隨著汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)量的增長(zhǎng)，汽車(chē)報(bào)廢量也迅速增加。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》預(yù)計(jì)，2018年我國(guó)廢舊汽車(chē)報(bào)廢量將突破700萬(wàn)輛，2019年有望超過(guò)1300萬(wàn)輛，增速將保持在10%以上。不同車(chē)型報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)不同，目前占汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量主體的乘用車(chē)使用年限一般在8年到10年左右。這也意味著我國(guó)汽車(chē)報(bào)廢高峰正在臨近。

近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)引起廣泛關(guān)注，由此帶來(lái)的汽車(chē)回收利用領(lǐng)域面臨的問(wèn)題日益。數(shù)據(jù)顯示，作為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，我國(guó)2011年民用汽車(chē)保有量已突破1億輛，汽車(chē)報(bào)廢量超過(guò)400萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2020年報(bào)廢量將超過(guò)1400萬(wàn)輛。 　　隨著汽車(chē)報(bào)廢數(shù)量的增長(zhǎng)，由此帶來(lái)的環(huán)境資源問(wèn)題日益嚴(yán)峻，并將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。近日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司副司長(zhǎng)高東升透露，國(guó)家有關(guān)部門(mén)將采取多項(xiàng)措施加強(qiáng)汽車(chē)回收利用，其中包括制定強(qiáng)制性的汽車(chē)回收利用標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。

報(bào)廢汽車(chē)不合規(guī)操作危害重重 　　過(guò)去3年國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，出乎很多人意料;2009年我國(guó)已成為全球大的新車(chē)市場(chǎng)，并已正式步入汽車(chē)社會(huì)，但目前在我國(guó)還沒(méi)有任何一部關(guān)于報(bào)廢汽車(chē)回收利用的完整規(guī)范，這也使得國(guó)內(nèi)汽車(chē)在日益增多的報(bào)廢汽車(chē)面前面臨挑戰(zhàn)。 隨著大量汽車(chē)步入報(bào)廢期，由此引發(fā)的廢棄資源綜合利用難題、重金屬污染高發(fā)問(wèn)題和交通安全事故等頻頻發(fā)生，加強(qiáng)汽車(chē)回收利用管理變得十分迫切。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心相關(guān)人士表示，在汽車(chē)報(bào)廢后，如果不能及時(shí)拆解和回收，汽車(chē)產(chǎn)品中的有害物質(zhì)如鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯和多溴二苯醚等將對(duì)生態(tài)環(huán)境和人體健康造成嚴(yán)重危害;而報(bào)廢汽車(chē)在回收拆解、材料分離和再利用等環(huán)節(jié)，由于缺少相關(guān)的規(guī)范監(jiān)管和引導(dǎo)，也使得報(bào)廢汽車(chē)有可能造成二次污染，并給社會(huì)、環(huán)境和個(gè)人都造成了相應(yīng)的危害。值得注意的是，除了報(bào)廢汽車(chē)本身帶來(lái)的危害外，與歐美日等汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，中國(guó)在汽車(chē)回收利用方面還有著明顯的差距。

是以排放水平低于國(guó) Ⅰ 排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車(chē)和國(guó) Ⅲ 排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)「黃標(biāo)車(chē)」為主的廢舊汽車(chē)對(duì)空氣的污染很大。據(jù)環(huán)境保護(hù)部 2017 年 6 月 3 日發(fā)布的《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)(2017)》數(shù)據(jù)顯示：2016 年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物初步核算為 4.472×10^7 t，汽車(chē)是主要貢獻(xiàn)者，其排放的 CO 和 HC 超過(guò) 80%，排放的 NOx 和 PM 超過(guò) 90%。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)，國(guó) II 及以下的行將報(bào)廢的老舊汽車(chē)保有量占 12.8%，但 CO、HC、NOx、PM 的排放占比分別達(dá)到 60.7%、60.6%、43.6%、67.1% 。

隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)的保有量持續(xù)高速增長(zhǎng)，每年的報(bào)廢量也隨之增加。報(bào)廢汽車(chē)的回收和再生利用成為回收物流的重要組成部分，它是節(jié)約原生資源，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、國(guó)家資源合理利用的重要途徑，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。中國(guó)作為一個(gè)新崛起的汽車(chē)大國(guó)，汽車(chē)回收制度的確立和強(qiáng)化是必然的選擇。

報(bào)廢汽車(chē)中的許多物件，像舊發(fā)動(dòng)機(jī)、舊輪胎等都可以進(jìn)行循環(huán)利用。以舊發(fā)動(dòng)機(jī)為“毛坯”， 按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用的工藝和設(shè)備，對(duì)主要零部件進(jìn)行清理、檢測(cè)、加工、更換，可以生產(chǎn)出“再制造發(fā)動(dòng)機(jī)”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完夠達(dá)到新發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，其價(jià)格僅是新機(jī)器的50～60%。用這種辦法，舊發(fā)動(dòng)機(jī)85%的價(jià)值得到了利用;而回爐只利用了原價(jià)值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。國(guó)際上每年舊胎翻新量一般占新胎量的10%。我國(guó)每年生產(chǎn)新輪胎1.01億條，產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬(wàn)條左右，其中400萬(wàn)條得到了翻新，僅占新胎量的4%。據(jù)測(cè)算，每翻新一條胎可節(jié)約橡膠4千克，碳黑2千克，尼龍簾布1.7千克，石油18千克，鋼材1千克。只要使我國(guó)的舊胎翻新量達(dá)到國(guó)際一般水平，節(jié)約的資源量就是很可觀的。

