空壓機(jī)的清洗方式
為了使空壓機(jī)能夠正常可靠地運(yùn)行，機(jī)組的使用壽命，須制定詳細(xì)的維護(hù)計(jì)劃，執(zhí)行定人操作、定期維護(hù)、定期檢查保養(yǎng)，使空壓機(jī)組保持清潔、無油、無污垢。
今日大家跟著沐小編一起來看看空壓機(jī)的清洗方法：
水路冷卻器清洗方法：
空壓機(jī)長期運(yùn)行會導(dǎo)致設(shè)備被水垢堵塞，將會使效率降低、能耗增加、壽命縮短。如果水垢不能被及時(shí)地清除，就會面臨設(shè)備維修、停機(jī)或者報(bào)廢更換的危險(xiǎn)。長期以來傳統(tǒng)的清洗方式如機(jī)械方法（刮、刷）、高壓水、化學(xué)清洗(酸洗)等在對空壓機(jī)清洗時(shí)出現(xiàn)很多問題：不能清除水垢等沉積物，并對設(shè)備造成腐蝕，殘留的酸對材質(zhì)產(chǎn)生二次腐蝕或垢下腐蝕，終導(dǎo)致更換設(shè)備，此外，清洗廢液有毒，需要大量資金進(jìn)行廢水處理。企業(yè)可采用環(huán)保清洗劑避免上述情況，其具有、環(huán)保、安全、無腐蝕特點(diǎn)，不但清洗效果良好而且對設(shè)備沒有腐蝕，能夠空壓機(jī)的長期使用。福世泰克清洗劑（特有的添加濕潤劑和穿透劑，可以有效清除用水設(shè)備中所產(chǎn)生的頑固的水垢（碳酸鈣）、銹垢、油垢、粘泥等沉淀物，同時(shí)不會對人體造成傷害，不會對鋼鐵、紫銅、鎳、鈦、橡膠、塑料、纖維、玻璃、陶瓷等材質(zhì)產(chǎn)生侵蝕、點(diǎn)蝕、氧化等其他有害的反應(yīng)，可大大延長設(shè)備的使用壽命。
油路清洗方式：
在空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因空壓機(jī)機(jī)組高溫停機(jī)及機(jī)頭膠死，或者因?yàn)槟z質(zhì)等污染物堵塞空壓機(jī)油路導(dǎo)致供油不暢，造成空壓機(jī)高溫?zé)o法使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)根據(jù)生產(chǎn)情況對空壓機(jī)進(jìn)行清洗。當(dāng)前市場上所應(yīng)用的空壓機(jī)積碳清洗劑，一般有以下幾種：一種是粉體固態(tài)的強(qiáng)堿性清洗劑(KD-L111工業(yè)清洗劑)，二種是環(huán)保水劑型空壓機(jī)清洗劑（KD-L311空壓機(jī)積碳清洗劑），三種為常溫油性拆洗型空壓機(jī)清洗劑（KD-L211空壓機(jī)清洗劑），四種為免拆型空壓機(jī)清洗劑（KD-L211B空壓機(jī)積碳清洗劑），五種為免拆型空壓機(jī)在線清洗劑（KD-L803空壓機(jī)在線清洗劑）。以上五種空壓機(jī)油路清洗劑，客戶應(yīng)在使用前根據(jù)自身空壓機(jī)的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

螺桿空壓機(jī)低溫不啟動(dòng)怎么辦？

機(jī)房供暖
保持機(jī)組運(yùn)行溫度在0℃以上，如果條件允許，需要盡可能把空壓機(jī)放在室內(nèi)或者為空壓機(jī)搭建帳篷，并采取一些保暖措施提高室內(nèi)環(huán)境溫度，以防止溫度過低無法啟動(dòng)，其次還能夠改善空壓機(jī)進(jìn)氣口空氣質(zhì)量。
選用耐低溫的全合成機(jī)油
冬季建議選用耐低溫的RCHBW46，RCHBW32型號全合成潤滑油，價(jià)格雖比半合成油貴但不會出現(xiàn)機(jī)頭抱死無法開機(jī)問題。為了使?jié)櫥突謴?fù)到正常溫度更換機(jī)油時(shí)可以先啟動(dòng)空壓機(jī)并運(yùn)行一小時(shí)。
正確的空壓機(jī)的使用方式
冬季在空壓機(jī)使用之前應(yīng)先觀察油品是否存在流動(dòng)性變差或者凝固的現(xiàn)象，如果有的話，需要先對潤滑油進(jìn)行加熱再使用。當(dāng)環(huán)境溫度過低的時(shí)候，先盤機(jī)組2-3圈，點(diǎn)動(dòng)空壓機(jī)3-4次，空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后再加載。下班或設(shè)備停機(jī)時(shí)將管道、儲氣罐、干燥機(jī)等排水閥打開，將里面的冷凝水排放干凈后再關(guān)閉閥門。
冬季溫度低螺桿空壓機(jī)啟動(dòng)困難是比較常見的，但只要按照上述方法做好防護(hù)措施就可以避免這類情況的出現(xiàn)。

往復(fù)式壓縮機(jī)都有氣缸、活塞和氣閥。壓縮氣體的工作過程可分成膨脹、吸入、壓縮和排氣四個(gè)過程。
例：單吸式壓縮機(jī)的氣缸，這種壓縮機(jī)只在氣缸的一段有吸入氣閥和排除氣閥，活塞每往復(fù)一次只吸一次氣和排一次氣。
膨脹：當(dāng)活塞向左邊移動(dòng)時(shí)，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。
吸入：當(dāng)壓力降到稍小于進(jìn)氣管中的氣體壓力時(shí)，進(jìn)氣管中的氣體便推開吸入氣閥進(jìn)入氣缸。隨著活塞向左移動(dòng)，氣體繼續(xù)進(jìn)入缸內(nèi)，直到活塞移至左邊的末端（又稱左死點(diǎn)）為止。
壓縮：當(dāng)活塞調(diào)轉(zhuǎn)方向向右移動(dòng)時(shí)，缸的容積逐漸縮小，這樣便開始了壓縮氣體的過程。由于吸入氣閥有止逆作用，故缸內(nèi)氣體不能倒回進(jìn)口管中，而出口管中氣體壓力又氣缸內(nèi)部的氣體壓力，缸內(nèi)的氣體也無法從排氣閥跑到缸外。出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能流入缸內(nèi)。因此缸內(nèi)的氣體數(shù)量保持一定，只因活塞繼續(xù)向右移動(dòng)，縮小了缸內(nèi)的容氣空間（容積），使氣體的壓力不斷升高。
排出：隨著活塞右移，壓縮氣體的壓力升高到稍大于出口管中的氣體壓力時(shí)，缸內(nèi)氣體便頂開排出氣閥的彈簧進(jìn)入出口管中，并不斷排出，直到活塞移至右邊的末端（又稱右死點(diǎn)）為止。然后，活塞又開始向左移動(dòng)，重復(fù)上述動(dòng)作?；钊诟變?nèi)不斷的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣缸往復(fù)循環(huán)的吸入和排出氣體?；钊拿恳淮瓮鶑?fù)成為一個(gè)工作循環(huán)，活塞每來或回一次所經(jīng)過的距離叫做沖程。