數(shù)據(jù)顯示，生物燃料可以減少50%-80%的二氧化碳排放量，高達90%。據(jù)統(tǒng)計，2008年至2020年間，美國使用了生物液體燃料，減少了近9.8億噸溫室氣體排放。目前，生物燃料的原料主要包括大豆、油菜籽和玉米等糧食作物，椰子油、棕櫚油、麻瘋樹油和亞麻油等植物性水果，餐飲廢油和動物脂肪等廚房廢油，以及微藻。

例如，世界上生產(chǎn)生物柴油的主要原料是豆油，約占67%，其次是玉米油和菜籽油。美國馬拉松石油公司生產(chǎn)的生物柴油以大豆為原料。隨著一些生物燃料消耗糧食，國際能源界開始將注意力轉(zhuǎn)向更環(huán)保、更經(jīng)濟的原材料。

利用石油生產(chǎn)生物燃料的成本主要取決于獲取石油原料的成本。盡管棕櫚油等食用油生產(chǎn)的生物燃料價格相對較低，但本質(zhì)上仍然存在“與糧食爭奪土地”的問題。因此，只有降低非食用油原料的成本，才能提高油脂轉(zhuǎn)化路線的經(jīng)濟可行性。

Holly frontline計劃將懷俄明州的一家煉油廠改造成生物柴油廠。除了位于北達科他州的生物燃料工廠外，馬拉松石油公司還將把其位于加利福尼亞州的馬丁內(nèi)斯煉油廠改造成一個終端設(shè)施。歐洲石油公司也在進一步向生物燃料領(lǐng)域擴張。

美國商業(yè)新聞社預(yù)測，到2027年，生物燃料市場的規(guī)模將從2020年的6600萬美元增加到29.75億美元，2021至2027年的復(fù)合年增長率將達到72.3%。去年6月，希思羅機場宣布使用完全由廢棄食用油、動物脂肪和其他可持續(xù)原材料制成的生物航空煤油。

進口原材料受天氣、國際市場變化等因素影響。今年以來日益的全球糧食危機對國際生物燃料產(chǎn)生了直接影響。生產(chǎn)工藝不成熟?，F(xiàn)有成熟工藝存在著燃料穩(wěn)定性不夠或潤滑性差等缺點。