雙向拉伸土工格柵應用的特點就是構造可以承受住非常大的作用力，在通過雙重的抗拉力以后，可以產生穩(wěn)固的節(jié)點，針對路基和回填充料有非常大的作用。

　　這些材料在兩層土工格柵具備抗壓強度高、延伸率短、抗腐蝕、耐老化、咬力強、重量較輕、排水管道等特點。一般公路建造的時候會碰到的軟土地基結構加固常用是它了，加強軟土地基基本，提高其保護水平，提升承載力和可靠性。

用雙向拉伸土工格柵去進行護坡的加固設計、擋墻的加強筋能增強總體抗壓強度，加固公路，鐵路線，水利工程等軟土，針對可靠性的提升有很大的幫助。

　　由于原材料的形態(tài)難題，成就了它結構加固實際效果，并且牢固，固層效果明顯。在項目中的運用中，被人們了解和應用，鋪裝完畢之后，一定要注意排水問題的處理方法，需要做好護底，避免被水磨蝕;假如必需的情形下也可采用防滲土工膜來進行修復。

依據(jù)雙向拉伸土工格柵的特征，提升填方路基的抗拉強度，提高抗地抵抗力，從而避免路基基礎沉降。在地基鋪上裝土工格柵后，土壤分層砂石與路基工程建立良好的咬頜嵌鎖結構，可讓路基工程內部結構氣溫變化所傳輸?shù)睦炅Σ⑶夷軌蚱綌偮访鎮(zhèn)鬟_的負載力。緩解各種各樣剪切應力拉申力對地基造成的不良影響。

　　在開展軟基處理時，依據(jù)地層狀況，開展明確填方計劃方案。

　　假如填方髙度超過2m，則按照標準相對較低的規(guī)范測算，格珊的抗拉力應不小于20kN/m。

　　格珊填方相對高度在3-2m中間時，其橫著極限值抗拉力不低于40kN/m。

　　在填土高度小于3M時，土工格柵的縱橫極限值抗拉力不低于50kN/m。

　　針對路基工程填挖緊密連接一部分，土工格柵應選用不得少于40kN/m的抗拉力。

雙向拉伸土工格柵的施工工藝是怎樣?下面我們大家一起來簡單了解一下。

　　1.，準確放出路基邊坡線，為路基寬度，干燥的基土整平后，每側加寬0.5m，用12T振動壓路機、25T輪胎壓路機或2.5T打夯機夯實，不平整的地方用人工整平(不得薄層補平)。

　　2.鋪0.3m厚中(粗)砂，人工和機械整平后，用25T振動壓路機靜壓兩遍。

　　3.鋪設土工格柵，底面應平整、密實，一般應鋪設平整、平直，無卷曲、扭結，相鄰格柵應重疊0.2m，土工格柵重疊部分沿路基每隔1m用8號鐵絲連接，鋪設好的格柵每隔1.5-2m用U型釘固定在地面上。

　　4.一層鋪好后，填第二層0.2m厚的中(粗)砂。方法：用汽車將沙子運到施工現(xiàn)場，卸在路基一側，然后用推土機推進。路基兩側2m范圍內填筑0.1m后，將一層折起，然后填筑0.1m厚的中(粗)砂，禁止向兩邊填筑，禁止各種機械無填筑，這樣可以平整，不鼓包，不起皺，第二層中(粗)砂平整后，應進行水平測量，防止填筑厚度不均。找平正確后，用25T振動壓路機靜壓兩遍。

　　5.第二層土工格柵的施工方法與一層相同，填0.3m中(粗)砂，填充方法與一層相同，用25T壓路機靜壓兩遍后，路基地基加固完成。

雙向塑料格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根，均勻距離固定)。
固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可。(如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜;如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜。)
接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪下一段。依次類推，操作要求同前。

經編滌綸土工格柵釆用滌綸纖維長絲為原材料,經緯向定向編織成網格坯布，涂覆聚氯乙烯（PVC）膠或丁苯膠乳加工成的平面網狀結構土工格柵，如圖1-H所示。其強度高且模量大，蠕變小,抗撕裂性能好，但制造要求較高。