企業(yè)是廢舊叉車(chē)的主要使用者和回收責(zé)任者，應(yīng)增強(qiáng)環(huán)保責(zé)任意識(shí)，主動(dòng)參與叉車(chē)的回收工作。企業(yè)可以通過(guò)與回收公司合作，設(shè)立內(nèi)部回收機(jī)制，將廢舊叉車(chē)及時(shí)送往回收站點(diǎn)。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的環(huán)保教育，提高他們的回收意識(shí)。

政策的支持和市場(chǎng)需求的變化密切相關(guān)。未來(lái)，政策的不斷完善和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)將推動(dòng)廢舊叉車(chē)回收行業(yè)的發(fā)展。然而，政策的制定和實(shí)施需要與市場(chǎng)實(shí)際情況相結(jié)合，避免過(guò)于嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)影響行業(yè)的健康發(fā)展。

我國(guó)對(duì)廢舊叉車(chē)的回收未來(lái)方向主要集中在建立完善的回收體系、推動(dòng)綠色回收技術(shù)的發(fā)展、完善政策法規(guī)、鼓勵(lì)企業(yè)參與和加強(qiáng)公眾宣傳等方面。通過(guò)多方協(xié)作和技術(shù)創(chuàng)新，我國(guó)可以有效解決廢舊叉車(chē)回收中的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)資源的大化利用和環(huán)境的保護(hù)。面對(duì)未來(lái)，廢舊叉車(chē)回收行業(yè)需要持續(xù)關(guān)注技術(shù)進(jìn)步、政策變化和市場(chǎng)需求，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

內(nèi)燃叉車(chē)主要為內(nèi)燃平衡重式叉車(chē)(Ⅳ類(lèi)、Ⅴ類(lèi))。和新能源叉車(chē)相比，由于燃料補(bǔ)充方便，因此內(nèi)燃叉車(chē)可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間地連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下工作。但考慮到尾氣排放和噪音問(wèn)題，通常用在室外、車(chē)間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒(méi)有特殊要求的場(chǎng)所。

從全國(guó)省市叉車(chē)相關(guān)政策看，推動(dòng)叉車(chē)電動(dòng)化，鼓勵(lì)發(fā)展氫能叉車(chē)等新能源叉車(chē)已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的方向。例如，江蘇省和天津市鼓勵(lì)發(fā)展氫燃料叉車(chē)，浙江和北京推動(dòng)新能源叉車(chē)研發(fā)和利用。未來(lái)，隨著新能源叉車(chē)快速發(fā)展，內(nèi)燃叉車(chē)的市場(chǎng)份額或?qū)⑦M(jìn)一步壓縮。

“油轉(zhuǎn)電”再迎政策春風(fēng)！日前，我市出臺(tái)老舊柴油叉車(chē)淘汰替換新能源工作實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）。文件顯示，到2024年底，基本淘汰國(guó)二及以下柴油叉車(chē)，2023年臺(tái)州計(jì)劃淘汰2640臺(tái)。其中，臺(tái)州灣新區(qū)2023年度老舊柴油叉車(chē)淘汰任務(wù)為220臺(tái)。