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高速鐵路橋梁預(yù)埋件-預(yù)埋螺栓套筒-安裝軌道板的預(yù)埋套筒

更新時(shí)間:2025-09-26 [舉報(bào)]
預(yù)埋組件爬錐螺母的生產(chǎn)工藝

梁體防落梁擋塊現(xiàn)澆梁、單線簡(jiǎn)支箱梁 跨度:(48+80+48)直、曲線設(shè)聲屏障防落梁構(gòu)造
鋼板采用Q235B材質(zhì)厚度24 鋼板應(yīng)采用鍍鋅防腐處理
單線雙線標(biāo)準(zhǔn)梁橫向順向抗震限位擋塊 橫向橋順向橋
抗震擋塊用鋼板與H型鋼滿焊而成,通過螺栓預(yù)預(yù)埋在梁體內(nèi)的套筒連接成整體。
橫向防落梁擋塊距離墊石內(nèi)邊緣50,擋塊與墊石間塞以木塊擠緊。

本實(shí)施例之二的預(yù)制構(gòu)件預(yù)埋套筒,其與實(shí)施例一的區(qū)別在于:預(yù)埋套筒本體I的長(zhǎng)度加長(zhǎng),且預(yù)埋套筒本體I的尾端固定有一徑向的端板。由于預(yù)埋套筒本體I的長(zhǎng)度加長(zhǎng)并在預(yù)埋套筒本體I的尾端加設(shè)端板進(jìn)一步加強(qiáng)了預(yù)埋套筒的承載力,有效防止了埋設(shè)后的預(yù)制構(gòu)件預(yù)埋套筒在承載后自混凝土 中脫出,從而切實(shí)了施工的質(zhì)量和施工的安全性。

具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用便捷,穩(wěn)定度高,安全性強(qiáng)的特點(diǎn)以上結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明,本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說明對(duì)本實(shí)用新型做出種種變化例。因而,實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定,本實(shí)用新型將以所附要求書界定的范圍作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

標(biāo)簽:高鐵預(yù)埋件制作廠家高鐵預(yù)埋件套筒圖片
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