道路分隔隔離護(hù)欄的主要功能有：
1、 分隔功能：交通護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。
2、 阻攔功能：交通護(hù)欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛。它要求護(hù)欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強(qiáng)度。
3、 警示功能：通過安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車等，從而達(dá)到預(yù)防交通事故的發(fā)生。
4、 美觀功能：通過護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。

市政護(hù)欄是指在城市道路、廣場、公園等公共場所設(shè)置的一種保護(hù)設(shè)施，用于劃分行人和車輛通行區(qū)域，保護(hù)行人和車輛的安全。市政護(hù)欄一般由金屬、混凝土等材料制成，具有一定的堅(jiān)固性和防護(hù)能力。市政護(hù)欄的主要作用包括：

1. 保護(hù)行人安全：市政護(hù)欄可以將人行道與車道分隔開來，防止行人不慎進(jìn)入車輛通行區(qū)域，減少交通事故發(fā)生的可能性。

2. 引導(dǎo)交通：市政護(hù)欄可以起到引導(dǎo)交通的作用，指示車輛正確行駛方向，提高道路通行效率。

3. 美化環(huán)境：市政護(hù)欄可以根據(jù)設(shè)計(jì)的不同，具有一定的裝飾性，可以美化城市環(huán)境，提升城市形象。

4. 阻擋噪音和灰塵：市政護(hù)欄可以起到一定的阻擋噪音和灰塵的作用，減少噪音和灰塵對周邊居民的影響。

總之，市政護(hù)欄在城市管理和交通安全中起到了重要的作用，可以保護(hù)行人和車輛的安全，引導(dǎo)交通流暢，美化城市環(huán)境。

市政道路護(hù)欄主要用于高速公路和、鐵路、橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶；機(jī)場、港口、碼頭的防護(hù)；產(chǎn)品廣泛使用于市政工程，道路，工廠，開發(fā)區(qū)，園林廣場等場所的防護(hù)及裝飾美化、其產(chǎn)品造型美觀，而且牢固，防腐性好，是美化城市環(huán)境工程的產(chǎn)品，適合大批量標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，安裝快捷用工少，結(jié)構(gòu)美觀，與環(huán)境協(xié)調(diào)性好。市政護(hù)欄可以作為道路隔離欄，人行道圍欄，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車隔離護(hù)欄、帶廣告牌的道路護(hù)欄、河道護(hù)欄、草坪花壇護(hù)欄等市政道路隔離欄規(guī)格多、品種多。

市政護(hù)欄網(wǎng)的安裝相對簡單大致分為一下幾個(gè)步驟：
市政護(hù)欄網(wǎng)在出廠前已按訂貨要求進(jìn)行系列裝配，產(chǎn)品運(yùn)抵施工現(xiàn)場后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩(wěn)定底座，按使用用部門要求直線延長布設(shè)；
完成基本布設(shè)后使用螺栓將每段市政護(hù)欄網(wǎng)妥為連接；
為提高市政護(hù)欄網(wǎng)的抗風(fēng)、防惡意移動(dòng)，應(yīng)將穩(wěn)定底座與地面使用內(nèi)脹栓在地面作固定；
按用戶要求在市政護(hù)欄固定安裝反光器；
市政護(hù)欄的安裝及養(yǎng)護(hù)解析：移動(dòng)式鑄鐵座可采用道釘或膨脹螺絲對稱鎖定。另外，在安裝過程中要注意防護(hù)用漆的選擇，這樣能增加護(hù)欄的使用壽命。

安裝市政道路護(hù)欄要注意哪些事項(xiàng)：
1、在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見，可改設(shè)墻式護(hù)欄;隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板(單塊長度4m)已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單統(tǒng)計(jì)：
2、在安裝高道路護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮;通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護(hù)欄;并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急電話處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護(hù)電話設(shè)施，應(yīng)予以考慮：
3、在分隔帶采用護(hù)欄時(shí)，充分考慮與分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾。此外在急彎處也要注意;采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而車輛先撞上護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻，性能較高。

施工工序
施工的條件→放樣→接觸面鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆?！?br /> 質(zhì)量控制
1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。
2、護(hù)欄鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，特別是內(nèi)測的鋼筋位置要。
3、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面，模板的側(cè)面和頂面都要順直。
4、護(hù)欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。
5、同一跨內(nèi)的單側(cè)護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑，端頭模板應(yīng)用鋼模板，以端頭外觀平齊。
6、護(hù)欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯(cuò)臺、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時(shí)處理，并顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。
7、護(hù)欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。