什么是空運(yùn)和空派？（空運(yùn)和空派的具體差異）
運(yùn)輸時(shí)效
　　空派：算上起運(yùn)機(jī)場(chǎng)的報(bào)關(guān)和目的機(jī)場(chǎng)的清關(guān)，平均維持在6-8天。
　　空運(yùn)：直飛航班通常時(shí)效24h以內(nèi)，轉(zhuǎn)飛航班時(shí)效不一定，要看目的地是到哪里，近一點(diǎn)的地方一兩天，遠(yuǎn)一點(diǎn)的3-12天不等。

電商跨境空運(yùn)運(yùn)輸需要承擔(dān)哪些費(fèi)用(出口商空運(yùn)承擔(dān)哪些費(fèi)用)
　　電商跨境空運(yùn)運(yùn)輸需要承擔(dān)哪些費(fèi)用可能不少跨境電商對(duì)跨境空運(yùn)運(yùn)輸承擔(dān)費(fèi)用不是很了解，特別是剛走跨境空運(yùn)運(yùn)輸出口這塊的。如果不了解出口商跨境空運(yùn)運(yùn)輸承擔(dān)費(fèi)用和國際物流空運(yùn)費(fèi)用，那可能會(huì)多出很多的麻煩。而費(fèi)用包括又是很廣，所以只有了解才能杜絕和避免問題的出現(xiàn)和發(fā)展。具體出口商空運(yùn)承擔(dān)哪些費(fèi)用？
　　跨境空運(yùn)費(fèi)用通常由空運(yùn)費(fèi)、燃油附加費(fèi)、戰(zhàn)險(xiǎn)三部分組成，有的航空公司則不收取戰(zhàn)險(xiǎn)費(fèi)。
空運(yùn)費(fèi)
　　特指為凈空運(yùn)費(fèi)，不包括燃油附加費(fèi)及戰(zhàn)利品，空運(yùn)費(fèi)的調(diào)整由航空公司根據(jù)行業(yè)淡旺季或根據(jù)航空公司收貨的情況下放價(jià)格給航空銷售代理人，或根據(jù)不同航空公司的銷售政策予以給代理人簽定包板、包量的協(xié)議，此協(xié)議運(yùn)價(jià)相對(duì)的穩(wěn)定。燃油附加費(fèi)的漲幅基本會(huì)根據(jù)國際原油的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，戰(zhàn)險(xiǎn)相對(duì)穩(wěn)定。

運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的種類
運(yùn)價(jià)：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià)。注意運(yùn)價(jià)中的費(fèi)用是不包含承運(yùn)人或代理、機(jī)場(chǎng)收取的其他費(fèi)用的。
常見的空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)有四類：
　　一般貨物運(yùn)價(jià)；
　　特種貨物運(yùn)價(jià)或商品運(yùn)價(jià)；
　　貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)；
　　集裝箱貨物運(yùn)價(jià)。
有關(guān)運(yùn)價(jià)的其他規(guī)定
　　不同的航空運(yùn)價(jià)和費(fèi)用的共同點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：
　　運(yùn)價(jià)都是指的從某一機(jī)場(chǎng)到另一機(jī)場(chǎng)，并且只能適用在單一的方向；
　　運(yùn)價(jià)不包含其他額外費(fèi)用，比如常見的提貨、報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)費(fèi)等等；
　　運(yùn)價(jià)一般都是采用當(dāng)?shù)刎泿?，并且是以公斤或磅作為?jì)算的單位；