隧道防火涂料施工粉刷后出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象，出現(xiàn)這樣的情況，一方面是隧道防火涂料問題，另一方面是施工人員不的造成，一般情況施工涂料從正規(guī)渠道采購(gòu)是沒有問題，主要還是由于施工人員施工不到位從而引起脫落現(xiàn)象，隧道防火涂料施工技術(shù)有什么施工要求:
(1)隧道防火涂料施工產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品通過國(guó)家防火建筑材料質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的性能檢測(cè)，材料的品種、規(guī)格、性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。
(2)隧道防火涂料施工進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或本施工組織方案的規(guī)定抽樣復(fù)檢，并提出試驗(yàn)報(bào)告。不合格的材料，不得使用。
(3)隧道防火涂料的施工應(yīng)在細(xì)部構(gòu)造施工完畢，并驗(yàn)收合格后進(jìn)行。
(4)隧道防火涂裝的基層應(yīng)平整、堅(jiān)固、潔凈、不起皮、不起砂、不疏松。
(5)隧道防火涂料應(yīng)在干燥、通風(fēng)、陰涼的場(chǎng)所貯存，貯存時(shí)間不得超過6個(gè)月。
(6)隧道防火涂裝應(yīng)由經(jīng)審查合格的涂裝或涂料隊(duì)伍進(jìn)行施工。
(7)隧道涂裝涂料施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向班組進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容包括：施工部位、施工順序、施工工藝、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量的技術(shù)措施、成品保護(hù)措施和安全注意事項(xiàng)等。
(8)隧道防火涂裝的施工單位應(yīng)有專人施工管理和質(zhì)量控制。
(9)隧道防火涂裝的施工應(yīng)建立各道工序的自檢、交接檢驗(yàn)和專職人員檢驗(yàn)的“三檢”制度，并由完整的檢查記錄。未經(jīng)監(jiān)理（或代表）的檢查驗(yàn)收，不得進(jìn)行下一道工序施工。
(10)隧道防火涂裝涂層飾面的施工，應(yīng)在防火涂層完全干透后進(jìn)行。
(11)隧道涂裝涂料施工完成后，應(yīng)按相應(yīng)的國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或本施工組織方案的規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。
(12)隧道防火涂裝宜在5～35℃的環(huán)境氣溫條件下施。
隧道防火涂料可以起到防火的作用，一般施工工藝高的隧道防火涂料是不會(huì)出現(xiàn)脫落現(xiàn)象的，所以施工一定需要嚴(yán)格的要求，確保施工的質(zhì)量。

性能特點(diǎn)介紹：
1、隧道防火涂料內(nèi)不含以及其他有害物質(zhì)，生產(chǎn)以及使用和施工后的圖層，都沒有刺激性的氣味?；馂?zāi)時(shí)，也不會(huì)釋放有毒的氣體，產(chǎn)煙毒達(dá)到AQ-1級(jí)，符合我國(guó)的環(huán)保要求。
2、由隧道防火涂料的廠家配制好，單組分包裝，施工現(xiàn)場(chǎng)混合攪拌進(jìn)行施工，操作簡(jiǎn)單方便。
3、直接噴涂及抹涂施工，干燥固化非?？臁?br /> 4、圖層輕、粘結(jié)牢固、強(qiáng)度高、耐老化以及防水的性能。
隧道防火涂料的性能指標(biāo)介紹：
1、按HC曲線檢測(cè)：
容器中的狀態(tài)是：灰白色的顆粒，粉料混合物；
干燥的時(shí)間：表干≤24h；
干密度(kg/m)：≤650；
粘結(jié)的強(qiáng)度(Mpa)：≥0.5；
抗壓的強(qiáng)度(Mpa)：≥0.5；
耐水性：經(jīng)720h試驗(yàn)后，涂層不發(fā)生開裂、起層、脫落，允許輕微的發(fā)脹與變色；
耐堿性：經(jīng)360h試驗(yàn)后，涂層不發(fā)生開裂、起層、脫落，允許輕微的發(fā)脹與變色；
耐酸性：經(jīng)360h試驗(yàn)后，涂層不發(fā)生開裂、起層、脫落，允許輕微的發(fā)脹與變色；
耐凍融循環(huán)試驗(yàn)：經(jīng)15次試驗(yàn)后，涂層不發(fā)生開裂、起層、脫落、變色；
耐火性能：涂層厚度達(dá)到18mm±2mm，耐火時(shí)間為2小時(shí)。
2、不同的耐火極限說明介紹：
耐火極限/h1.52.02.53.03.5
涂層厚度/mm1018232730
檢驗(yàn)依據(jù)(GB28375-2012)。

