礦山自卸運(yùn)輸車換擋時前進(jìn)時踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。地下運(yùn)輸車的發(fā)動機(jī)和底盤及車橋的構(gòu)造和一般載重汽車相同。巷道自卸工程車車廂分后向傾液壓翻斗和兩側(cè)自卸翻斗兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。

先螺栓緊固太緊的話 緊固件受外力過大產(chǎn)生變形，螺桿也會受到拉力造成螺紋滑絲或螺桿折斷的現(xiàn)象；然后機(jī)油加注太多，增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力飛濺到汽缸壁上的機(jī)油會很多，燃燒室積碳會因此增加，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出功率下降，零件磨損等損傷；

在井下運(yùn)輸車載重的的使用與維修中可能會存在著一些誤區(qū)，這些小的偏差具有很大的危險(xiǎn)性，導(dǎo)致設(shè)備的使用性能下降、零部件磨損甚至使用壽命縮短的現(xiàn)象，這樣既增加了維修的成本，又有很大的隱患。