危險(xiǎn)品運(yùn)輸車包括防爆車、化工車才行。那在購(gòu)買這款車之前，我們還需要弄清楚都要準(zhǔn)備哪些證件，下面從兩個(gè)方面為大家介紹：
是危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛持有的證件有：
（1）交通主管部門核發(fā)的道路運(yùn)輸證(須加蓋道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸章)；
（2）車管部門核發(fā)的有效行駛證；
（3）質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的有效槽罐質(zhì)量檢測(cè)合格證；
（4）劇毒化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證(運(yùn)輸劇毒化學(xué)品)；
（5）按要求懸掛交通部門核發(fā)的危運(yùn)標(biāo)志燈、牌。
其次，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員要有的證件：
（1）駕駛員：部門核發(fā)的有效；交通主管部門核發(fā)的營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸駕駛員(危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸)從業(yè)資格證；
（2）押運(yùn)員：交通主管部門核發(fā)的道路危險(xiǎn)貨物操作證(押運(yùn)員證)。
大家在出車的時(shí)候好是將相關(guān)的證件帶齊，這樣即使碰到交警查車也不至于因?yàn)樽C件未帶引發(fā)不必要的麻煩。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車廠家認(rèn)為危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸包裝除了按照相關(guān)表格規(guī)定進(jìn)行包裝之外，同時(shí)還需符合下列要求：
(1)包裝材料的材質(zhì)、規(guī)格和包裝結(jié)構(gòu)與所裝危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)和重量相適應(yīng)。包裝容器和與擬裝物不得發(fā)生危險(xiǎn)反應(yīng)或削弱包裝強(qiáng)度。
(2)充裝液體危險(xiǎn)貨物，容器應(yīng)留有正常運(yùn)輸過程中高溫度所需的足夠膨脹余位。易燃液體容器應(yīng)至少留有5%空隙。
(3)液體危險(xiǎn)貨物要做到液密封口;對(duì)可產(chǎn)生有害蒸氣及易潮解或遇酸霧能發(fā)生危險(xiǎn)反應(yīng)的應(yīng)做到氣密封口。對(duì)裝有通氣孔的容器，其設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)能防止貨物流出或進(jìn)入雜質(zhì)水分，排出的氣體不致造成危險(xiǎn)或污染。其它危險(xiǎn)貨物的包裝應(yīng)做到密封不漏。
(4)包裝應(yīng)堅(jiān)固完好，能抗御運(yùn)輸、儲(chǔ)存和裝卸過程中正常沖擊，振動(dòng)和擠壓，并便于裝卸和搬運(yùn)。
(5)包裝的襯墊物不得與擬裝物發(fā)生反應(yīng)，降低安全性，應(yīng)能防止內(nèi)裝物移動(dòng)和起到減震及吸收作用。
(6)包裝表面應(yīng)清潔，不得粘附所裝物質(zhì)和其它有害物質(zhì)。

國(guó)內(nèi)大多數(shù)露天煤礦使用的礦用自卸車基本上是巖斗型，由于煤的松散密度比較小，在 裝載運(yùn)輸煤時(shí)重量利用率不高，載重量只能達(dá)到設(shè)計(jì)額定載重量的40 60%，運(yùn)載效率非常 低，成本相對(duì)較高。解決這個(gè)問題的方法往往是簡(jiǎn)單的加高車廂，增大容積，但是運(yùn)輸過程 時(shí)物料灑落現(xiàn)象比較，給礦山帶來新的問題。為了解決物料灑落問題，又會(huì)在車廂尾部 增加后尾板機(jī)構(gòu)，而后尾板機(jī)構(gòu)必需具備鎖死機(jī)構(gòu)，而且鎖死機(jī)構(gòu)要工作可靠，否則由于運(yùn) 輸時(shí)道路顛簸，不能完全避免物料灑落問題；而且對(duì)于破碎條件比較差的礦山，物料體積比 較大，傳統(tǒng)尾板機(jī)構(gòu)舉升時(shí)打開角度小，還會(huì)造成車廂舉升卸料時(shí)尾部物料堆積問題，增加 卸料時(shí)間，降低卸料效率，帶來新的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠避免物料在運(yùn)輸過程中沿路灑落，運(yùn)載，節(jié) 約成本，舉升卸料時(shí)迅速的礦用自卸汽車?yán)準(zhǔn)胶笪舶彘_合裝置。
