冷鍛散熱器基板（底板）與鰭片一體成型，之間無間隙?；宓臒崃靠梢圆桓綦x地傳遞到散熱鰭片上。汽車鋁零件和纖維焊接零件，通過汽車加工鉚接或纖維焊接工鉚接或纖維焊接在一起，之間有間隙；產(chǎn)生間接熱阻，同時使用燈具，也會導(dǎo)致間隙和增加，會增加熱阻，不利于熱傳導(dǎo)。

體型小，重量輕
與鑄件、汽車鋁件和纖維焊件相比，純鋁冷鍛散熱器具有上述優(yōu)點，可用于更大功率燈的散熱（如傳統(tǒng)的5W同體積外形的純鋁鑄造散熱器可達7W）。因此，使用純鋁冷鍛散熱器會縮小LED燈具的重量和體積降低了燈柱等外觀的要求，降低了整體成本，師貨更具競爭優(yōu)勢！

冷板(chillplate, Cold plate)是作為水冷散熱系統(tǒng)對熱影響很關(guān)鍵的一個部件，熱設(shè)計的目的就是要在有限的空間內(nèi)通過對產(chǎn)品流道的合理布置從而有效的降低冷板的熱阻。布置流道就是要在客戶的限制條件下如冷板的尺寸，流體的流量，流體特質(zhì)Pump的P-Q，產(chǎn)品使用的環(huán)境等，滿足散熱性能。

提升冷板的散熱性能主要依靠：
1）改善流場。使流體在流道內(nèi)有足夠長的回路(要考慮符合的壓降,以免影響流量)，流道內(nèi)的液體吸熱均勻，通常采用的方法有:Pin fin組,扭旋片，wave channel等。
2）增加吸熱面積。流體接觸冷板吸熱端的面積足夠，吸熱效果才能更好。增加面積的方法有：skiving, CNC銑槽，crimp fin，鋁擠壓fin片等。
3）冷板吸熱面平面度、粗糙度及厚度。由于工業(yè)冷板的功耗通常都比較大，以千瓦級計，所以冷板的平面度、粗糙度及厚度都對冷板的熱阻有很大的影響。

冷板材料上，目前業(yè)內(nèi)主要采用的是鋁合金，銅的導(dǎo)熱效果更好，但成本要貴得多，所以不是主流方向，在非電池包領(lǐng)域有應(yīng)用；對于提高導(dǎo)熱界面的導(dǎo)熱效率，主要是在導(dǎo)熱界面材料TIM上做功夫，由之前的空氣介質(zhì)，到后來的導(dǎo)熱墊，再到目前的導(dǎo)熱膠，TIM的導(dǎo)熱效果在不斷提高。

沖壓流道和凸包這種大平板式的冷板設(shè)計迎合了當前快充和大模組、CTP的設(shè)計思路，是當前的主要應(yīng)用趨勢。另外，根據(jù)是否存在模組、界面材料TIM、箱體和電芯，這4者與冷板的位置來劃分，冷板至少有6種的布置方案，其中箱體集成水冷板是目種比較受歡迎的設(shè)計思路。