是接通電源，在控制面板上打開開關(guān)，再啟動油泵，這樣你就聽到油泵的滾動聲音了。（此時機(jī)器不動作） 　　
2、行程調(diào)節(jié)，使用必需要留意調(diào)節(jié)行程，在折彎定要測試。它的上模下行至底部時必需有一個板厚的間隙。否則會對模具機(jī)器造成損壞。行程的調(diào)節(jié)也是有電動快速調(diào)整。 　　
3、折彎槽口選擇，一般要選擇板厚的8倍寬度的槽口。如折彎4mm的板料，需選擇32左右的槽口。
4、后擋料調(diào)整一般都有電動快速調(diào)整和手動微調(diào)，方法同剪板機(jī)。
5、踩下腳踏開關(guān)開始折彎，數(shù)控彎管機(jī)模具與剪板機(jī)不同，可以隨時松開，松開腳便停下，在踩繼承下行。塑料數(shù)控彎管機(jī)模具，塑料折邊機(jī)，塑料板數(shù)控彎管機(jī)模具，塑料板材折彎塑料板材直接折彎，不需拼接，不需開槽，不需用焊條，它的折角外表美觀不漏水，它將手工焊接轉(zhuǎn)變玉成自動的機(jī)器操縱，進(jìn)步了質(zhì)量，進(jìn)步了勞動效率，降低了勞動本錢，大縮短了產(chǎn)品的出產(chǎn)周期。

要能夠及時的發(fā)現(xiàn)彎管機(jī)故障提示，將設(shè)備及時的關(guān)閉，防止設(shè)備在故障情況下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)帶來傷害。
彎管機(jī)可以實(shí)現(xiàn)自動化的生產(chǎn)，用戶要做好關(guān)于設(shè)備的編程工作，控制設(shè)備的自動化運(yùn)轉(zhuǎn)效率，幫助設(shè)備實(shí)現(xiàn)更好的使用。
電氣箱放在通風(fēng)處，防止將重要設(shè)備放置在具有腐蝕性氣體的地方。

液壓彎管機(jī)保養(yǎng)方法
1、液壓彎管機(jī)的液壓泵站部位各接頭都裝有耐油橡膠密封圈、如密封圈損壞、漏油、應(yīng)及時更換。
2、在清洗液壓彎管機(jī)油箱時，要清洗各泵的進(jìn)油濾清器。
3、如發(fā)現(xiàn)前進(jìn)與撤退退切失靈，檢查電磁閥是否動作如電磁閥動作正常，再檢查順序閥6X3、溢流閥YF—L20H4或單向卸荷閥4HD3有否雜質(zhì)卡死現(xiàn)象。
4、液壓彎管機(jī)開始使用后的1-2個月內(nèi)，箱和過濾一次液壓箱。
5、檢查各部位緊固件，使之處于緊固狀態(tài)。

液壓彎管機(jī)是一種新型的具有彎管功能及起頂功能的彎管工具。具有結(jié)構(gòu)合理，使用安全，操作方便，價格合理，裝卸快速，一機(jī)多用等眾多優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)液壓彎管機(jī)市揚(yáng)占據(jù)很大份額。
一、 結(jié)構(gòu)及工作原理
由電動油泵（10），高壓油管（12），快速接頭（13），工作油缸（8），柱塞（7），彎管部件組成。由電動油泵輸出的高壓油，經(jīng)高壓油管送入工作油缸內(nèi)，高壓油推動工作油缸內(nèi)柱塞，產(chǎn)生推力，通過彎管部件彎曲管子 。
二、 用途
電動彎管機(jī)適用于工廠、倉庫、碼頭、建筑、鐵路、汽車等按裝管道和修理。它除了具有彎管功能外，還能卸下彎管部件（油缸）作為分離式液壓起頂機(jī)使用。

機(jī)械裝置是彎管機(jī)的主體部分,主要由小車推進(jìn)裝置、導(dǎo)向輪裝置、預(yù)壓緊裝置、夾頭裝置和搖臂回轉(zhuǎn)裝置等5部分組成。小車推進(jìn)裝置為彎管機(jī)提供推力;導(dǎo)向輪裝置主要起夾緊、導(dǎo)向、支承作用;預(yù)壓緊裝置是為防止彎管時發(fā)生橢圓形變的裝置;夾頭裝置是在彎管過程中,將管子固定于搖臂上的機(jī)構(gòu);搖臂回轉(zhuǎn)裝置的功能是將加熱后的管件彎曲成實(shí)際要求的半徑
2. 800 kV·A中頻電源加熱裝置
KGPS— 2.5 kHz 800 kV·A中頻電源是適用于彎管、淬火等工藝的感應(yīng)加熱中頻設(shè)備。其中頻源控制板采用掃頻啟動方式,具有啟動成功率高、保護(hù)性能好、使用可靠、穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)。使用中僅需按負(fù)荷的不同對淬火變壓器及感應(yīng)圈進(jìn)行相應(yīng)改動,便可適用于不同的彎管管徑。

彎管機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
1.下模
下模工作時向上運(yùn)動,對鋼管施加向上的推力。由于下模4個支點(diǎn)都是鉸鏈結(jié)構(gòu),每個鉸鏈均與液壓缸相連,所以下模在彎管時的向上運(yùn)動,不是簡單的直線運(yùn)動,而是隨鋼管的彎曲向上作弧線運(yùn)動。作弧線運(yùn)動的目的是為了使鋼管與下模之間不發(fā)生相對位移,從而鋼管底面上受力均勻,不致把鋼管擠扁。
2.上模
上模為箱式結(jié)構(gòu),固定在支架總成上。上模是彎管時的中間支點(diǎn),也是鋼管彎曲成形的胎具。彎管作業(yè)時,上模不運(yùn)動,上模的幾何尺寸對于彎管的成形角度和成型質(zhì)量關(guān)系很大。上模的曲率半徑是按照鋼管冷彎所能達(dá)到的角度設(shè)計(jì)出來的。在機(jī)架上部安裝圓弧齒圓柱蝸桿減速器和由液壓馬達(dá)驅(qū)動的卷揚(yáng)機(jī)。夾具底座通過連接板與機(jī)架總成連接,用于夾緊鋼管。