伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷地發(fā)展，新技術(shù)、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)。伴隨我國加入WTO的腳步，我國木工機(jī)械裝備水平與國外的差距會越來越小，國外的技術(shù)和設(shè)備會不斷涌入，對國內(nèi)木工機(jī)械而言，挑戰(zhàn)與機(jī)會并存。電子技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)、激光技術(shù)、微波技術(shù)以及高壓射流技術(shù)的發(fā)展，給家具機(jī)械的自動化、柔性化、智能化和集成化帶來了新的活力，使機(jī)床的品種不斷增加，技術(shù)水平不斷提高。國內(nèi)外的發(fā)展趨勢有以下幾點(diǎn)：
（1）高新技術(shù)介入木工機(jī)械，促進(jìn)自動化、智能化無論數(shù)控加工技術(shù)在木工機(jī)械上的應(yīng)用，還是計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及化，都預(yù)示著高新科技正在向各個技術(shù)領(lǐng)域推進(jìn)。電子技術(shù)、納米技術(shù)、太空技術(shù)、生物技術(shù)等在木工機(jī)械領(lǐng)域正在或?qū)硪欢艿玫綇V泛的應(yīng)用。

木工機(jī)械在啟動時(shí)，電機(jī)的電流會比額定高5-6倍的，不但會影響電機(jī)的使用壽命而且消耗較多的電量.系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)在電機(jī)選型上會留有一定的余量，電機(jī)的速度是固定不變，但在實(shí)際使用過程中，有時(shí)要以較低或者較高的速度運(yùn)行，因此進(jìn)行變頻改造是非常有必要的。變頻器可實(shí)現(xiàn)電機(jī)軟啟動、通過改變設(shè)備輸入電壓頻率達(dá)到節(jié)能調(diào)速的目的，而且能給設(shè)備提供過流、過壓、過載等保護(hù)功能。

回收木工機(jī)械,熱壓機(jī),車床,砂光機(jī),螺桿式空壓機(jī),叉車,磨刀機(jī),冷壓機(jī),震動機(jī),排鉆,帶鋸,封邊機(jī),拼板機(jī),圓棒機(jī),吸塵機(jī),切角機(jī)四面刨、雙面刨、多片鋸、單片鋸、氣動鋸.

推臺鋸的主機(jī)部分包括床身、工作臺、縱剖橫截導(dǎo)板、主鋸、劃線鋸、傳動等部件。結(jié)構(gòu)和工作原理同普通圓鋸機(jī)大同小異，并且可以單作為普通圓鋸機(jī)使用。
推臺鋸的構(gòu)成：
1.機(jī)架；2.主鋸部分；3.槽鋸部分；4.橫向?qū)驌醢澹?.固定工作臺；6.滑動推臺；7.斜鋸導(dǎo)板；8.托架；9.斜鋸角度顯示裝置；10.側(cè)向?qū)驌醢濉?br /> 推臺鋸的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是使用兩個鋸片，
即主鋸片和劃線鋸片。當(dāng)進(jìn)行切削加工時(shí)，劃線鋸提前進(jìn)行鋸切，在被加工板件的底面先鋸劃出深度為1～2mm、寬度比主鋸片厚0．1～0．2mm的溝槽，以主鋸片切削時(shí)鋸口邊緣不會撕裂，從而獲得良好的鋸切質(zhì)量。劃線鋸片直徑較小，通常為120mm左右，由單的電機(jī)驅(qū)動。其鋸片轉(zhuǎn)速一般在9000r/min以上，切削速度一般為56～60m/s。要求劃線鋸片與主鋸片對齊在同一個垂直平面內(nèi)。主鋸片的直徑&8943；般為300～400mm，由主電機(jī)通過三角帶傳動。根據(jù)主鋸片直徑和加工板件材種的不同，主鋸片可利用塔輪進(jìn)行變速，

帶式木工砂光機(jī) 把無端的環(huán)形砂帶張緊在 2個或3個帶輪上,驅(qū)動砂帶作連續(xù)運(yùn)動，一個張緊輪還作少量翹動使砂帶產(chǎn)生橫向竄動。用于平面加工的砂光機(jī)有固定的或移動的工作臺;用于曲面加工的砂光機(jī)利用砂帶的柔性在模板的壓力下加工工件。寬帶式木工砂光機(jī)具有、能加工精度、砂帶更換簡單等優(yōu)點(diǎn)，適用于大塊人造板、家具用板和裝飾板或油漆前后板材的砂光。
　　木工砂光機(jī)
　三.　盤式木工砂光機(jī) 利用緊貼在旋轉(zhuǎn)圓盤端面上的砂紙(布)砂光工件, 有立式和臥式、單盤和雙盤之分。工件由手動或機(jī)動進(jìn)給，用于平面砂光，適合于車廂、家具和木模等制造業(yè)使用。

軸承是當(dāng)代木工打磨機(jī)設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動過程中的摩擦系數(shù)，并其回轉(zhuǎn)精度。隨著大家對軸承的需求越來越大，軸承的過早損壞，壽命不長等等問題困擾著每個機(jī)械愛好者。
軸承會過早損壞原因何？如何提高軸承的壽命？能為您分析如下：
在一定載荷作用下，軸承在出現(xiàn)點(diǎn)蝕前所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)，稱為軸承壽命。在此壽命以內(nèi)的軸承，應(yīng)在其任何軸承圈或滾動體上發(fā)生初步疲勞損壞。然而在我們的日常實(shí)際使用中，都可以明顯的觀察到，在同樣的工作條件下的外觀一致的軸承，實(shí)際壽命卻大不相同