航空運輸始于1871年。當時普法戰(zhàn)爭中的法國人用氣球把官員和物資、郵件等運出被普軍圍困的巴黎。1918年5月5日，飛機運輸一開始出現(xiàn)，航線為紐約—華盛頓—芝加哥。同年6月8日，倫敦與巴黎之間開始定期郵政航班飛行。30年代有了民用運輸機，各種技術(shù)性能不斷改進，航空工業(yè)的發(fā)展促進航空運輸?shù)陌l(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，在世界范圍內(nèi)逐漸建立了航線網(wǎng)，以各國主要城市為起訖點的世界航線網(wǎng)遍及各大洲。1990年，世界定期航班完成總周轉(zhuǎn)量達2356.7億噸千米。
航空貨物包裝要求：
貨物的包裝應(yīng)確保貨物在裝運過程中不受損壞、遺失或泄漏，不損壞和污染飛機設(shè)備或其他物品；郵遞員應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量、運輸?shù)沫h(huán)境條件和承運人的要求，選擇適當?shù)膬?nèi)外包裝材料和包裝方法，并妥善包裝，以避免損壞貨物，嚴禁使用稻草袋包裝或捆草繩。

航空貨運是指一地的貨物 ( 包括郵件)通過航空運往另一地的運輸，這種運輸包括市內(nèi)與機場之間的地面運輸，國內(nèi)航空貨運指出發(fā)地、約定的經(jīng)停地和目的地均在一國境內(nèi)的民用航空貨物運輸，其承運的對象是航空貨物和航空郵件。

填寫航空貨運單的責任： 托運人負責填寫航空貨運單。托運人對托運人內(nèi)容的正確性和完整性負責。由于托運人的內(nèi)容不準確或不完整，托運人應(yīng)對承運人或其他人的損失負責。根據(jù)《中華民用航空法》第113和114條，托運人應(yīng)將原始三份航空貨運單連同貨物一起填入承運人。航空貨運單不符合規(guī)定或航空貨運單丟失，不影響運輸合同的存在或有效。

航空貨運也叫航空運輸，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便的服務(wù)。在加速商品周轉(zhuǎn)方面發(fā)揮著重要的作用；航空貨運主要采用集中托運的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進行，貨 物到達目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運代理人的協(xié)助。
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