直接鋼廠盈利,盡管主導鋼廠9,10月份訂貨價格有所上調,但到目前為止,厚壁鋼管現(xiàn)貨尤其是進鐵礦石價格并沒有明顯下降,且下半年來協(xié)議礦價格也處于較高水平,鋼廠生產(chǎn)成本壓力依然較大,同時由于現(xiàn)貨價格在9月份加速下挫。
部分基礎品種城市累計跌幅接近400元,遠低于近月鋼廠格,倒掛分嚴重,直接影響商訂貨積極性,況且臨近年底,鋼廠要與貿(mào)易商簽訂下一年度協(xié)議,往往為了順利簽訂,鋼廠價格會短暫向貿(mào)易商傾斜,基于以上幾點。
鋼廠降價壓力劇增,且部分鋼廠可能對9,10月進行追補,其實,部分鋼廠已經(jīng)開啟新一降價,如沙鋼10月普碳熱軋格下調250元/噸,同時對9月合同追補200元/噸,馬鋼則對9月下旬對熱卷追補200元,中板及冷軋分別追補150和100元/噸。
入秋以來,大無縫鋼管市場淡季,在今年淡季不淡,目前電廠和供熱企業(yè)正在加大煤儲,日前召開冬季儲煤專題,要求決策,擊,確保冬季電煤儲備供可靠,有大無縫鋼管市場之稱秦皇島,動力煤價在9月中旬現(xiàn)止跌回升。

存在補庫存剛性需求;同時,冬季即將到來,取暖以及鋼鐵業(yè)冬儲需求使得大無縫鋼管業(yè)進入旺季,短期供給略偏緊,煤產(chǎn)量連續(xù)兩月環(huán)比下降,加之大秦線再次檢修,到港量港大無縫鋼管庫存(699萬噸)環(huán)比下降4,4%。
或將大無縫鋼管價格再次上揚,運輸瓶頸及成本支撐煤價,期間大無縫鋼管行業(yè)整合了大無縫鋼管企業(yè)議價權及轉移上升成本能力;同時運輸瓶頸長期存在也支撐價格難以下行,不過,中評論員李廷指,從市場來看,短期內(nèi)煤價大幅上漲可能性不大。
在當前價格水平下,大無縫鋼管進仍能達到一個較高水平,金九月里小無縫鋼管加速下跌并未對鋼鐵產(chǎn)量造成實質性,一長假期間,國內(nèi)鋼廠保持了較高開工率,鋼廠廠內(nèi)庫存量及鋼市社會庫存量在節(jié)后均現(xiàn)了明顯上升,鋼鐵行業(yè)分析師普遍認為。

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