環(huán)氧云鐵中間漆可以更好的銜接底漆、面漆，加強(qiáng)涂層的整體附著力。由于與后道漆膜具有的層間附著力，因此具有很廣泛的配套性。

脂肪族聚氨酯磁漆的顆粒
漆膜上的凸起物，呈顆粒狀分布在整個(gè)局部表面。
原因：噴涂聚氨酯面漆的施工環(huán)境不清潔，塵埃落于漆面或調(diào)好的油漆之中；噴槍沒有清理干凈；噴漆間內(nèi)溫度過高或丙烯酸聚氨酯稀釋劑揮發(fā)太快，產(chǎn)生干噴現(xiàn)象；空氣流通設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致干漆霧落在未干漆面上；聚氨酯涂料黏度過高，導(dǎo)致霧化不良，涂料霧滴過大。
防治：調(diào)漆房?jī)?nèi)定期除塵，涂料桶要蓋好蓋子；噴漆間內(nèi)除塵；工件打磨后先吹干凈再用不掉纖維的拭塵布擦拭工件表面；噴完油漆使用配套稀料清洗噴槍；使用適合環(huán)境溫度的稀釋劑；調(diào)整涂料黏度至合理噴涂黏度。

丙烯酸聚氨酯面漆的針孔
漆膜表面出現(xiàn)的針狀小孔，類似于皮毛孔。
原因：丙烯酸聚氨酯面漆本身釋放氣泡能力差；厚涂完流平時(shí)間太短進(jìn)烘房烘烤，升溫太快；或涂料中混入水分等；丙烯酸聚氨酯面漆噴涂間的空氣流速太快，導(dǎo)致表干過快，環(huán)境濕度過高。
防治：選用慢干脂肪族聚氨酯面漆稀釋劑，低溫烘烤；嚴(yán)格按照施工工藝施工，調(diào)漆設(shè)備干凈無污物和水分，環(huán)境濕度大于80%時(shí)不宜噴涂亮光面漆。

漆膜硬度：
丙烯酸聚氨酯面漆的硬度不如環(huán)氧面漆好，因此在船舶的甲板或者走道等地方可以使用環(huán)氧面漆。 在固化的早期，丙烯酸面漆相當(dāng)柔性，并呈熱塑性。因此，在對(duì)新噴涂的面漆來說，附著力檢查時(shí)會(huì)相對(duì)較差。在后續(xù)的幾周內(nèi)，附著力會(huì)有所提高。這主要是因?yàn)楫a(chǎn)品在低溫下或者涂覆過厚造成的，或者也有可能是底漆涂覆過厚，有溶劑停留并與異氰酸酯產(chǎn)生了反應(yīng)，比如說某些含丁醇溶劑的環(huán)氧底漆。

耐化學(xué)藥品性：
丙烯酸聚氨酯面漆有著良好的化學(xué)品性、原油、汽油和一般溶劑的耐受性能，但是不如聚酯聚氨酯面漆耐化學(xué)品性好。

脂肪族聚氨酯涂料是一種的長(zhǎng)效重防腐蝕涂料，在大部分嚴(yán)重腐蝕環(huán)境中得到廣泛的應(yīng)用。就聚氨酯面漆及其配套涂層的耐鹽霧性指標(biāo)而言，
國(guó)家有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一般規(guī)定為1 000 h(如HG/T 3656—1999《鋼結(jié)構(gòu)橋梁漆》、TB/T 2773—1997《鐵路鋼橋用面漆供貨技術(shù)條件》等)，
因此，該配套涂層體系的耐鹽霧性與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比性能，被國(guó)內(nèi)外鋼結(jié)構(gòu)工程廣泛采用，受到普遍好評(píng)。