表面油污的處理
大橋斜拉索上錨頭采用防銹油脂保護(hù)，由于間隙震動(dòng)和熱脹冷縮等因素影響，沿錨孔向下部位混凝土因防銹油脂溢出而污染，橋梁防腐涂裝前采用溶劑對(duì)油污進(jìn)行清洗，以提高橋梁防腐涂層與混凝土基層的附著力。

涂裝環(huán)境條件要求

溫度為5～38℃，空氣相對(duì)濕度為85％以下，混凝土表面應(yīng)干燥清潔，基層表面溫度應(yīng)露點(diǎn)溫度3℃，含水率小于6％。在雨、霧、雪、大風(fēng)和較大灰塵的條件下，禁止施工。

是橋縫腐蝕的影響。目前大多數(shù)橋梁都是鉚接或栓焊結(jié)構(gòu)，因此，不同構(gòu)件間的間隙普遍存在。事實(shí)上，縫隙腐蝕為0.025~0.1mm。液體因空隙而在空隙中形成停頓而引起腐蝕。施工過程中很難避免加上縫隙，綜合作用下，易導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的降低和各構(gòu)件間的一致性降低。第二，連接部分的腐蝕。鋼構(gòu)與混凝土的連接部分，由于混凝土的堿性特性，混合法的鋼結(jié)構(gòu)處于鈍化狀態(tài)，而外接鋼結(jié)構(gòu)沒有被鈍化。內(nèi)、外pH值差引起鋼結(jié)構(gòu)不同部位的電位差，產(chǎn)生腐蝕電流，引起鋼結(jié)構(gòu)腐蝕。

火焰噴涂時(shí)以氧氣、乙炔（que）氣燃燒火焰作為熱源，將鋅絲、鋁絲等加熱到熔融或者高塑性狀態(tài)，在壓縮空氣高速氣流的泄引下，將融化的鋅、鋁霧化噴射到預(yù)先準(zhǔn)備的噴砂表面形成涂層，再加以封閉處理。這就是火焰噴涂的過程。火焰噴涂在實(shí)踐應(yīng)用過程中取得一定的成功，但是由于涂層結(jié)合力差，噴涂效率低，噴涂過程質(zhì)量控制不穩(wěn)定等因素，限制了他的發(fā)展。這時(shí)候就有另外一種防腐蝕方式誕生，那就是電弧噴涂。

中國的橋梁歷史可以追溯到6000多年前，自20世紀(jì)90年代以來，中國橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就。

中國橋梁的發(fā)展歷程，也從側(cè)面反映了中國橋梁防腐涂料的演變經(jīng)歷。

防腐油漆的施工關(guān)鍵步驟有哪些?
　　高壓浸漆：這是整個(gè)防腐油漆涂裝步驟中，非常關(guān)鍵的一步，將防腐油漆注入橋梁模板內(nèi)部結(jié)構(gòu)，讓防腐油漆溶劑成分與橋梁模板中的糖分、淀粉、纖維素等等物質(zhì)相互反應(yīng)，進(jìn)而避免橋梁模板的腐爛發(fā)生。