鑫通機(jī)械GK3三臂拱架臺(tái)車在某鐵路某隧道施工五個(gè)循環(huán)，主洞地質(zhì)情況為四級(jí)圍巖，臺(tái)階法開(kāi)挖，上臺(tái)階高7.2米，寬12米，使用220工字鋼拱架，每個(gè)循環(huán)立拱三榀，每榀五節(jié)，長(zhǎng)5.4米，兩側(cè)底拱稍短。從測(cè)量放線結(jié)束到后一榀焊接網(wǎng)片鋼筋結(jié)束，約在三個(gè)半小時(shí)之內(nèi)。與人工立拱所需時(shí)間相比，，安全性好，減少工人人數(shù)，勞動(dòng)力強(qiáng)度大幅降低。

我國(guó)越嶺隧道施工跨度不斷加大，地質(zhì)情況復(fù)雜，工效及安全保障條件要求越來(lái)越高，拱架安裝機(jī)械化迫在眉睫。目前國(guó)內(nèi)隧道鋼拱架施工主要由人工安裝，作業(yè)人員多、安全風(fēng)險(xiǎn)高、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低。具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，適應(yīng)單、雙線鐵路、公路隧道開(kāi)挖施工的拱架機(jī)械化安裝。江西鑫通機(jī)械自主研發(fā)的GK3拱架臺(tái)車采用三臂三平臺(tái)、三臂三抓手、重力自適應(yīng)、全尺寸夾具等核心設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，三臂可同時(shí)或立抓舉拱架并連接；可完成拱架間拉筋與網(wǎng)片焊接作業(yè)；可進(jìn)行高空排險(xiǎn)作業(yè)；可進(jìn)行安裝錨桿作業(yè)；可進(jìn)行找頂、測(cè)量、裝藥等其他高空作業(yè)。可將作業(yè)人員減少至5人，了施工效率性和安全性，屬于國(guó)際國(guó)內(nèi)產(chǎn)品。

隨著我國(guó)科技技術(shù)的飛速發(fā)展，近年來(lái)國(guó)內(nèi)已陸續(xù)研發(fā)生產(chǎn)出較為的立拱架機(jī)械化施工裝備，而新筑智裝也在多年前推出XZGT系列多功能型拱架安裝臺(tái)車，并在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用。在2021年全面開(kāi)工的川藏鐵路線上，我司針對(duì)高海拔、低氣溫研發(fā)XZGT313BG拱架安裝臺(tái)車高原機(jī)型，全面支持川藏鐵路建設(shè)。為什么國(guó)家要大力提升推廣智能機(jī)械化，機(jī)械立架比傳統(tǒng)人工立架到底有哪些優(yōu)勢(shì)，我們從經(jīng)濟(jì)成本、時(shí)間效率、安全性能等方面進(jìn)行了對(duì)比。