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對風(fēng)電場設(shè)備在運行中發(fā)生的情況進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計分析是風(fēng)電場管理的一項重要內(nèi)容。通過運行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,可對運行維護(hù)工作進(jìn)行考核量化,也可對風(fēng)電場的設(shè)計,風(fēng)資源的評估,設(shè)備選型提供有效的理論依據(jù)。
在二十一世紀(jì),發(fā)電機(jī)的應(yīng)用在日常生活中應(yīng)用十分普遍,在各個方法都可以應(yīng)用,簡單點來說只要需要電的地方就需要發(fā)電機(jī)地存在,科學(xué)家也是一直在發(fā)電機(jī)的更新,因為發(fā)電機(jī)應(yīng)用非常有前景,現(xiàn)在在很多工業(yè)生產(chǎn)部門、交通運輸商、家用上、辦公等,都有應(yīng)用,可想而知發(fā)電機(jī)的應(yīng)用是多么廣闊了。
柴油發(fā)電機(jī)回收后發(fā)現(xiàn)組件磨損性能下降,是什么原因造成的呢? 1、發(fā)動機(jī)水溫過低,容易產(chǎn)生機(jī)組過早磨損,因為溫度太低的話,發(fā)電機(jī)的缸套活塞間的間隙過大,活塞在氣缸內(nèi)運動時抖動造成早期磨損。要知道,發(fā)動機(jī)機(jī)組運行的溫度為80-95℃,發(fā)電機(jī)組溫度如果超出105度,機(jī)組馬上停機(jī)處理,否則將造成機(jī)組嚴(yán)重拉缸或者搗缸事故。 2、灰煙的產(chǎn)生:灰煙的形成大部分是因為汽柴油燃燒不完全造成的,灰煙的粒子大小在0.05-1毫米大部分的灰煙都可以通過正規(guī)的濾清器,但由于灰煙帶有電粒子像磁鐵互相吸引住,會凝結(jié)成塊狀。稠粘狀的灰煙將造成機(jī)油粘度增加,形成污物和沉淀物阻礙油路和過濾器。 3、發(fā)動機(jī)油的氧化和老化變質(zhì)。汽柴油和空氣燃燒生成氧化硫及氧化氮。解決:控制發(fā)動機(jī)油的氧化,加入抗氧化劑,可鈍化金屬對氧化的催化作用,達(dá)到油品和保護(hù)機(jī)器的目的。 4、粘度的喪失:由于發(fā)動機(jī)工作溫度有高有低,喪失粘度會磨損發(fā)動機(jī)。
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