為何進(jìn)入四月份，煤價(jià)呈M式波動(dòng)，波動(dòng)如此頻繁呢。，我國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)向好，工業(yè)用電高位運(yùn)行，電廠日耗保持中高位水平運(yùn)行。市場(chǎng)煤供應(yīng)多了，下游無(wú)力購(gòu)買煤，煤價(jià)自然會(huì)下跌;而煤價(jià)倒掛之后，供應(yīng)少了，需求上來(lái)了，煤價(jià)就會(huì)上漲，這樣就會(huì)頻繁上演煤價(jià)漲、跌的好戲。
　　而在需求向好的情況下，即使煤價(jià)出現(xiàn)下跌和上漲，跌幅和漲幅都不會(huì)很大，很難跌至700元/噸以下關(guān)口，上到900元/噸以上難度也不小。其次，上級(jí)主管部門召開保供會(huì)議，以及安全、環(huán)保檢查力度加大，電廠日耗增減，環(huán)渤海港口庫(kù)存變化、期貨漲跌等等，都會(huì)引起市場(chǎng)波動(dòng)，引發(fā)煤價(jià)的漲跌。
　　再次，畢竟目前處于民用電淡季，煤價(jià)上漲的支撐力度不強(qiáng)。但由于工業(yè)用電負(fù)荷偏高，市場(chǎng)需求也不弱，煤價(jià)大幅下跌和上漲的基礎(chǔ)都不牢靠。上周二開始，煤價(jià)出現(xiàn)上漲，原因主要是會(huì)議期間，電力集團(tuán)爆出28%電廠處于七天左右存煤，并表示四、五月份將進(jìn)行夏季之前補(bǔ)庫(kù)，激發(fā)了上游和貿(mào)易商挺價(jià)、抬價(jià)的決心。
　　而電廠存煤可用天數(shù)處于中低位水平，事故頻發(fā)，安全、環(huán)保監(jiān)察、治理超產(chǎn)等，給上游發(fā)運(yùn)帶來(lái)影響。而屋漏偏逢連夜雨，正值大秦線檢修、秦港庫(kù)存持續(xù)低位等，促使煤價(jià)出現(xiàn)淡季上漲。預(yù)計(jì)下周，煤價(jià)漲幅收窄，月底企穩(wěn)或者小幅下跌。

原因如下：煤價(jià)大幅上漲的基礎(chǔ)并不牢靠，電廠庫(kù)存正在緩慢增加，疊加大秦線檢修月底結(jié)束。還有一個(gè)重要原因就是，下游對(duì)煤的抵觸情緒。正值用煤淡季，下游拉運(yùn)市場(chǎng)煤積極性不高，很難復(fù)制去年冬天情景。部分主力電廠仍在吃庫(kù)存，并依靠年度長(zhǎng)協(xié)和進(jìn)口煤度日。
　　此外，除此之外，還有一個(gè)重要原因，就是除了秦皇島港存煤保持低位以外，其余環(huán)渤海港口存煤均處于中高位水平。五月份，隨著水電、新能源發(fā)電出力回升，電廠季節(jié)性煤炭消耗有所回落，庫(kù)存開始企穩(wěn)回升。隨著淡季效應(yīng)的繼續(xù)顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)電廠日耗很難再上一個(gè)新臺(tái)階。
　　近期，燃料油期貨2109合約自上周一低點(diǎn)(2273元/噸)一線連續(xù)拉升，重回元/噸區(qū)間。雖然昨日燃料油出現(xiàn)高位調(diào)整，但在航運(yùn)需求前景穩(wěn)步回暖的背景下，預(yù)計(jì)高硫燃料油2109合約回調(diào)空間有限，后市有望重返強(qiáng)勢(shì)。

