于虧本狀態(tài)，這導(dǎo)致磷酸鐵鋰電池回收不僅不能帶來效益，還會成為拖累。
2018年頒布動力電池回收新規(guī)明確了回收主體以及責(zé)任，電池企業(yè)也在積研究更加綠色、經(jīng)濟(jì)的回收利用技術(shù)，只有補(bǔ)足了這一塊短板，磷酸鐵鋰在可持續(xù)發(fā)展的道路上才能走得更遠(yuǎn)。
與此同時，進(jìn)行梯次利用，以及開拓新市場成為電池企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。在補(bǔ)貼退坡之后，成本、利用效率成為市場關(guān)注的核心。
在此前鋰電大數(shù)據(jù)盤點的2018年電池企業(yè)訂單（點擊跳轉(zhuǎn)查看）中，儲能占據(jù)較大比重，而儲能行業(yè)也成為電池行業(yè)開拓新市場的一向。如何在沒有補(bǔ)貼的情況下進(jìn)行發(fā)展，是對電池行業(yè)的挑戰(zhàn)，也是當(dāng)前動力電池需要面對的重要問題。
綜述：高鎳被視為未來方向，但在現(xiàn)實的市場環(huán)境下，適合的才是的，磷酸鐵鋰發(fā)展的限制并不是能量密度，而是對自身技術(shù)的完善，對于成本的控制等方面，如何找到合適的位置，才是這場技術(shù)路線之爭的核心。

自然界中草酸通常以鹽的形式存在于許多植物膜中。從前工業(yè)上用木屑和強(qiáng)堿在240～250℃共熔，制取草酸鹽，再經(jīng)酸化即得草酸。后來，采用甲酸鈉脫氫法生產(chǎn)草酸。工業(yè)上取一氧化碳(如黃磷生產(chǎn)尾氣)經(jīng)苛性鈉吸收后，制得甲酸鈉，后者在380℃下脫氫得到草酸鈉，再經(jīng)石灰、硫酸處理，制成草酸。