隨著廢舊叉車數(shù)量的增加，建設(shè)的回收和拆解設(shè)施顯得尤為重要。這些設(shè)施應(yīng)配備的拆解、分類和處理設(shè)備，以提高回收效率和資源利用率。同時(shí)，回收設(shè)施應(yīng)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，防止在拆解過程中產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有害的廢物和氣體。

企業(yè)可以在采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)過程中引入綠色供應(yīng)鏈管理，將叉車的全生命周期管理納入考慮范圍。從選購(gòu)環(huán)保材料到選擇可回收的叉車部件，再到終的廢舊回收，綠色供應(yīng)鏈的建立有助于提高整體回收效率，降低環(huán)境影響。

政策的支持和市場(chǎng)需求的變化密切相關(guān)。未來，政策的不斷完善和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)將推動(dòng)廢舊叉車回收行業(yè)的發(fā)展。然而，政策的制定和實(shí)施需要與市場(chǎng)實(shí)際情況相結(jié)合，避免過于嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)影響行業(yè)的健康發(fā)展。

2015-2020年，中國(guó)叉車制造行業(yè)內(nèi)燃叉車銷量整體呈現(xiàn)波動(dòng)變化態(tài)勢(shì)。2020年受益于國(guó)內(nèi)得到迅速控制，國(guó)內(nèi)叉車制造市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，2020年中國(guó)叉車制造行業(yè)內(nèi)燃叉車銷售量39.00萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.9%。2021年內(nèi)燃叉車銷量達(dá)到44.16萬臺(tái)，增速達(dá)到13.2%，2022年和2023年銷量分別為37.32萬臺(tái)和37.72萬臺(tái)。

近幾年，全國(guó)叉車制造行業(yè)企業(yè)紛紛加大電動(dòng)叉車市場(chǎng)布局力度，全行業(yè)的電動(dòng)叉車銷量占比逐年增長(zhǎng)，2020年全國(guó)叉車制造行業(yè)的電動(dòng)叉車銷量占比超過內(nèi)燃叉車。2021-2023年，電動(dòng)叉車銷量占比提升較快，2022年占比超過60%，2023年接近68%。

“油轉(zhuǎn)電”再迎政策春風(fēng)！日前，我市出臺(tái)老舊柴油叉車淘汰替換新能源工作實(shí)施方案（征求意見稿）。文件顯示，到2024年底，基本淘汰國(guó)二及以下柴油叉車，2023年臺(tái)州計(jì)劃淘汰2640臺(tái)。其中，臺(tái)州灣新區(qū)2023年度老舊柴油叉車淘汰任務(wù)為220臺(tái)。