防眩通路燈
一.適用范圍
本公司結(jié)合道路、廠房及各種隧道照明實際，新驗證開發(fā)的防眩通路燈，廣泛適用于公路隧道、鐵路隧道、、廠房等場所的通路照明。
二.性能特點
采用高光效、命的氣體放電燈作光源，燈泡壽命長達10000小時，采用HPS氣體放電燈可實現(xiàn)瞬間啟動。
配置優(yōu)良的電器系統(tǒng)，確保燈具長時間可靠運行，降低了用戶的使用和維護成本。
采用漫反射、棱鏡透明件及保護角新技術(shù)設計，具有消除眩光、柔和舒適等特點，
分保障行車的安全性，降低事故發(fā)生率。
高強度鋁合金外殼，經(jīng)過除油、除銹、磷化、靜電噴涂等現(xiàn)代工藝處理，不但具有的抗強力碰撞和沖擊能力，而且外殼不腐蝕，不生銹。
電器箱與燈體采用分體式結(jié)構(gòu)設計，更換燈泡和維護電器更加方便、安全。
通用電纜引入口，可適應8~10mm不同線徑電纜引入，兩個引入口，可實現(xiàn)多燈具并聯(lián)。
可在-20~+40溫度下正常工作。
三.注意事項

1、燈具在使用過程中，透明件中心溫度較高，不得觸摸。
2、如果改變燈泡類型或功率，應相應更換配套鎮(zhèn)流器。
3、燈具應只能在帶有完整的保護屏的情況下使用。
4、如果燈具的外部電纜線損壞，則由制造廠或其服務代理商或一個有相關(guān)操作經(jīng)驗的人進行更換，以免發(fā)生危險。

太陽能路燈屬于新型能源應用之一，因其充滿該科技色彩，且不需要額外電力的輔助，因此被人們成為綠色路燈，且受大人們的大力追捧。太陽能路燈的優(yōu)勢非常多，但其中部分劣勢仍舊讓很多人避而遠之，不愿意去接受的高科技產(chǎn)品，那么，今天我們就一起去看一下，太陽能路燈具備哪些劣勢呢?
太陽能產(chǎn)品大的缺點就是儲電問題和天氣問題，太陽能路燈也不例外，對于一些常年見不到陽光的地區(qū)而言，是完全不能使用太陽能路燈，這些地區(qū)常年光照不足，嚴重影響路燈的使用時間，因此，這些地區(qū)只能使用傳統(tǒng)電力照明。此外，目前我國在儲電方面仍存在很大的不足，因此在光照不足的地區(qū)，還是使用傳統(tǒng)路燈為好。
高科技產(chǎn)品的費用一般都不低，太陽能路燈也是如此，太陽能路燈的造價費用是普通路燈的數(shù)十倍，但是因其后期不需要其他電力進行支撐，因此長久算下來，還是太陽能路燈的優(yōu)勢遠多于普通路燈，相信在今后的生活當中，人們對于太陽能的應用會越來越廣泛，太陽能產(chǎn)品會慢慢融入到人們的生活當中，讓人們的生活會變得更加美好。

