長(zhǎng)期全國(guó)回收大型冷庫(kù)、各種中央空調(diào)、溴化鋰機(jī)組及報(bào)廢設(shè)備、廢舊金屬等。
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1、冷庫(kù)
利用降溫設(shè)施創(chuàng)造適宜的濕度和低溫條件的倉(cāng)庫(kù)，又稱冷藏庫(kù)。冷庫(kù)是冷鏈行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是冷藏鏈的重要組成部分，也是目前冷鏈行業(yè)容量較大的細(xì)分市場(chǎng)。
2、冷庫(kù)的組成
冷庫(kù)一般由維護(hù)結(jié)構(gòu)及制冷設(shè)備組成。多由壓縮機(jī)制冷，利用氣化溫度很低的液體作為冷卻劑，使其在低壓和機(jī)械控制的條件下蒸發(fā)，吸收貯藏庫(kù)內(nèi)的熱量， 從而達(dá)到冷卻降溫的目的。
常用的制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、節(jié)流閥、冷凝器和蒸發(fā)器等組成。

回收冷庫(kù)設(shè)備氟利昂怎么辦？
A、將設(shè)備調(diào)制到制冷狀態(tài)下：使用扳手將室外機(jī)兩個(gè)連接管閥門的蓋子給打開，然后需要使用5個(gè)的六角扳手，將其放到細(xì)的（高壓閥）閥口，然后再閥門迅速的關(guān)上，大概20秒過去之后再將粗的閥門（低壓）關(guān)上，然后才是關(guān)閉空調(diào)電源，斷掉電源。這樣做完之后就將氟收到外機(jī)中去了。這樣就能夠進(jìn)行拆機(jī)工作了。
B、安裝的時(shí)候還有開閥門排空：具體如下：把內(nèi)外機(jī)固定好之后，把空調(diào)連接好，主要是把內(nèi)外機(jī)連接管都緊好，注意一定接好，以防制冷劑泄露。
C．開關(guān)打到自動(dòng)檔空調(diào)就正常工作，用內(nèi)六角打開高壓閥門（細(xì)管閥門），再用六角頂住加氟口頂針（加氟口在低壓上），使里面的氣體跑出來(lái)，10秒鐘左右就可以了，不要時(shí)間太長(zhǎng)，以免雪種跑的太多。這樣就可以使管路里面的空氣放出來(lái)。
D．然后把高低壓的閥門都打開，接上內(nèi)外機(jī)的電源線就可以了。注意：連接管是銅的，不能盤成死彎，否則就會(huì)影響制冷劑的流動(dòng)，造成不能制冷和制熱。拆的時(shí)候要先收氟，否則就會(huì)造成氟的泄露。