可以看到，上周高硫燃料油和低硫燃料油硫價(jià)差擴(kuò)大后小幅收縮，其背后推動(dòng)因素主要是發(fā)電需求的增加使得高硫燃料油走勢(shì)偏強(qiáng)。需求現(xiàn)實(shí)改善促使燃料油庫(kù)存去化節(jié)奏加快。數(shù)據(jù)顯示，新加坡船燃市場(chǎng)3月銷售量為419.9萬(wàn)噸，環(huán)比上漲7.9萬(wàn)噸；13月累計(jì)消費(fèi)1282.2萬(wàn)噸，同比上漲10.6萬(wàn)噸。
　　同時(shí)，截至4月16日當(dāng)周，西北歐ARA三港庫(kù)存為151.7萬(wàn)噸，周環(huán)比下降16%；富查伊拉燃料油庫(kù)存為999.4萬(wàn)桶，周環(huán)比減少121.7萬(wàn)桶，降幅10.86%。雖然新加坡燃料油庫(kù)存周環(huán)比增加33.7萬(wàn)桶至2395.8萬(wàn)桶，但主要是貨物凈流入增加導(dǎo)致了當(dāng)?shù)貛?kù)存的增加，凈進(jìn)口量117.5萬(wàn)噸較周增加48萬(wàn)噸。
　　即便如此，新加坡燃料油庫(kù)存增加幅度依然偏低，當(dāng)前新加坡庫(kù)存略往年同期水平。整體來(lái)看，高硫燃料油需求積極改善有助于庫(kù)存去化的順利進(jìn)行。航運(yùn)業(yè)景氣度上升眾所周知，船用燃料油成本約占船舶總運(yùn)營(yíng)成本的50%，所以航運(yùn)市場(chǎng)景氣度強(qiáng)弱會(huì)直接影響燃料油的需求，進(jìn)而對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。
　　受益于全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，海運(yùn)需求顯著恢復(fù)。西本新干線提供的數(shù)據(jù)顯示，截至4月20日，波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)回升至2472點(diǎn)，較今年年初的1374點(diǎn)大幅增長(zhǎng)了79.91%。此外，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)回升至2557點(diǎn)，較今年年初的1364點(diǎn)大幅增長(zhǎng)了87.46%。

而大靈便型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BSI)回升至1925點(diǎn)，較今年年初的1028點(diǎn)大幅增長(zhǎng)了87.26%。基于對(duì)未來(lái)全球航運(yùn)業(yè)高景氣度的樂觀預(yù)判，中期而言，高硫燃料油需求潛力依然較大，從而對(duì)價(jià)格形成明顯支撐。綜合以上分析，國(guó)際原油市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu)向好，提振原油價(jià)格維持高位偏強(qiáng)走勢(shì)，對(duì)高硫燃料油形成較好的成本支撐。
　　目前來(lái)看，成本端對(duì)瀝青的支撐作用減弱，同時(shí)高庫(kù)存產(chǎn)生的供應(yīng)壓力也對(duì)瀝青價(jià)格產(chǎn)生強(qiáng)勁的壓制作用。不過，需求端受季節(jié)性消費(fèi)旺季臨近以及基建的影響存在向好預(yù)期，瀝青近期或呈現(xiàn)寬幅振蕩走勢(shì)。成本支撐作用減弱自去年年底以來(lái)，成本是影響瀝青期價(jià)的主要因素。
　　今年年初，隨著上市，全球單日新增確診人數(shù)大幅回落，市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的預(yù)期不斷加強(qiáng)。與此同時(shí)，OPEC+并沒有因此加快恢復(fù)原油產(chǎn)量，沙特更是延續(xù)了額外減產(chǎn)的舉措以支撐原油價(jià)格。在上述因素的作用下，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)上漲。
　　不過，2月底以來(lái)，全球新增肺炎確診人數(shù)再次走高，OPEC+大概率會(huì)在57月逐步恢復(fù)產(chǎn)量，前期支撐原油價(jià)格的利多因素將消除或者減弱。短期來(lái)看，伊朗核談判重啟，但其核裝置受以色列襲擊，伊朗核問題短時(shí)間出現(xiàn)惡化。