大功率LED路燈五大創(chuàng)新：
外形結(jié)構(gòu)設計
外觀設計新穎、結(jié)構(gòu)巧妙、充滿現(xiàn)代氣息，符合時代潮流，在散熱方面我們創(chuàng)造性的采取了空氣對流型腔式鋁質(zhì)散熱器設計方案，散熱器上下兩層散熱面，中間由八條立筋相連接，前后通透，同時左右兩側(cè)有空氣對流孔，加強了型腔內(nèi)部的空氣流通，有利于熱量的排出，從而有效的提高了LED光源的熱傳導效率。以上特的散熱設計方案確保了大功率LED光源在45℃以下的安全工作溫度。
金屬螺栓式
自主研發(fā)設計了金屬螺栓式大功率LED光源。為提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性我們采用了的美國原裝進口的LED發(fā)光芯片，將LED發(fā)光芯片直接封裝在金屬螺栓的螺帽頂部，產(chǎn)品組裝時將LED金屬螺栓直接旋緊在鋁質(zhì)散熱器上，從而有效的將LED與散熱器緊密的融為一體，改變了傳統(tǒng)大功率LED光源借助導熱硅膠進行導熱的現(xiàn)狀，的提高了LED與鋁質(zhì)散熱器之間的熱傳導效率，有效的了LED光源的使用壽命大于6萬小時。同時采用熒光粉，使單顆LED亮度達到80流明以上;并且有多種色溫可選擇，能滿足不同場合對不同色溫的需求。
二次光學系統(tǒng)
采用特的二次光學透鏡模組和帶狀光斑出光設計。光斑長度由LED出光角度來確定，從而合理地控制光的分布，避免了光的疊加浪費，降低了光損耗，實現(xiàn)了燈桿之間帶狀光斑的彼此連接，使其達到了國家標準規(guī)定的各項亮度指標。在確保理想的路面照度及均勻度的同時消除了LED眩光和保護LED光源的作用。
驅(qū)動電路的優(yōu)化
直流9V-30V或市電交流84V-264V寬電壓輸入驅(qū)動電路設計。的恒流輸出，使每顆大功率LED光源工作在恒定不變的額定電流下，線路損耗和老化系數(shù)小，電轉(zhuǎn)換效率≥85%，的恒流輸出確保了LED光源的使用壽命。
模組化設計
光源采用模組化設計方案，實現(xiàn)了地面照度與功率的佳匹配，通過增減光源數(shù)量，來滿足不同的路面寬度和照度要求，達到了既滿足城市的照明要求又不浪費電能的目的。
LED照明技術(shù)日趨成熟，大功率LED光源功效已經(jīng)達到80lm/W以上，這使得城市路燈照明節(jié)能改造成為可能。LED路燈，特別是大功率LED路燈，正以迅猛的速度沖擊傳統(tǒng)的路燈市場。

今天LED路燈功率小編幫您了解了LED路燈功率、燈桿與高度及道路寬度的關(guān)系，一起來了解吧!
LED路燈功率、燈桿與高度及道路寬度的關(guān)系?
一、路燈種類
路燈分類有多種，按光源可可分為LED燈路燈、燈路燈、節(jié)能燈路燈、高壓鈉燈路燈、金鹵燈路燈等，按場合可分為普通路燈、高桿路燈、庭院路燈、景觀路燈等，其它還可分為單臂路燈、雙臂路燈、組合路燈、太陽能路燈等。
?二、路燈光源
路燈光源有LED燈、燈、普通節(jié)能燈、高壓鈉燈、金鹵燈等，那路燈光源哪種好呢?金鹵燈與普通節(jié)能燈成本不高，壽命也長，維修也方便，但此類路燈光源用電相對高，不建議選擇;高壓鈉燈雖透霧性能好，是以前常用的一類路燈光源，但其壽命與節(jié)能性相對不好，所以路燈光源也不建議選擇高壓鈉燈;燈也是節(jié)能燈的一種，理論壽命也挺長，但成本高、維修不易，此類光源也不建議選擇;路燈LED光源是近幾年用得多的光源，節(jié)能、環(huán)保、壽命長、維修方便，價格也不貴，且很多國家與地區(qū)都在大力推廣LED，路燈光源選擇推薦LED，LED路燈是道路照明。
?三、路燈間隔
路燈間隔也就路燈間距，是由路燈的照明功率、路燈高度、馬路寬度等多種因素共同決定。路燈間距一般是燈桿高度的3.8-4倍。路燈燈具的縱向間距一般為30米~50米，當有電力線桿或其它電桿時，間距為40米~50米。盡量將供電電桿與照明電桿合桿，以節(jié)約投資，如果采用地下電纜供電，間距宜小，有利于照度的均勻度，間距通常為30米~40米。
四、路燈高度
路燈高度(路燈燈桿高度)一般有6米、8米、10米、12米、15米等，路燈高度具體使用情況要根據(jù)路面寬度，一般單側(cè)布燈的話，路燈高度和路面寬度一致，或路燈高度小于路面寬度1米即可。常見LED路燈功率與燈桿高度關(guān)系一般為：30~60W路燈高度6米以下，60~100W路燈高度8米以下，100~150W路燈高度10米以下。
五、關(guān)于路燈所
路燈所即路燈管理所，是副科級全額預算事業(yè)單位，主要職責是負責縣城道路照明規(guī)劃、建設、管理和維護，負責縣城公共場所、景點亮化管理，負責道路照明產(chǎn)品節(jié)能利用，指導與縣城道路亮化相配套的建(構(gòu))筑物亮化工程建設和鄉(xiāng)鎮(zhèn)集鎮(zhèn)路燈建設等。

