26MnB5 碳含量處于 0.22% - 0.29%，20MnB5 碳含量約為 0.17% - 0.23%，40MnB 碳含量則在 0.37% - 0.44%。40MnB 憑借高的碳含量，在熱處理后能達(dá)到的強(qiáng)度和硬度，在制造高負(fù)荷、高磨損的零件，如重型機(jī)械的齒輪、曲軸等時(shí)，展現(xiàn)出的耐磨性和抗變形能力。26MnB5 碳含量適中，強(qiáng)度和硬度優(yōu)于 20MnB5，可用于制造承受中等壓力且對耐磨性有一定要求的零件，如一些工業(yè)設(shè)備的軸類。20MnB5 碳含量相對較低，其塑性和韌性在三者中較為，在對零件韌性要求較高，且強(qiáng)度需求并非的情況下表現(xiàn)出色，例如汽車上的一些結(jié)構(gòu)件，需要承受一定沖擊同時(shí)保持形狀穩(wěn)定，20MnB5 可有效減少因沖擊導(dǎo)致脆斷的風(fēng)險(xiǎn)。

三種鋼材都含有錳（Mn）和硼（B）。26MnB5 中錳含量在 1.10% - 1.40%，硼含量一般在 0.0008% - 0.005%；20MnB5 錳含量 1.10% - 1.40%，硼含量類似；40MnB 錳含量 0.70% - 1.00%，硼含量相近。錳能提高鋼的強(qiáng)度、韌性和淬透性，26MnB5 和 20MnB5 較高的錳含量使其淬透性優(yōu)于 40MnB，在大尺寸零件熱處理時(shí)，能更均勻地硬化。硼元素雖含量少，但提高了淬透性。26MnB5 和 20MnB5 因硼元素在淬透性上更具優(yōu)勢，可減少貴重合金元素使用，降低成本。40MnB 中錳含量相對較低，但其碳含量高，整體強(qiáng)度較高，在對淬透性要求不高，而對強(qiáng)度要求苛刻的場合有應(yīng)用，如部分農(nóng)業(yè)機(jī)械的高強(qiáng)度零部件。

切削加工性能方面，20MnB5 相對較好。其碳含量和合金元素配比使材料硬度適中，在切削過程中，刀具磨損相對較慢，加工表面粗糙度較低。例如在制造小型機(jī)械零件時(shí)，20MnB5 可通過常規(guī)切削工藝加工，且無需復(fù)雜的刀具選擇和切削參數(shù)調(diào)整。26MnB5 由于碳含量稍高，硬度略增，切削加工時(shí)刀具磨損會加快，加工效率有所降低，對于復(fù)雜形狀零件加工，可能需要更頻繁更換刀具和優(yōu)化切削參數(shù)。40MnB 碳含量高，硬度大，切削加工難度大，需要使用刀具，并嚴(yán)格控制切削速度、進(jìn)給量等參數(shù)，在大規(guī)模零件制造中，會增加加工成本和時(shí)間，不過在一些對精度要求的精密零件加工中，通過精細(xì)工藝也能實(shí)現(xiàn)良好加工效果。

在汽車行業(yè)中，20MnB5 常用于制造汽車車架、車身結(jié)構(gòu)件等。這些部件需要在一定強(qiáng)度的同時(shí)，能承受車輛行駛過程中的各種振動(dòng)和沖擊，并且便于焊接組裝，20MnB5 良好的綜合性能和焊接性能能滿足這些要求。26MnB5 可用于制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的一些零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的部分結(jié)構(gòu)件，其較高的強(qiáng)度和良好的淬透性，能零件在發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜工況下的可靠性。40MnB 主要用于制造汽車的高強(qiáng)度傳動(dòng)部件，如半軸等，這些零件在汽車行駛過程中承受的扭矩和沖擊力，40MnB 的強(qiáng)度和耐磨性可確保汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和使用壽命。
熱處理工藝上，三種鋼材有所不同。20MnB5 常用淬火溫度在 920℃ - 950℃，油冷淬火，回火溫度根據(jù)所需性能在 200℃ - 650℃范圍內(nèi)調(diào)整，低溫回火可提高硬度和耐磨性，高溫回火可提高綜合力學(xué)性能。26MnB5 淬火溫度可能稍高，在 930℃ - 960℃，以充分發(fā)揮其合金元素作用，回火溫度也需根據(jù)具體性能要求調(diào)整，相比 20MnB5，對熱處理設(shè)備和工藝控制精度要求更高。40MnB 由于碳含量高，淬火溫度一般在 850℃ - 880℃，淬火溫度過高易導(dǎo)致晶粒粗大，降低性能，回火溫度通常在 450℃ - 600℃，通過合適的回火來調(diào)整硬度和韌性的平衡，其熱處理工藝相對復(fù)雜，對操作工人技能要求較高。
航空航天領(lǐng)域?qū)Σ牧闲阅芤蟆?0MnB5 因其較好的韌性和相對穩(wěn)定的性能，可用于制造飛機(jī)內(nèi)部的一些小型結(jié)構(gòu)件和連接件，如飛機(jī)座椅的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)零件等，這些零件需要在一定強(qiáng)度的同時(shí)，具有較好的抗疲勞性能，以應(yīng)對飛機(jī)飛行過程中的復(fù)雜應(yīng)力環(huán)境。26MnB5 可用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的一些非關(guān)鍵但對強(qiáng)度和耐熱性有一定要求的零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)的部分進(jìn)氣結(jié)構(gòu)件，其良好的綜合性能能滿足在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、高壓的部分工況下工作。40MnB 由于其強(qiáng)度，可用于制造飛機(jī)起落架等關(guān)鍵部件，這些部件在飛機(jī)起降過程中承受的沖擊力，40MnB 的高強(qiáng)度和高硬度可確保起落架的可靠性和安全性，但因其焊接性和加工難度大，在應(yīng)用時(shí)需要采用特殊工藝和嚴(yán)格質(zhì)量控制。