技術(shù)方案本實(shí)用新型底盤上固定安裝有拉鏈支架，廂體兩側(cè)板上對(duì)稱安裝有鉸接銷軸， 鉸接銷軸上裝有支撐架，支撐架的外側(cè)裝有擋板，后尾板安裝在支撐架上，拉鏈一端與拉鏈 支架連接，另一端與支撐架連接。
支撐架上設(shè)有襯套。
本實(shí)用新型能夠使用礦用自卸車底盤的廂斗，配以拉鏈?zhǔn)胶笪舶彘_合裝置，可以大幅度 提高礦用汽車運(yùn)輸效率，能提高礦用自卸車運(yùn)載效率35 45%，效果顯著，節(jié)約成本；同時(shí) 又能運(yùn)輸過程物料不灑落，舉升卸料時(shí)后尾板打開角度大，實(shí)現(xiàn)迅速卸料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，在礦山拆裝方便靈活，功能實(shí)現(xiàn)可靠，使用安全，能與相同系列礦用自卸車采用同一底 盤，通用性好。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖2為本實(shí)用新型鉸接銷軸安裝示意圖.具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型拉鏈支架3選用的原材料是方鋼管，為標(biāo)準(zhǔn)型材，采用氣保護(hù)焊接而成，然 后采用焊接與螺栓連接相結(jié)合的方式將其固定在礦車底盤1上。鉸接銷軸4對(duì)稱焊接到廂體 2側(cè)板上，使左右兩個(gè)鉸接銷軸4有很好的同軸度。鉸接銷軸4上裝有支撐架5，由螺栓將擋 板6固定安裝在支撐架5的外側(cè)，支撐架5上裝有襯套9;采用螺栓和調(diào)隙墊將后尾板7固 定安裝在支撐架5上，拉鏈8—端與拉鏈支架3連接，另一端與支撐架5連接，按照實(shí)際需 要，調(diào)整拉鏈8長(zhǎng)度。由于廂體2在舉升卸料時(shí)，鉸接銷軸4的運(yùn)動(dòng)軌跡相對(duì)于拉鏈支架3 的距離會(huì)隨之增大，當(dāng)達(dá)到舉升極，二者距離達(dá)到大，因此為拉鏈8和拉鏈支架 3的受力合理，拉鏈8長(zhǎng)度需要留有一定的安全余量?？梢愿鶕?jù)物料體積的大小在一定范圍 內(nèi)調(diào)節(jié)拉鏈8長(zhǎng)度，進(jìn)而可以調(diào)節(jié)后尾板7打開的速度快慢和角度大小，便于物料的傾斜。 本實(shí)用新型在傾斜物料時(shí)，隨著廂體2的舉升，在拉鏈8的作用下，后尾板7逐漸打開，實(shí) 現(xiàn)卸料；在卸料完成后隨著廂體2下落，后尾板7在重力作用下隨之緩慢下落，直到回到原 來位置，運(yùn)輸時(shí)起到保持物料作用。
權(quán)利要求1、礦用自卸汽車?yán)準(zhǔn)胶笪舶彘_合裝置，包括底盤(1)、廂體(2)，其特征在于底盤(1)上固定安裝有拉鏈支架(3)，廂體(2)兩側(cè)板上對(duì)稱安裝有鉸接銷軸(4)，鉸接銷軸(4)上裝有支撐架(5)，支撐架(5)的外側(cè)裝有擋板(6)，后尾板(7)安裝在支撐架(5)上，拉鏈(8)一端與拉鏈支架(3)連接，另一端與支撐架(5)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的礦用自卸汽車?yán)準(zhǔn)胶笪舶彘_合裝置，其特征在于支撐架(5)上設(shè)有襯套(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種礦用自卸汽車?yán)準(zhǔn)胶笪舶彘_合裝置，屬于運(yùn)輸領(lǐng)域。特點(diǎn)是底盤上固定安裝有拉鏈支架，廂體兩側(cè)板上對(duì)稱安裝有鉸接銷軸，鉸接銷軸上裝有支撐架，支撐架的外側(cè)裝有擋板，后尾板安裝在支撐架上，拉鏈一端與拉鏈支架連接，另一端與支撐架連接。本實(shí)用新型能夠使用礦用自卸車底盤的廂斗，配以拉鏈?zhǔn)胶笪舶彘_合裝置，可以大幅度提高礦用汽車運(yùn)輸效率，能提高礦用自卸車運(yùn)載效率35～45％，效果顯著，節(jié)約成本；同時(shí)又能運(yùn)輸過程物料不灑落，舉升卸料時(shí)后尾板打開角度大，實(shí)現(xiàn)迅速卸料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在礦山拆裝方便靈活，功能實(shí)現(xiàn)可靠，使用安全，能與相同系列礦用自卸車采用同一底盤，通用性好。