太陽能路燈地腳籠怎么安裝
太陽能路燈安裝的步而且重要的就是做基礎，就像蓋房子，不管做什么事，地基永遠是重要的。地基是用來固定太陽能燈具的結(jié)構(gòu)，同時它也起到放置和保護蓄電池的作用。


因各種太陽能燈具高度及所受風力大小的不同，各種太陽能燈具對地基強度均有所差別。在施工時，確保地基強度及結(jié)構(gòu)達到設計要求。


施工人員可根據(jù)施工現(xiàn)場情況，有責任對安裝地點選用的不合理性提出置疑并停止施工，并將情況在時間內(nèi)匯報給相關(guān)負責人。限期整改完成，按照實際施工標準。太陽能路燈地腳籠安裝步驟如下：


1、嚴格按照太陽能路燈地基圖尺寸(由施工人員確定施工尺寸)沿道路走向開挖地坑;


2、地基中，埋置地籠的上表面處確保水平(采用水平儀進行測量、檢測)，地籠中的地腳螺栓與地基上表面垂直(采用角尺進行測量、檢測);


3、地坑開挖完畢后放置1～2天，察看是否有地下水滲出。若有地下水滲出，立刻停止施工;


4、施工前預備好制作太陽能路燈地基所需工具及選用具有施工經(jīng)驗的施工人員;


5、嚴格依照太陽能路燈地基圖選用合適的水泥，土壤酸堿度高的地方選用耐酸堿的特殊水泥;細沙及石子中不得有泥土等影響混凝土強度的雜質(zhì);


6、地基四周土壤夯實;


7、地基中放置蓄電池艙的槽底添加排水孔或依據(jù)圖紙要求。


8、施工前，穿線管兩端堵封，避免施工過程中或施工后異物進入或堵塞，導致安裝時穿線困難或無法穿線;


9、太陽能路燈地基制作完畢后需養(yǎng)護5～7天(依據(jù)天氣情況確定);


10、太陽能路燈地基經(jīng)驗收合格后方可進行太陽能路燈的安裝。

太陽能路燈燈桿高度和間距怎么設計
路面平均照度是城市機動車交通道路和人行道路照明的評價指標之一，也是路燈配置的一項重要參考指標。一條城市道路要配置或更換為LED路燈，技術(shù)上就要涉及到照明的相關(guān)指標的計算。用“利用系數(shù)”法計算則是比較簡單有效的方法之一。


“利用系數(shù)”法計算的公式，照搬傳統(tǒng)照明理論研究的結(jié)論。我們要做的只是要將LED路燈的一些實驗或理論數(shù)據(jù)輸入公式，得到結(jié)果并與道路照明設計標準的要求對照而已。不言而喻，這些計算也是LED路燈的設計、開發(fā)、改進、提高以及市場營銷的必需。


利用系數(shù)（U）是直接照在路面上的光通量與全部光源發(fā)出的光通量的比值，與路燈燈具的高度、仰角、布置方式、路面寬度等有關(guān)。


光通量(Φ)是光源發(fā)射并被人的眼睛接收的能量之總和。表示單位時間輻射光能量的多少，單位為流明lm。其它表示方法：cd.sr(cd是發(fā)光強度的單位：坎德拉。Sr是立體角球面度的單位。


照度(E)是光通量與被照射面積之間的比例系數(shù)，單位為勒克司lx。1lx即指1lm的光通量平均分布在面積1平方米的能量，即lm／m2。


路面平均照度（Eav）是按照有關(guān)規(guī)定在路面上預先設定的點上測得的或計算得到的各點照度的平均值。


維護系數(shù)（k）是照明裝置使用一定時期之后，在規(guī)定表面上的平均照度或平均亮度與該裝置在相同條件下裝時在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。


燈具的安裝高度（H）是燈具的光中心至路面的垂直距離。


燈具的安裝間距（S）是沿道路的中心線測得的相鄰兩個燈具之間的距離。


懸挑長度（XL）是燈具的光中心至鄰近一側(cè)緣石的水平距離，即燈具伸出或縮進緣石的水平距離。


路面有效寬度（Weff）是用于道路照明設計的路面理論寬度，它與道路的實際寬度、燈具的懸挑長度和燈具的布置方式等有關(guān)。