達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)廢車報(bào)廢流程如下：?
1.機(jī)動(dòng)車所有人持身份證明、機(jī)動(dòng)車登記證書、機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車號(hào)牌到機(jī)動(dòng)車解體廠業(yè)務(wù)部填寫《機(jī)動(dòng)車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請(qǐng)表》2、到牌證管理崗等候通知收費(fèi)，收車牌;?
2、登記受理崗申請(qǐng)，對(duì)已達(dá)報(bào)廢年限的車輛開具《汽車報(bào)廢通知書》。對(duì)未達(dá)到報(bào)廢年限的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗認(rèn)定，符合汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車報(bào)廢通知單》。?
3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規(guī)定的回收企業(yè)將車輛送交解體。?
4、回收企業(yè)經(jīng)查驗(yàn)《通知書》后將車輛解體并照相。要求發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛分離，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體應(yīng)打破，車架(底盤)要割斷。?
5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》和《報(bào)廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經(jīng)機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)崗核對(duì)并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報(bào)審批，辦理報(bào)廢登記。

隨著老舊車規(guī)模外遷愈加困難，國(guó)Ⅱ以下老舊車報(bào)廢比例逐月增加。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示：在不同淘汰方式新車獎(jiǎng)勵(lì)兌現(xiàn)中，以報(bào)廢方式淘汰的老舊車比例從2012年6月的9.2%提高到2013年6月的25%，今年4月底已提升到39%。

相對(duì)于大城市交通管理而言，農(nóng)村城鎮(zhèn)的交通管理則相對(duì)薄弱。因此，農(nóng)村城鎮(zhèn)就成為“報(bào)廢車”肆虐的地方，成為了報(bào)廢車生存的溫床沃土；報(bào)廢車又多選擇偏僻的縣鄉(xiāng)公路行駛，更為交通安全埋下了隱患。

有個(gè)別人認(rèn)為在經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的情況下，報(bào)廢車物盡其用，有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，重視經(jīng)濟(jì)，而忽視安全。報(bào)廢車多是用于短途運(yùn)輸，有的是拉學(xué)生的“車”，有一些行政單位工作人員自用的“私家車”。這些外表被車主裝飾一新的報(bào)廢車，仔細(xì)觀其車況，則令你毛骨悚然，不寒而栗，存在嚴(yán)重的安全隱患。

中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十四條明確規(guī)定：“國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的車輛及時(shí)辦理注銷登記。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車不得上路行駛。報(bào)廢的大型客、貨車及其它營(yíng)運(yùn)輛應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。”然而，因報(bào)廢車違章上路造成的交通事故時(shí)有發(fā)生。

雖然對(duì)方駕駛報(bào)廢車輛屬于違法行為，但這個(gè)原因與事故發(fā)生并沒有因果關(guān)系。對(duì)于對(duì)方的違法行為，相關(guān)法規(guī)有明確的處罰規(guī)定，交警部門可根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行處罰，但這并不能成為減輕你事故責(zé)任的理由。