占地面積小，且適合于全天候施工，受氣候條件影響小。用熱軋H型鋼制作的鋼結構的施工速度約為混凝土結構施工速度的2-3倍，資金周轉率成倍提高，降低財務費用，從而節(jié)省投資。設計巧妙,T型鋼帶設計成雙孔,彌補了由于個別錨索或錨桿失效給支護的不利因素,可換孔補打錨索或錨桿,以達到整體可靠的目的。 ,錨桿、錨索均穿過T型鋼帶加固,節(jié)省了錨桿托盤、錨索托盤、省工省料,有利于提高掘進速度。

T型鋼帶技術特點：1、T鋼帶抗彎截面模量提高37倍。

　　2.鋼度提高70倍左右。

　　3.鋼帶采用熱軋一次成型支護效果更好，質量穩(wěn)定，成本低廉等優(yōu)點

　　4.容易與圍巖密貼。

　　5.斷面利用率高、節(jié)省材料、價格低廉。

脆性斷裂是由多種原因引起的。人們通過研究發(fā)現(xiàn)當溫度低于某一特定溫度值時，材料將會轉變?yōu)榇嘈誀顟B(tài)，其沖擊吸收功顯著下降，這種現(xiàn)象稱為冷脆，在高強度金屬材料中發(fā)生的低應力脆性斷裂的過程中，材料組織遠非平均的、各向同性的。鋼材在冷拔時，因為熱軋管坯存在裂紋等缺陷或高精冷拉T型鋼被制成油缸后，在使用過程中發(fā)生的斷裂，幾乎沒有塑性變形發(fā)生，一般均為脆性斷裂。冷拉T型鋼在使用中會有裂紋、還會有夾雜物、氣孔等缺陷，這些缺陷均可以看成為材料中的微裂紋。研究發(fā)現(xiàn)，脆性斷裂還與構件的使用溫度有關。

在工地中，高頻焊鐵路T型鋼已經(jīng)成為建筑行業(yè)中的一種鋼材，不過因為現(xiàn)在的生產(chǎn)高頻焊鐵路T型鋼的廠家仍然有很多，而且品質有好有壞，所以在高頻焊鐵路T型鋼進入工地之后，一般不會直接使用，而是先要對高頻焊鐵路T型鋼的質量進行嚴格的檢測，而這個檢測過程不僅對于高頻焊鐵路T型鋼的質量是一次審核，同時也是對工程相關數(shù)據(jù)的一次核對。

熱軋T型鋼的缺陷處，并使得整件在磷化的過程中,迅速的轉換成化學膜,從而形成磷化膜。與此同時，冷拉型鋼的磷化處理屬于化學與電化學的一種反應，能夠在原有的基礎上提高金屬物的密度，使得熱軋T型鋼有效的抵制，從而產(chǎn)生被腐蝕的現(xiàn)象。除此以外，熱軋T型鋼在加工期間還可以起到減磨潤滑的作用，并提高了產(chǎn)件的附著力，實現(xiàn)了冷拉型鋼的實用性。冷拉型鋼是一種經(jīng)過冷拔加工制作而成的鋼材,但是在這個過程中，要嚴格遵守相應的安全操作規(guī)范，否則很有可能會造成意外發(fā)生。熱軋T型鋼在冷拔之前，應該要設置擋板進行防護，如果沒有準備擋板也應該讓卷揚機和冷拉方向保持90度，并且要使用封閉式的導向滑輪。在操作的時候，工作人員站在防護擋板的后方，防止冷拉時產(chǎn)生的碎屑蹦出。

栓接T型鋼，是采用經(jīng)過剪切、矯平的熱軋卷板或中板經(jīng)組立栓接矯直等工藝拼裝栓接而成。栓接T型鋼突破了熱軋剖分T型鋼的規(guī)格限制，可以按照用戶所需要的強度進行設計制作，在外形尺寸和長度上滿足用戶需求，節(jié)省了鋼材，為鋼結構制造、橋梁工程及造船業(yè)提供了多種選擇的可能性，是一種替代雙角鋼結構的型材，運用空間廣泛，具有遠大的發(fā)展前景。