要達(dá)到這個(gè)熱值，液化氣需要消耗大約4kg。加上6元/公斤的單價(jià)，餐廳每小時(shí)的燃油成本約為24元。如果使用甲醇，因?yàn)榧状嫉臒嶂递^低，它需要消耗至少9公斤才能達(dá)到28000千卡的熱值。

即使市場(chǎng)單價(jià)較低，每小時(shí)燃燒成本也在27元左右，與液化氣相比優(yōu)勢(shì)不大。因此，許多使用液化氣和酒精基燃料的企業(yè)近一直在考慮更換燃料。更安全、節(jié)能、環(huán)保的新能源燃料優(yōu)勢(shì)明顯，很快贏得了市場(chǎng)的青睞。

如果低于這個(gè)價(jià)格，質(zhì)量就無(wú)法。要么燃燒后有異味，需要煙塵，要么熱值不能。
植物油的質(zhì)量要好得多，但大的缺點(diǎn)是它的冰點(diǎn)低，通常只有零下20度。在北方地區(qū)，它很容易凝結(jié)，在冬天無(wú)法點(diǎn)燃。

然而，作為提案的一部分，道路燃料的總體生物燃料混合要求將從24.5%降至17%。根據(jù)該提案，歐盟可再生燃料能源指令（Red II）附件九A和B部分中原料生物燃料的次要目標(biāo)，即道路使用廢物和生物燃料，將從目前的9%上限提高到12.5%。

NEA告訴Argus，消除重復(fù)計(jì)算可能會(huì)將道路燃料混合物中生物燃料的實(shí)際數(shù)量從目前的大15.5%增加到17%左右。目前，挪威道路燃料生物燃料強(qiáng)制混合指令允許重復(fù)計(jì)算廢物和生物燃料，原計(jì)劃今年將從24.5%增加到25.1%。

雖然航空部門(mén)不被視為咨詢(xún)的一部分，但國(guó)家能源局正在評(píng)估2023年和2024年航空生物燃料任務(wù)的可能增加，這可能會(huì)在今年晚些時(shí)候進(jìn)行公眾咨詢(xún)。上周早些時(shí)候，歐盟提出了應(yīng)對(duì)當(dāng)前農(nóng)業(yè)市場(chǎng)波動(dòng)的非立法措施，包括支持成員國(guó)選擇降低生物燃料的混合比例，主要是減少對(duì)基于作物的生物燃料的依賴(lài)。

以保護(hù)農(nóng)田，種植糧食而非燃料。雖然挪威不是歐盟成員國(guó)，但它選擇遵守紅色I(xiàn)I中概述的指示。挪威對(duì)農(nóng)業(yè)和建筑設(shè)備等越野移動(dòng)機(jī)械提出了兩項(xiàng)建議，一項(xiàng)建議的廢物和生物燃料比例高達(dá)6%，另一項(xiàng)建議的比例高達(dá)10%。

阿格斯生物燃料市場(chǎng)服務(wù)《阿格斯生物燃料市場(chǎng)日?qǐng)?bào)》從國(guó)際角度提供生物柴油、燃料乙醇和原材料市場(chǎng)的每日關(guān)鍵信息解讀。行業(yè)撰寫(xiě)重要立法市場(chǎng)發(fā)展的每日?qǐng)?bào)告。這項(xiàng)服務(wù)為用戶(hù)提供運(yùn)費(fèi)、零售價(jià)、現(xiàn)貨價(jià)格、實(shí)體遠(yuǎn)期價(jià)格和差價(jià)等主要價(jià)格，以便用戶(hù)掌握不斷增長(zhǎng)的國(guó)際市場(chǎng)。

植物油燃料的要求是明火不能點(diǎn)燃，閃點(diǎn)高，熱值高。主要用于替代甲醇燃料。在哪里使用白油？目前，市場(chǎng)上有許多酒店、醫(yī)院、學(xué)校、工程項(xiàng)目等場(chǎng)所的食堂，婚禮和葬禮的移動(dòng)廚房都使用植物油燃料。