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由于上述種種原因，在運(yùn)行中經(jīng)發(fā)生絕緣擊穿，就會造成繞組的短路或接地故障。匝間短路時的故障現(xiàn)象使變壓器過熱油溫高，電源側(cè)電流略有大，各相直流電阻不平衡，有時油中有吱吱聲和咕嘟咕嘟的冒泡聲。輕微的匝間短路可以引起瓦斯保護(hù);嚴(yán)重時差動保護(hù)或電源側(cè)的過流保護(hù)也會。發(fā)現(xiàn)匝間短路應(yīng)及時處理，因?yàn)槔@組匝間短路常常會引起更為嚴(yán)重的單相接地或相間短路等故障。

、套管故障

這種故障常見的是炸毀、閃落和漏油，其原因有：

密封不良，絕緣受潮劣比，或有漏油現(xiàn)象;

呼吸器配置不當(dāng)或者水分未及時處理;

變壓器高壓側(cè)(kV及以上)般使用電容套管，由于瓷質(zhì)不良故而有沙眼或裂紋;

④ 電容芯子制造上有缺陷，內(nèi)部有游離放電;

套管積垢嚴(yán)重。

、鐵芯故障

硅鋼片間絕緣損壞，引起鐵芯局部過熱而熔化;

鐵芯的穿心螺栓絕緣損壞，使鐵芯硅鋼片與穿心螺栓形成短路;

殘留焊渣形成鐵芯兩點(diǎn)接地;

④變壓器油箱的頂部及中部，油箱上部套管法蘭、桶皮及套管之間。內(nèi)部鐵芯、繞組夾件等因局部漏磁而，引起絕緣損壞。

運(yùn)行中變壓器發(fā)生故障后，如判明是繞組或鐵芯故障應(yīng)吊芯檢查。測量各相繞組的直流電阻并進(jìn)行比較，如差別較大，則為繞組故障。然后進(jìn)行鐵芯外觀檢查，再用直流電壓、電流法測量片間絕緣電阻。如損壞不大，在損壞處涂漆即可。

、瓦斯保護(hù)故障

瓦斯保護(hù)是變壓器的主保護(hù)，輕瓦斯作用于，重瓦斯作用于跳閘。下面分析瓦斯保護(hù)的原因及處理：

瓦斯保護(hù)的原因可能是因?yàn)V油、加油和冷卻不嚴(yán)密，致使空氣變壓器;

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 因溫度下降和漏油致使油位;或是因變壓器故障而產(chǎn)生少量氣體;

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由于發(fā)生穿越性短路故障而引起;

④由于保護(hù)裝置的次回路故障所引起。

輕瓦斯保護(hù)后發(fā)出。其原因是：變壓器內(nèi)部有輕微故障;變壓器內(nèi)部存在空氣;次回路故障等。運(yùn)行人員應(yīng)立即檢查，如未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)體取樣分析。瓦斯保護(hù)跳閘時，可能變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴(yán)重故障，引起油分解出大量氣體，也可能次回路故障等。出現(xiàn)瓦斯保護(hù)跳閘，應(yīng)先投入備用變壓器，然后進(jìn)行外部檢查。檢查油枕防爆門，各焊接縫是否裂開，變壓器外殼是否變形;后檢查氣體的可燃性。

、變壓器自動跳閘的處理

當(dāng)運(yùn)行中的變壓器自動跳閘時，運(yùn)行人員應(yīng)迅速作出如下處理：

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 當(dāng)變壓器各側(cè)斷路器自動跳閘后，將跳閘斷路器的控制開關(guān)操作至跳閘后的位置，并迅速投入備用變壓器，運(yùn)行和負(fù)荷分配，維持運(yùn)行及其設(shè)備處于正常狀態(tài);

檢查掉牌屬何種保護(hù)及是否正確;

了解有無故障及故障性質(zhì);

④ 若屬以下情況并經(jīng)同意，可不經(jīng)檢查試送電：人為誤碰保護(hù)使斷路器跳閘;保護(hù)明顯誤跳閘;變壓器僅低壓過流或過流保護(hù)，同時跳閘變壓器下級設(shè)備故障而其保護(hù)卻未，且故障已切除，但試送電只允許次;

如屬差動、重瓦斯或電流速斷等主保護(hù)，故障時有沖擊現(xiàn)象，則需對變壓器及其進(jìn)行詳細(xì)檢查，停電并測量絕緣。在未查清原因之前，禁止將變壓器投入運(yùn)行。指出，不管有無備用電源，也不準(zhǔn)強(qiáng)送變壓器。

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