環(huán)保又節(jié)能的工業(yè)冷風(fēng)機(jī)組，可以迅速降溫(同時(shí)帶有除濕工效)、通風(fēng)、換氣、除味、防塵、防署特點(diǎn)。提高工人效率、省電、減少投資、安裝快、方使維修等特大優(yōu)勢(shì)。 相對(duì)中央空調(diào)而言：工業(yè)冷風(fēng)機(jī)組可以節(jié)省30%～50%的投入資金。隨著能源的日趨緊張，各種環(huán)保、節(jié)能空調(diào)也層出不窮，究竟什么樣的產(chǎn)品才是用戶(hù)。在制冷方面：與傳統(tǒng)壓縮式空調(diào)機(jī)相比，工業(yè)冷風(fēng)機(jī)組制冷速度迅速。對(duì)大空間一般在開(kāi)時(shí)的30分鐘后即可有明顯效果，而傳統(tǒng)的制冷時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)干燥的地地區(qū)，由于干燥地區(qū)，還可以訂做空氣恒溫恒濕空調(diào)機(jī)。此機(jī)組即為節(jié)能特種空調(diào)機(jī)，具有制冷、加熱、除濕、干燥等特性。

設(shè)備包裝及設(shè)備運(yùn)輸
1. 針對(duì)于路程較近的用戶(hù)設(shè)備采用紙皮加保護(hù)膜包裝，專(zhuān)車(chē)運(yùn)費(fèi)。
2. 采購(gòu)設(shè)備較少且設(shè)備較小及路程較遠(yuǎn)的采用紙皮加保護(hù)膜包裝加木架包裝，物流運(yùn)輸；而設(shè)備較大且路程較遠(yuǎn)的可采用紙皮加保護(hù)膜包裝，專(zhuān)車(chē)運(yùn)費(fèi)。
3. 設(shè)備出口，采用木箱包裝，專(zhuān)車(chē)或物流運(yùn)輸至用戶(hù)貨輪碼頭

3 鋼箱梁安裝方案和焊接環(huán)境的選擇
3.1 焊接收縮和溫度變形對(duì)安裝的影響
由于焊接加熱，熔合線(xiàn)以外的母材會(huì)產(chǎn)生膨脹，隨后冷卻，熔池金屬和熔合線(xiàn)附近母材產(chǎn)生收縮，因加熱、冷卻這種溫度變化在鋼箱梁局部范圍地進(jìn)行，在焊接完成并冷卻至常溫后產(chǎn)生焊接收縮變形。
全橋結(jié)構(gòu)安裝需經(jīng)歷季節(jié)變化，結(jié)構(gòu)形成過(guò)程中會(huì)存在較大的溫差，受溫度變化的影響也較大，不同溫度作用會(huì)產(chǎn)生不同的溫度變形和溫度應(yīng)力。
考慮焊接收縮和溫度變形因素的影響，全橋鋼箱梁安裝施工時(shí)，邊跨和中跨分別預(yù)留L2、L6、L10三個(gè)合龍段不安裝，待其他節(jié)段安裝完成后，在胎架拆除前進(jìn)行安裝焊接。

3.2 焊接收縮對(duì)合龍段的影響
合龍段與相鄰節(jié)段安裝對(duì)接時(shí)，對(duì)接處焊縫間隙預(yù)留焊縫收縮對(duì)安裝長(zhǎng)度的影響。
為消除鋼橋焊接變形的累積收縮量，全橋的順利合龍，合龍段長(zhǎng)度預(yù)留足夠的配切余量，確保梁段的長(zhǎng)度和相鄰間距精度。相鄰吊裝段間縱距=理論尺寸+焊接收縮量+工藝間隙，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行L2、L6、L10合龍段長(zhǎng)度方向余量的配切[2]。

1、系統(tǒng)經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)而成，設(shè)備具有高能效比，出風(fēng)長(zhǎng)射程設(shè)計(jì)，與同類(lèi)產(chǎn)品相比具有低能耗，送風(fēng)距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)；
2、多種融霜方式可供選擇，融霜時(shí)間短、效果好，采用電熱化霜型帶雙重過(guò)熱保護(hù)，可以減少化霜引起的溫度回升和節(jié)省化霜的能耗；
3、全防水防腐殼體設(shè)計(jì)，采用防氧化氣體保護(hù)焊接工藝，系統(tǒng)內(nèi)清潔度高，熱交換器合理布置，以減小風(fēng)側(cè)阻力，接觸熱阻小，傳熱；
4、采用的風(fēng)機(jī)電機(jī)，防潮濕、耐低溫、風(fēng)量大、噪聲低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)可靠，出風(fēng)溫度在-25℃～+10℃，適用范圍廣。
5、全智能溫控系統(tǒng)，機(jī)組設(shè)計(jì)24小時(shí)不停機(jī)運(yùn)行。

谷物冷風(fēng)機(jī)是一種空調(diào)送風(fēng)大溫差系統(tǒng)，空調(diào)大溫差是指相對(duì)于國(guó)內(nèi)空調(diào)常規(guī)設(shè)計(jì)的送風(fēng)、水溫差為5℃ 而提出的，指空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)、水溫差大于常規(guī)溫差。本發(fā)明專(zhuān)利主要保護(hù)的對(duì)象為大溫差送風(fēng)系統(tǒng)，不包括大溫差冷凍水系統(tǒng)。　大溫差送風(fēng)系統(tǒng)具有較大溫差較小風(fēng)量的特點(diǎn)，因送風(fēng)溫度的降低，送風(fēng)溫差的增大，使送風(fēng)量大大減小(可減小到常規(guī)空調(diào)的50％)，可節(jié)省系統(tǒng)的一次投資費(fèi)用和運(yùn)行費(fèi)用，目前大溫差送風(fēng)的送風(fēng)溫度低至5℃，送風(fēng)溫差可達(dá)20℃，這種低溫送風(fēng)一般采用結(jié)合冰蓄冷技術(shù)運(yùn)行，這種方法要求空調(diào)末端設(shè)備作相應(yīng)的改動(dòng),以適應(yīng)新的傳熱條件，并且該種方式屬于間接冷卻方式。本機(jī)采用直冷卻方式，以達(dá)到低溫送風(fēng)的目的，送風(fēng)溫度低至4℃，并且送風(fēng)溫差可以達(dá)到30℃。大溫差送風(fēng)有利于節(jié)能，其一可以減少風(fēng)機(jī)的功率，其二因?yàn)轱L(fēng)機(jī)風(fēng)量的減少，可以縮小風(fēng)管的面積，其三，由于風(fēng)管尺寸的縮小，還可以導(dǎo)致降低樓層層高要求，使建筑結(jié)構(gòu)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及其他一些建筑系統(tǒng)費(fèi)用有一顯著的節(jié)省。大溫差送風(fēng)的空調(diào)機(jī)組，無(wú)論從初投資還是以后的運(yùn)行成本，都是節(jié)能。