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CCSA橋梁球扁鋼-HP80X6規(guī)格

更新時間：2025-09-24 [舉報]
CCSA橋梁球扁鋼-HP80X6規(guī)格

球扁鋼，作為一種特殊的鋼材形狀，廣泛應(yīng)用于船舶、橋梁、海洋工程等領(lǐng)域。其特的截面形狀和的力學(xué)性能，使得球扁鋼在這些領(lǐng)域發(fā)揮著的作用。
球扁鋼，又稱為球型扁鋼或球形截面鋼，其截面形狀類似于半個球體與長方形相結(jié)合。這種特的截面形狀賦予了球扁鋼一系列的特點(diǎn)。，球扁鋼的截面慣性矩大，抗彎能力強(qiáng)，能夠承受較大的載荷。其次，球扁鋼的截面模數(shù)高，使得其具有較好的抗扭性能。此外，球扁鋼還具有較好的焊接性能和加工性能，便于在工程中進(jìn)行連接和加工。
CCSA橋梁球扁鋼-HP80X6規(guī)格

扁鋼的表面質(zhì)量在標(biāo)準(zhǔn)中有規(guī)定，一般要求不得存在使用上有害的缺陷，如分層、結(jié)疤、裂縫等。
幾何形狀偏差的允許范圍在標(biāo)準(zhǔn)中也有規(guī)定，一般包括彎曲度、邊寬、邊厚、頂角、理論重量等項，并規(guī)定得有的扭轉(zhuǎn)
扁鋼在建筑工程中用作橋梁、房架、柵欄、輸電船舶、車輛等。生產(chǎn)扁鋼的原料鋼坯為低碳方鋼坯，成品不銹鋼扁鋼為熱軋成形、冷軋或熱軋狀態(tài)交貨。交易時，合同等單據(jù)上應(yīng)將不銹鋼扁鋼的邊寬、邊厚尺寸填寫，和主要其他工藝事項，如退火，固溶等。
CCSA橋梁球扁鋼-HP80X6規(guī)格
球扁鋼一般是作為造船中的各種板材的加強(qiáng)筋出現(xiàn)的?，F(xiàn)代即使50萬噸級的超級大船，其船殼的厚度也只有50到70毫米，而10萬噸級的外殼厚度也不過30毫米左右，而萬噸級神盾的外殼厚度更是只有15到20毫米。相對于龐大的船體，其外殼的厚度還不如易拉罐的外殼相對于易拉罐的體積，因此受到強(qiáng)大外力擠壓或者撞擊很容易變形。要防止變形就要對造船板材進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)化。這種強(qiáng)化不單單是在船殼部分出現(xiàn)，甚至在船體內(nèi)部的幾乎所有板材面上都做，上尤其是這樣。也就是的船殼內(nèi)部大量焊接上垂直的球扁鋼作為強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，其他的各層甲板的地面和側(cè)壁面也要焊接上球扁鋼作為強(qiáng)化筋。因此和兩攻上消耗的球扁鋼的總量會大大超過一般的民用大型船舶。
北海CCSA橋梁球扁鋼轉(zhuǎn)速為29r/min，接觸應(yīng)力5292MPa,試驗溫度為25℃，用45合成潤滑油潤滑高溫彎曲疲勞極限熱處理工藝試驗溫/℃óbb/MPa循環(huán)次數(shù)/次11℃油淬，5℃回火4次，每次2H45588.4＞17高溫硬度及1H高溫保持后，再次加熱的高溫硬度熱處理工藝HRC測量狀態(tài)高溫保持或測量溫度/℃24316427538115℃油淬+565℃回火2H，2次64高溫瞬時硬度HRC62595752高溫保持1H后的室硬度HRC64646358高溫保持1H后的高溫硬度HRC61575546Cr14Mo4高溫不銹軸承鋼室溫及高溫力學(xué)性能室溫力學(xué)性能熱處理工藝抗拉強(qiáng)度ób/MPa斷后伸長率ó5(%)斷面收縮率ψ(%)硬度HBW89℃退火77414.219.124高溫彎曲疲勞極限熱處理工藝溫度/℃ó-1/MPa11℃油淬，5℃回火4次，每次回火1H5441高溫接觸疲勞壽命熱處理工藝轉(zhuǎn)動次數(shù)/次(5%破壞率)112℃油淬，-76℃冷處理，52℃回火4次，每次回火2H6.5*15注：在ZYS-7型高溫接觸疲勞試驗機(jī)上進(jìn)行試驗，轉(zhuǎn)速29r/min，接觸應(yīng)力在4MPa，用429潤滑油潤滑，試驗溫度為2℃GCrSiWV(GCr15SiWV)中溫軸承鋼室溫及高溫力學(xué)性能室溫力學(xué)性能熱處理工藝ób/MPaós/MPaó5(%)ψ(%)硬度退火814~824721~7752.~22.543.~43.5229HBW87~89℃油淬，3℃回火2H，空冷62HRC高溫力學(xué)性能熱處理工藝試驗溫度/℃硬度HRCAk/J87~89℃油淬，3℃回火2H，空冷156.72261.57.62559.36.32356.8.3552.5耐磨耗性能熱處理工藝硬度HRC磨損量/mg上試樣下試樣88℃油淬，3℃回火2H6~61.23.1816注：在MN型磨損試驗機(jī)上進(jìn)行試驗。
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標(biāo)簽：CCSA球扁鋼橋梁球扁鋼
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