對(duì)于承受流體壓力的鍍鋅方管都要進(jìn)行液壓試驗(yàn)來檢驗(yàn)其耐壓能力和質(zhì)量，在規(guī)定的壓力下不發(fā)生泄漏、浸濕或膨脹為合格，有些鋼管還要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)或需方要求進(jìn)行卷邊試驗(yàn)、擴(kuò)口試驗(yàn)、壓扁試驗(yàn)等。
方管規(guī)格：10*10~400*400mm厚度:0.4~10.0mm
據(jù)新市場(chǎng)報(bào)告，近一周，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鍍鋅方管價(jià)格綜合指數(shù)報(bào)收于135.98點(diǎn)，一周下跌2.58%。目前，現(xiàn)貨鍍鋅方管價(jià)格繼續(xù)整體回落，市場(chǎng)“追高不追跌”，下游采購謹(jǐn)慎，而鋼貿(mào)商卻急于出貨，價(jià)格不斷松動(dòng)，但總體成交平淡。雖說目前尚處于傳統(tǒng)的消費(fèi)旺季，但市場(chǎng)的看漲信心與接貨意愿相對(duì)不足。據(jù)分析，在建筑鋼市場(chǎng)上，價(jià)格出現(xiàn)不同程度的下跌。局部一周噸價(jià)跌幅均超100元。

下游產(chǎn)業(yè)方面，今年汽車業(yè)的增長(zhǎng)得益于稅收減免等政策，2017年汽車市場(chǎng)前景還有待觀察，競(jìng)爭(zhēng)可能更加激烈。國(guó)家信息中心信息開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明指出，今年1月~11月份，我國(guó)汽車內(nèi)需量同比增長(zhǎng)了13.4%，實(shí)現(xiàn)超政策預(yù)期增長(zhǎng)。徐長(zhǎng)明預(yù)測(cè)，未來10年內(nèi)，我國(guó)乘用車市場(chǎng)或?qū)⒁灾兴侔l(fā)展為主。
對(duì)于明年的發(fā)展，2017年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基調(diào)是穩(wěn)中求進(jìn)，繼續(xù)堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線。但與此同時(shí)，影響鍍鋅方管行業(yè)運(yùn)行的變數(shù)還很多，應(yīng)該以問題為導(dǎo)向，確定工作的“著力點(diǎn)”，加大去產(chǎn)能、去杠桿的工作力度，加快行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，努力提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

木紋鋁方管，U型鋁型材鋁方通收購供貨商不同標(biāo)準(zhǔn)的鋁方管其價(jià)格也不盡相同，影響鋁方通造價(jià)的要素要是高度、寬度、厚度及外表處理工藝：再一個(gè)是鋁方管的形狀要素，異型鋁方管比較要貴一些，是因?yàn)楫愋弯X方通形狀不規(guī)則，加工起來稍為費(fèi)事難度較大，增加了生產(chǎn)時(shí)刻與生產(chǎn)成本。