同時(shí)，沙特的煉油裝置遭受胡塞武裝的襲擊，雖然短期激化的概率不大，但還是加劇了市場(chǎng)對(duì)地緣政治的擔(dān)憂。整體來(lái)看，OPEC+恢復(fù)產(chǎn)量只是時(shí)間問題，全球原油供需格局將會(huì)逐漸寬松，原油價(jià)格存在向下驅(qū)動(dòng)。雖然短期地緣政治對(duì)原油價(jià)格起到了一定的支撐作用，但難以對(duì)原油價(jià)格提供持續(xù)支撐。
　　在這種情況下，成本端對(duì)瀝青的支撐作用將會(huì)逐漸減弱。企業(yè)開工負(fù)荷較高受成品油價(jià)格上漲等因素的影響，近期加工馬瑞原油生產(chǎn)瀝青的綜合利潤(rùn)小幅上升，達(dá)到20元/噸，處于正常偏高水平。在這種情況下，國(guó)內(nèi)瀝青生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)積極性較好。
　　截至4月14日當(dāng)周，國(guó)內(nèi)瀝青裝置開工負(fù)荷為46.7%，環(huán)比4月7日當(dāng)周小幅下滑1.7個(gè)百分點(diǎn)，但較去年同期上升5.8個(gè)百分點(diǎn)，并且沒有影響的2019年同期水平，市場(chǎng)供應(yīng)相對(duì)充足。受企業(yè)開工負(fù)荷較高的影響，國(guó)內(nèi)瀝青庫(kù)存特別是煉廠庫(kù)存處于較高水平。
　　截至4月14日，國(guó)內(nèi)瀝青煉廠庫(kù)存達(dá)到103.75萬(wàn)噸，較去年同期上升40.85萬(wàn)噸，同比上升64.94%；瀝青社會(huì)庫(kù)存為83.47萬(wàn)噸，較去年同期下降2.7萬(wàn)噸，同比下降3.13%。目前，國(guó)內(nèi)煉廠庫(kù)存處于歷史高位，企業(yè)去庫(kù)存壓力較大。

此外，去年同期受的影響，各地非主要工程開工推遲，瀝青消費(fèi)釋放緩慢，使得社會(huì)庫(kù)存積壓，直接造成今年社會(huì)庫(kù)存相較去年小幅下降。不過，目前國(guó)內(nèi)瀝青社會(huì)庫(kù)存也處于季節(jié)性高位，下游補(bǔ)庫(kù)的需求并不高。瀝青煉廠庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存的雙高對(duì)價(jià)格產(chǎn)生了較強(qiáng)的壓制作用。
　　消費(fèi)存在向好預(yù)期近期，北方地區(qū)受寒潮的影響大面積降溫，南方地區(qū)進(jìn)入雨季，瀝青的需求處于淡季，表現(xiàn)一般。不過，進(jìn)入5月中旬后，隨著北方氣溫回暖，瀝青季節(jié)性需求將會(huì)釋放。與此同時(shí)，第四季度國(guó)內(nèi)大量發(fā)行地方債券，國(guó)內(nèi)基建投入將會(huì)上升，這對(duì)瀝青需求將會(huì)產(chǎn)生進(jìn)一步的刺激作用。
　　整體來(lái)看，目前瀝青需求處于季節(jié)性淡季，但存在向好的預(yù)期。需求后期表現(xiàn)將成為決定瀝青價(jià)格的重要因素。綜上所述，受利潤(rùn)良好的影響，瀝青開工負(fù)荷較高，庫(kù)存處于歷史高位，并且成本端和供應(yīng)端的壓力對(duì)瀝青價(jià)格產(chǎn)生了較為強(qiáng)勁的壓制。

有媒體報(bào)道稱，剛剛結(jié)束不久的新一輪伊核談判取得了新進(jìn)展，與會(huì)各方已經(jīng)就部分問題達(dá)成了共識(shí)，伊朗正在起草一份恢復(fù)(核)協(xié)議的文本草案，這被視為此次談判取得進(jìn)展的象征，美伊有可能實(shí)現(xiàn)和解。目前，伊朗原油產(chǎn)量約為200萬(wàn)桶/日，若美伊關(guān)系緩和，未來(lái)或有100萬(wàn)桶/日的產(chǎn)能缺口回補(bǔ)，對(duì)原油價(jià)格形成潛在利空。
　　針對(duì)伊朗問題，筆者目前保持謹(jǐn)慎態(tài)度，主要是因?yàn)槊酪陵P(guān)系緩和預(yù)計(jì)是一個(gè)相對(duì)漫長(zhǎng)的過程，伊朗原油產(chǎn)量增長(zhǎng)對(duì)盤面形成的壓力將逐步釋放。活躍石油鉆井增加當(dāng)前，美國(guó)原油日均產(chǎn)量為1100萬(wàn)桶。貝克休斯公布的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)在線鉆探油井?dāng)?shù)量344座，比前周增加7座，活躍石油鉆井平臺(tái)數(shù)量增加，意味著未來(lái)幾個(gè)月美國(guó)油氣產(chǎn)量將增長(zhǎng)

