地下室國六勾臂式垃圾車時代金剛建筑垃圾勾臂車
隨著城市化進程的加快，建筑垃圾的數(shù)量越來越多。尤其是眾多小區(qū)入住裝修的各種建筑裝修垃圾，體積大，重量大，種類多而且混雜，容易飄灑滴漏，所以建筑垃圾的清運是一個非常廣闊的市場。
為了避免給小區(qū)內部地面行人帶來影響，很多小區(qū)都要求建筑垃圾從地下室清運。那么轉運建筑垃圾的垃圾車能進入地下室。因為建筑垃圾體積大，重量大，所以車型還需要能載重。為了順應這一市場需求，很多車企都推出了的載重版本并降低駕駛室的車型，例如福田、凱馬等。今天給大家介紹一款福田時代金剛的地下室載重垃圾車。

進地下室的垃圾車的基礎要求就是一定要“矮”。一般地下室入口限高2.2米左右，部分甚至僅有2.1米。常見的輕卡駕駛室都在2.2米左右。這款時代金剛設計了降低駕駛室高度為2.1米，方便進出地下室。

針對地下室空間高度較矮，而建筑垃圾又比較重，不方便裝箱，一般都用小鏟車裝載。所以我們將功能部分設計成了勾臂式結構（車廂可卸式垃圾車）。勾臂車的特殊優(yōu)勢就是車廂可以完全脫離車身直接放置在地面上，這樣鏟車工作時不需要舉的太高，不需要很大的操作高度。在不方便鏟車裝載的地方，用人工裝載也因為高度的降低而大大節(jié)約了人力。

垃圾車的發(fā)展總是和社會的發(fā)展及垃圾轉運的需要息息相關，垃圾車廠家也總需要順應市場和用戶的需要不斷推陳出新，推出適合市場用戶使用的產品。希望用戶多提寶貴意見讓我們設計出更多更實用的垃圾車產品，也希望更多創(chuàng)新的垃圾車服務更多的用戶，為垃圾分類處理，為天更藍水更清做貢獻。

拉臂的運動主要由駕駛員通過操作控制手柄來控制液壓電磁閥的得電換向來實現(xiàn)分離,但目前大部分垃圾車廠家為縮減成本，采用老式的液壓控制器,由于沒有考慮上裝、底盤的匹配性和卸料過程中鎖箱功能的誤操作,會發(fā)生垃圾車由于電瓶虧電無法正常啟動,垃圾箱體突然從拉臂掉落現(xiàn)象,存在嚴重的安全隱患。 而程力垃圾車廠家為了防止這一錯誤出現(xiàn)，對操作系統(tǒng)進行了改進。勾臂垃圾車在操作中的主要動作為放箱、鉤箱、鎖緊、解鎖。將空垃圾箱放置到固定的場所,待垃圾箱裝滿后將其鉤起放置到車架,用鎖緊裝置固定前后移動。運輸?shù)嚼竞?鎖緊裝置保持狀態(tài)不變,將鉤臂和鎖緊架連為一體,用放箱功能將垃圾自卸。

直臂式：外觀形狀成“L"型。大臂不能伸縮，翻轉小，車身軸跟距小于4.2米。一般3-8方左右的勾臂式垃圾車我廠標準配置采用直臂式拉臂上裝，如小型3方長安，凱馬，福田勾臂式垃圾車，東風多利卡5-8方勾臂式垃圾車，勾心低，底盤低，勾臂翻轉下來后也低，所以直臂式操作既簡單好用又便宜。