聚酯纖維復(fù)合卷材改善抗疲勞性能瀝青路面在外界氣溫環(huán)境作用下，經(jīng)受車輪荷載的反復(fù)作用，當(dāng)荷載重復(fù)作用超過一定的次數(shù)后，在荷載作用下路面內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力會超過強(qiáng)度下降的結(jié)構(gòu)抗力，使路面出現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致產(chǎn)生疲勞斷裂破壞，摻加聚酯纖維后，纖維單絲在混合料中的均勻分布的加筋作用，使其勁度模量增加，改善瀝青混凝土的抗疲勞性能。

由于環(huán)氧樹脂+PES增韌劑的粘度與PES的分子量密切相關(guān)，此次推出的2306P型增韌劑能充分滿足航空航天產(chǎn)業(yè)的需求。盡管500型增韌劑確能有效提升環(huán)氧樹脂復(fù)合材料的斷裂韌性，但因?yàn)檎扯冗^高，在配置的過程中，特別是在與預(yù)浸料的生產(chǎn)過程中，很難做到按照配方要求進(jìn)行的添加。改用2306型增韌劑之后，不僅方便添加，配方師還可視情況加量，將復(fù)合材料的韌性提至更高水平，或按需求對其進(jìn)行進(jìn)一步的改性。另一方面，配方師亦可利用此次推出的低粘度環(huán)氧樹脂新品實(shí)現(xiàn)類似的目的。
能夠?qū)ζ洵h(huán)氧樹脂和PES增韌劑產(chǎn)品進(jìn)行個(gè)性化定制生產(chǎn)，以滿足客戶對產(chǎn)品功能性和可加工性的特定要求。

測試項(xiàng)目 測試標(biāo)準(zhǔn) 數(shù)值
外觀 目測 乳白色膏狀液體
非揮發(fā)份（%） 280℃×20分鐘 20±1%
比重（g/cm3） 比重杯 1.03±0.05
黏度（25℃、CPS） Brookfield DVII+Pro粘度計(jì) 60~100
細(xì)度 噴板目測光滑度膜厚 小于10微米無顆粒

水性木器涂料
主要以水性聚氨酯為基體，通過丙烯酸、有機(jī)硅、有機(jī)氟等一種或多種進(jìn)行改性。
4.水性金屬防腐涂料
主要的品種有汽車涂料船舶涂料、集裝箱涂料、家具涂料、火車涂料的等。
1.水性汽車涂料
水性汽車涂料有水性底漆、水性中涂漆、水性面漆和水性罩光漆。
a.汽車中途漆
汽車中途漆又稱二道漿，起到抗擊修整不平的部位的作用，中途漆的主要品種有雙組分水溶性丙烯酸體系.
b.汽車面漆
汽車面漆是含彩色顏料和片狀鋁顏料的中間涂層以產(chǎn)生色澤與閃光效果。水性面漆主要有水溶性丙烯酸氨基酯和水溶性聚酯兩種.
c.汽車底漆
90%的汽車底漆都是用陰電泳涂料，第五代的陰電泳涂料具有泳透力高、涂膜厚、有良好的邊緣覆蓋性等，形成的涂膜耐鹽性顯著提高。

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水性涂料的優(yōu)點(diǎn)
2.1、以水作溶劑，節(jié)省大量資源；消除了施工時(shí)火災(zāi)危險(xiǎn)性；降低了對大氣污染；僅采用少量低毒性醇醚類，改善了作業(yè)環(huán)境條件。一般的水性涂料（占涂料）在10％～15％之間，而現(xiàn)在的陰電泳涂料已降至1.2％以下，對降低污染節(jié)省資源效果顯著。
2.2、水性涂料在濕表面和潮濕環(huán)境中可以直接涂覆施工；對材質(zhì)表面適應(yīng)性好，涂層附著力強(qiáng)。涂裝工具可用水清洗，大大減少清洗溶劑的消耗。電泳涂膜均勻、平整。展平性好；內(nèi)腔、焊縫、棱角、棱邊部位都能涂上一定厚度的涂膜，有很好的防護(hù)性；電泳涂膜有的耐腐蝕性，厚膜陰電泳涂層的耐鹽霧性可達(dá)1200h。
3、水性涂料存在的問題
3.1、水性涂料對施工過程中及材質(zhì)表面清潔度要求高，因水的表面張力大，污物易使涂膜產(chǎn)生縮孔;水性涂料對抗強(qiáng)機(jī)械作用力的分散穩(wěn)定性差，輸送管道內(nèi)的流速急劇變化時(shí)，分散微粒被壓縮成固態(tài)微粒，使涂膜產(chǎn)生麻點(diǎn)。
3.2、水性涂料對涂裝設(shè)備腐蝕性大，需采用防腐蝕襯里或不銹鋼材料，設(shè)備造。
3.3、烘烤型水性涂料對施工環(huán)境條件（溫度、濕度）要求較嚴(yán)格，增加了調(diào)溫調(diào)濕設(shè)備的投入，同時(shí)也了能耗。水的蒸發(fā)潛熱大，烘烤能量消耗大。
3.4、水性涂料存在耐水性差的問題，使涂料和槽液的穩(wěn)定性差，涂膜的耐水性差。水性涂料的介質(zhì)一般微堿性（PH7.5～pH8.5），樹脂中的酯鍵易水解而使分子鏈降解，影響涂料和槽液穩(wěn)定性，及涂膜的性能。