事實(shí)上，汽車(chē)上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可達(dá)50%以上。經(jīng)處理后的這些零部件也具有很高的使用價(jià)值，例如回收的舊塑料保險(xiǎn)杠，經(jīng)碾碎后可重新塑造，其生產(chǎn)成本比采用原始塑料制造低15%，至于汽車(chē)上的一些貴重元件材料，回收利用的價(jià)值更高。

太原市報(bào)廢汽車(chē)回收有限公司是一家的汽車(chē)報(bào)廢回收拆解公司,全國(guó)汽車(chē)報(bào)廢審核認(rèn)定的汽車(chē)報(bào)廢回收企業(yè)。全面負(fù)責(zé)全國(guó)地區(qū)的汽車(chē)報(bào)廢回收業(yè)務(wù)，國(guó)家黃標(biāo)車(chē)補(bǔ)貼服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和辦理中小型客車(chē)更新指標(biāo)指導(dǎo)中心，我們承諾可免費(fèi)上門(mén)拖車(chē)，免費(fèi)辦理正規(guī)報(bào)廢注銷(xiāo)手續(xù)，服務(wù)免后顧之憂(yōu)，歡迎您致電咨詢(xún)。經(jīng)營(yíng)范圍：辦理全國(guó)各地車(chē)輛報(bào)廢！只要您向我們提出汽車(chē)報(bào)廢申請(qǐng)，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)... 公司報(bào)廢汽車(chē)回收拆解中心作為我省循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要一員，清晰認(rèn)識(shí)到所肩負(fù)的重要使命：減少資源消耗，提高物資再生率，保護(hù)自然環(huán)境，增強(qiáng)我國(guó)可持續(xù)發(fā)展力量的艱巨任務(wù)。為此，從2008年成立之日起，公司就以謀發(fā)展、促環(huán)保、尊人才為經(jīng)營(yíng)理念，貫徹到公司的各個(gè)環(huán)節(jié)、各大領(lǐng)域之中，持續(xù)不斷的滲透發(fā)展，凝華成其特的企業(yè)文化。 公司報(bào)廢汽車(chē)回收拆解中心提出“以人為本，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)，保護(hù)環(huán)境，服務(wù)社會(huì)”的口號(hào)，為公司員工營(yíng)造一個(gè)寬松而積極的工作環(huán)境，使各種人才來(lái)到廣東省金屬回收公司都能得到廣闊的展示才能的空間、充分發(fā)揮自身特長(zhǎng)及創(chuàng)造力的平臺(tái)，在公司就職的各類(lèi)人才在為公司的發(fā)展作出貢獻(xiàn)的同時(shí)，也不斷提升了自身的職業(yè)技能和素養(yǎng)，并且獲得了豐厚的報(bào)酬。報(bào)廢汽車(chē)拆解中心經(jīng)常開(kāi)展各種各樣的合作性活動(dòng)，使員工在活動(dòng)中更加默契，同事關(guān)系更加融洽，公司的凝聚力不斷增強(qiáng)。 經(jīng)過(guò)多年的積累沉淀，報(bào)廢汽車(chē)拆解中心孕育出了和衷共濟(jì)，勇于開(kāi)拓，愛(ài)護(hù)環(huán)境，對(duì)社會(huì)負(fù)有高度責(zé)任感的企業(yè)文化。公司全體員工在該文化的熏陶感染下，養(yǎng)成了同心協(xié)力，熱情主動(dòng)、竭誠(chéng)盡心服務(wù)公司、服務(wù)社會(huì)的高尚的職業(yè)道德和情操，不僅使公司各方面都得到了長(zhǎng)足的、可持續(xù)的發(fā)展，也為環(huán)境保護(hù)，資源再生作出了的貢獻(xiàn)。

機(jī)動(dòng)車(chē)輛有下列情形之一的，應(yīng)予報(bào)廢：
1、輕、微型載貨汽車(chē)(含越野型)、礦山作業(yè)車(chē)?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里，重、中型載貨汽車(chē)(含越野型)累計(jì)行駛40萬(wàn)公里，特大、大、中、輕、微型客車(chē)(含越野型)、轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛60萬(wàn)公里，其他車(chē)輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里的;
2、微型載貨汽車(chē)(含越野型)、帶拖掛的載貨汽車(chē)、礦山作業(yè)車(chē)及19座以下(含19座)的各類(lèi)出租汽車(chē)使用8年，其他車(chē)輛(公務(wù)車(chē)、個(gè)人注冊(cè)登記的非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛除外)使用10年的;
3、因各種原因造成嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣無(wú)法修復(fù)的;
4、車(chē)型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的;
5、經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車(chē)出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15%的;
6、經(jīng)修理和調(diào)整后仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的;
7、經(jīng)修理、調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，汽車(chē)排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的;
8、國(guó)家、省、市人民規(guī)定的其他情形。