并向大氣中釋放。而在純電動汽車和混合動力車上，這部分被浪費掉的能量通過制動能量回收技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔懿Υ嬗谛铍姵刂校⒖稍俅无D(zhuǎn)化為驅(qū)動能量。閑話少說，來看看真正的電動車制動能量回收是怎么回事。簡單點理解，制動能量回收就是把制動的能量用某種形式回收再利用，需要解決好兩個問題：怎么儲存。-怎樣且不易流失的方法儲存能量？如何回收更多的能量？在制動過程中，如何減少不可回收的制動力（也就是剎車盤摩擦力）。車輛的動能通過制動系統(tǒng)而轉(zhuǎn)換成熱能也是一個非常大的學(xué)問，是汽車工程師在不斷的一個點。

會學(xué)是一門立的學(xué)科，社會工作是社會學(xué)一個分支。社會學(xué)培養(yǎng)目標是為行政管理機關(guān)、社會服務(wù)機構(gòu)、科研院所培養(yǎng)從事研究、教學(xué)以及實際工作的人才；社會工作是著眼于社會變革、以助人自助為內(nèi)容（包括救助、犯罪矯正、戒毒扶助等），培養(yǎng)目標是為民政、社保、衛(wèi)生部門、工青婦社會組織、公益團體等機構(gòu)從事社會保障、社會服務(wù)、政策研究工作的人才。
區(qū)別在于：社會學(xué)側(cè)重于理論研究，社會工作偏重于應(yīng)用和技術(shù)。
六、環(huán)境科學(xué)vs環(huán)境工程
環(huán)境科學(xué)主要培養(yǎng)掌握環(huán)境科學(xué)的基本理論、基本知識和基本技能，具備從事環(huán)境規(guī)劃、環(huán)境監(jiān)測、環(huán)境影響評價、環(huán)境管理和生態(tài)工程等方面工作能力的復(fù)合型人才。畢業(yè)后能勝任環(huán)境科學(xué)領(lǐng)域的教學(xué)、科研、規(guī)劃設(shè)計、監(jiān)測與評價、生態(tài)環(huán)境保護與恢復(fù)、重建等管理與技術(shù)工作。

環(huán)境工程主要培養(yǎng)掌握環(huán)境科學(xué)與工程基本知識、具備清潔生產(chǎn)、安全工程、污染物監(jiān)測和分析、污染控制工程設(shè)計和技術(shù)開發(fā)等方面能力的應(yīng)用型工程技術(shù)人才。畢業(yè)后能勝任環(huán)境保護及相關(guān)領(lǐng)域的教學(xué)、科研、工程設(shè)計、施工和環(huán)境管理等工作。
區(qū)別在于環(huán)境科學(xué)屬于理學(xué)類，本科畢業(yè)生一般授予理學(xué)學(xué)士學(xué)位；環(huán)境工程則是工科，本科畢業(yè)生授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。
七、教育學(xué)vs教育技術(shù)
教育學(xué)與教育技術(shù)差別比較大，學(xué)習(xí)的主干課程也有很大不同。
區(qū)別在于：前者側(cè)重教育理論、教學(xué)方法的學(xué)習(xí)，后者側(cè)重于多媒體技術(shù)在教學(xué)中的應(yīng)用；前者培養(yǎng)目標是在中小學(xué)、社會教育機構(gòu)從事教學(xué)、管理的人才，后者培養(yǎng)目標是在各類學(xué)校、行政機關(guān)、企事業(yè)單位、社會教育機構(gòu)從事多媒體應(yīng)用、數(shù)字媒體產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)以及計算機網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的人才。