“當(dāng)時(shí)，上游焦煤和下游鋼鐵以及焦化行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，煤焦和鋼材價(jià)格持續(xù)下降，行業(yè)利潤(rùn)率在低位徘徊。到了2015年，焦炭?jī)r(jià)格和行業(yè)效益都降到歷史低谷?！备笨偨?jīng)理王柏秋說。進(jìn)入“十三五”時(shí)期(2016—2020年)，國(guó)家先后出臺(tái)多項(xiàng)方針、文件，將壓減煤炭和鋼鐵過剩產(chǎn)能列為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的，加大了環(huán)保治理和控煤力度。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十三五”期間，山西、河北、山東、江蘇和河南關(guān)停焦炭產(chǎn)能1.28億噸。這一階段，煤炭、鋼鐵去產(chǎn)能加上需求持續(xù)好轉(zhuǎn)，推動(dòng)煤炭、鋼鐵行業(yè)效益大幅攀升。焦炭供需從基本平衡轉(zhuǎn)為階段性的供不應(yīng)求，焦炭?jī)r(jià)格持續(xù)回升，焦化行業(yè)整體盈利逐步向好。
　　期貨日?qǐng)?bào)記者了解到，在過去10年焦炭現(xiàn)貨價(jià)格“過山車”般的行情下，焦炭期貨較好地發(fā)揮了價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能，一些企業(yè)定期對(duì)期貨品種的持倉(cāng)量、成交量和價(jià)格變化進(jìn)行分析，結(jié)合期貨、現(xiàn)貨市場(chǎng)綜合情況，為企業(yè)采購(gòu)、銷售決策提供依據(jù)。
　　在這一過程中，期現(xiàn)價(jià)格相關(guān)性整體保持在0.8左右的水平，期貨價(jià)格對(duì)市場(chǎng)供需變化進(jìn)行了及時(shí)反應(yīng)、預(yù)研預(yù)判，為企業(yè)合理安排生產(chǎn)銷售和管理風(fēng)險(xiǎn)提供了價(jià)格信號(hào)，為國(guó)家制定煤炭行業(yè)政策、整體配置供需資源等提供了決策依據(jù)。

后，考慮到庫(kù)存中仍有部分現(xiàn)貨沒售出，公司利用期貨交割的渠道賣貨，解決了現(xiàn)貨市場(chǎng)短期銷路不暢、波動(dòng)加大的問題。記者在采訪中獲悉，近年來(lái)上游的焦化行業(yè)參與期貨的比例穩(wěn)步提高，有的企業(yè)甚至能做到對(duì)現(xiàn)貨貿(mào)易量的對(duì)沖套保。
　　“旭陽(yáng)在開展期貨業(yè)務(wù)的時(shí)候，始終秉承著不搞投機(jī)、不脫離實(shí)業(yè)的原則，積極參與期貨市場(chǎng)，旭陽(yáng)焦化所有焦炭敞口按照比例進(jìn)行期貨套保?！毙耜?yáng)焦化集團(tuán)副總裁王鳳山說，通過期貨套保，旭陽(yáng)焦化獲取了階段性行業(yè)平均利潤(rùn)，降低了企業(yè)利潤(rùn)波動(dòng)率；以更低的成本實(shí)現(xiàn)庫(kù)存管理，有利于現(xiàn)金流的健康，提升了企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，收益更加穩(wěn)定。
　　鋼廠應(yīng)對(duì)原料漲價(jià)有絕招除上游焦化企業(yè)外，對(duì)期貨市場(chǎng)的“雪中送炭”感受頗深的還有下游鋼廠?！敖固科谪浬鲜星埃箱撘恢毖芯繉W(xué)習(xí)焦炭合約設(shè)計(jì)、交割制度設(shè)置等，對(duì)如何利用焦炭期貨交易及交割做了全流程的模擬和測(cè)算。