異辛基三乙氧基硅烷的吸收過程會持續(xù)幾個小時，吸收速度取決于環(huán)境條件，例如空氣的相對溫度、混凝土配合比、混凝土含水率、被處理表面的暴露程度、陽光和網(wǎng)速等等，混凝土表面可能會暫時變黑，幾天后才能恢復原有外觀。

早在上世紀70年代，歐美、澳大利亞等地已經大量應用“硅烷浸漬技術”于各類海港工程的防腐，并且是美國公路路橋防護中采用廣泛的防腐方案。調查資料顯示美國高速公路路橋防護材料中三分之一以上采用的是硅烷。對于歐洲路橋設計手冊，如英國DB43/03等，硅烷的執(zhí)行標準普遍盛行，硅烷被公認為保護混凝土建筑的材料。

全球具備異辛基三乙氧基硅烷生產技術和能力的不多，比如國外有德國瓦克，國內如德邦，其中國內德邦還擁有高固含量硅烷膏體的國家發(fā)明專利技術。其他由于技術原因暫時無法生產出異辛基三乙氧基硅烷膏體，即使能生產其他辛基硅烷乳液的也，這要求我國在這一精細化工技術領域還需加大研發(fā)力度。

《鐵路混凝土結構耐久性修補及防護》TB/T3228-2010中的4.5.2.5硅烷涂裝a)明確指出“宜采用異辛基（異丁基）三乙氧基硅烷進行混凝土浸漬處理，......。也就是說國家鐵道行業(yè)標準明確指出異辛基三乙氧基硅烷膏體DB-H580可用于鐵路混凝土結構耐久性修補和防護。

當任一驗收批硅烷浸漬質量的三項測試結果中任意一項不滿足下列要求時，該驗收批應重新浸漬硅烷：
1、 吸水率平均值不應大于0.01mm/min"
2、對強度等級不大于C45的混凝土，浸漬深度應達到3～4 mm；對強度等級大于C45的混凝土，浸漬深度應達到2～3 mm。
3、氯化物吸收量的降低效果平均值不小于90%。
對于鐵路混凝土結構的硅烷浸漬可以參照《鐵路混凝土結構耐久性修補及防護》TB/T3228-2010中的E.1硅烷浸漬涂料的技術指標。
以上所有檢測應該委托具有國家規(guī)定的相應檢測資質的機構進行，根據(jù)實際檢測結果出具相應的檢測報告。

表面處理

浸漬硅烷前應對混凝土進行表面處理：

用水泥漿修補蜂窩、露筋、孔洞、裂縫等明顯缺陷；用鋼鏟刀清除表面碎屑及不牢固的附著物；

清除不利于硅烷浸漬的灰塵、油污等有害物與污染物；

當混凝土采用脫模劑或養(yǎng)護劑時，通過噴涂試驗確定脫模劑或養(yǎng)護劑對硅烷浸漬的影響，否則在硅烷浸漬前，應充分清除。

噴涂硅烷前的混凝土表面應干燥，混凝土表面的含水量不宜大于6%。