看、摸、聽、測(cè)制冷機(jī)組分析故障
為了制冷機(jī)組安全、、經(jīng)濟(jì)地大量正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在冷藏庫(kù)制冷系統(tǒng)運(yùn)行管理和維
修中可以通過“看、摸，聽、測(cè)”來(lái)對(duì)制冷機(jī)組運(yùn)行中的故障進(jìn)行分析和判斷。
1.看
看制冷機(jī)組運(yùn)行中高、低壓力值的大小，油壓的大小，冷卻水進(jìn)出口水壓的高低等參數(shù)，這些參數(shù)值要以滿足設(shè)定運(yùn)行時(shí)的工作狀況的要求為正常的，如果偏離工況則為異?，F(xiàn)象。每一個(gè)的異常工況參數(shù)都隱含著一定的故障因素。此外，還要注意下制冷機(jī)組的一些外觀現(xiàn)象，如壓縮機(jī)吸氣管出現(xiàn)結(jié)霸現(xiàn)象就表示制冷機(jī)組制冷量過大，蒸發(fā)溫度過低，壓縮機(jī)吸氣過熱度小，吸氣壓力低。這將會(huì)引起活塞式制冷機(jī)組“液擊”故障。
2.摸
在全面觀察各部分運(yùn)行參數(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步體驗(yàn)各部分的溫度情況，用手觸摸制冷機(jī)組的各個(gè)部件和管道，如氣管、水管、油管等，去感覺壓塑機(jī)工作的溫度和振動(dòng)情況，兩器的進(jìn)出口的溫度，管道接頭處的油跡及分布情況等。正常情況下，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，吸、排氣溫差大，機(jī)體溫升不高，蒸發(fā)溫度低，冷凝溫度高，冷卻水進(jìn)、出口溫差大，各管道接頭處無(wú)制冷劑泄漏、無(wú)油污等。任何與上述情況相反的表現(xiàn)，都意味著相應(yīng)的部位存在著故障因素。
附：用手摸物對(duì)溫度的感覺特征表圖
用手觸摸物體測(cè)溫，只是一種體驗(yàn)性的近似測(cè)溫方法，要準(zhǔn)備定制冷壓縮機(jī)的溫度應(yīng)使用點(diǎn)溫計(jì)或遠(yuǎn)紅外線測(cè)溫儀等測(cè)溫儀器，從而迅速準(zhǔn)備的判斷故障。
3.聽
通過對(duì)運(yùn)行中的制冷機(jī)組的異常聲響來(lái)做判斷，從而分析出故障發(fā)出的大致性狀和位置，除聽制冷機(jī)組運(yùn)行時(shí)聲響是否符合正常的工作聲響外，要聽壓縮機(jī)有無(wú)異常聲響。例如，運(yùn)轉(zhuǎn)中聽到活塞式壓縮機(jī)發(fā)出的輕微的“嚓嚓嚓”聲或連續(xù)均勻輕微的“嗡嗡”聲，像這種聲音說明了壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)正常的，但是如果聽到了“咚咚”聲或者異常振動(dòng)聲音，則表明此時(shí)的壓縮機(jī)出現(xiàn)了“液擊”的故障。
4.測(cè)
在看、摸、聽等感性認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，使用萬(wàn)用表、鉗形電流表、絕緣電阻表、點(diǎn)溫計(jì)或遠(yuǎn)紅外線測(cè)溫儀等儀器儀表，對(duì)機(jī)組的絕緣電阻、運(yùn)行電流、電玩、溫度等經(jīng)行測(cè)量，從而準(zhǔn)確找出故障的原因，及其發(fā)生的部位，迅速予以排除。

冷凝壓力過高故障
1.機(jī)組內(nèi)滲入空氣；
排除方法：開動(dòng)抽其回收裝置，排除空氣。
2.冷凝器管子污垢；
排除方法：清洗冷凝器水管
3.冷卻水量不足使循環(huán)不正常；
排除方法：增加冷卻水量，檢查過濾器。
4.冷卻水溫過高；
排除方法：降低冷卻水溫，檢查冷卻塔工作情況。

軸承溫度過高
1.軸瓦磨損；
排除方法：更換軸瓦。
2.潤(rùn)滑油污染或混人水；
排除方法：更換新油。
3.油冷卻器有污垢
排除方法：清洗冷卻器或更換。
4.油冷卻器冷卻水量不足。
排除方法：檢查冷卻器水路系統(tǒng)。
5.壓縮機(jī)排氣溫度過高。
排除方法：參見序號(hào)5冷凝壓力過高。

油壓過低
1.油內(nèi)含有制冷劑，使油變稀；
排除方法：提高油溫，減少油冷卻器水量。
2.油過濾器堵塞；
排除方法：清洗過濾器。
3.油壓調(diào)節(jié)失靈；
排除方法：研磨修理調(diào)節(jié)閥。
4.均壓管閥開度過大，郵箱內(nèi)壓力過低；
排除方法：減少均壓管閥的開度。
5.油面過低；
排除方法：補(bǔ)充油到規(guī)定液位。
6.油泵故障；
排除方法：檢修油泵。