厚度測(cè)量方法和的厚度測(cè)量方法差不多。為此，工作人員帶您一起來了解一下隧道防火涂料厚度的測(cè)量方法：
1、檢測(cè)方法：測(cè)針(厚度測(cè)量?jī)x)，由針桿和可滑動(dòng)的圓盤組成，圓盤始終保持與針桿垂直，并在其上裝有組成，圓盤始終保持與針桿垂直，并在其上裝有固定裝置，圓盤直徑不大于30mra，以完全接觸被測(cè)試件的表面。如果厚度測(cè)量?jī)x不易插入被插材料中，也可使用其他適宜的方法測(cè)試。測(cè)試時(shí)，將測(cè)厚探針垂直插入防火圖層直至鋼基材表面上，記錄標(biāo)尺讀數(shù)。
2、測(cè)點(diǎn)的選擇：當(dāng)隧道防火涂料涂刷完畢以后，一般取點(diǎn)是6個(gè)，長(zhǎng)度間隔在三米。然后分別計(jì)算出它們的平均值，準(zhǔn)確到0.5mm，算出來的平均值就是隧道防火涂料的厚度。

隧道防火涂料:
制備方法一：
A組分：按配比將高標(biāo)號(hào)、三聚磷酸鋁、水、膨脹珍珠巖、玻璃微珠、云母粉、高
嶺土、纖維、、氫氧化鎂依次加入中混合均勻，包裝。
B組分：按配比將聚合物乳液立包裝。使用時(shí)將A組分用少量水浸潤(rùn)后，加入B組分充分?jǐn)嚢璺稚⒓纯伞?br /> 制備方法二：
（1）按配比將復(fù)合納米材料置于帶高速分散、高壓霧化、減壓裝置的密閉中，再將納米材料表面改性劑溶于溶劑汽油中，通過高壓霧化裝置分批進(jìn)入密封容器中，高速分散60min后，靜置，減壓抽除溶劑汽油，得改性的復(fù)合納米材料。
（2）按配比將溶劑汽油、流變劑加入高速中，高速分散20～30min。
（3）分批加入復(fù)合聚合物基料和增塑劑，待充分溶解、分散后，將物料轉(zhuǎn)移至超聲波分散器中。
（4）緩慢加入改性的復(fù)合納米材料，超聲波振蕩120～180min后，出料、包裝。
原料配比
包括和具表面功能性修飾的納米兩部分。其中，防火涂料的組成與配比為（質(zhì)量份數(shù)）：高標(biāo)號(hào)水泥25～27，三聚磷酸鋁6.2～7.5，水玻璃6.5～8.8，聚合物乳液5～10，膨脹珍珠巖7.5～12.5，粉煤灰玻璃微珠5～10，云母粉2.5～3.7，3.7～8.7，硅酸鋁纖維3.7～6.2，18～25，氫氧化鎂16.7～25.其中聚合物乳液為聚丙烯酸乳液或聚醋酸乙烯酯乳液或丙烯乳液，乳液的固含量為42%～52%。具表面功能性修飾的納米涂料的組成與配比為（質(zhì)量份數(shù)）：不燃性復(fù)合物基料40～60，復(fù)合納米材料0.8～3.0，納米材料表面改性劑0.002～0.02，阻燃性增塑劑1～2，溶劑汽油45～55，流變劑0.5～1.0.其中不燃性復(fù)合聚合物基料為改性氨基樹脂：氯化橡膠=4:1的混合樹脂；復(fù)合納米為納米氮化硅：碳納米管：納米二氧化鈦=2:1:1的混合物：納米材料表面改性劑為氨基硅烷，阻燃性增塑劑為磷酸三丁酯：流變劑為有機(jī)膨潤(rùn)土。
產(chǎn)品應(yīng)用
適合于隧道使用的涂料。使用時(shí)，先在隧道內(nèi)涂飾一層防火涂料，待干后，在將具表面功能修飾的納米涂料涂飾于防火涂料上。
產(chǎn)品特性
（1）遇高溫時(shí)，復(fù)合納米材料逐步燒結(jié)，晶體結(jié)構(gòu)變化及儲(chǔ)能功能，消耗大量能量，延緩了隧道防火涂料的溫升，進(jìn)一步阻止了隧道鋼筋混凝土徹體的溫升。
（2）納米材料涂在聚合物膜上時(shí)，對(duì)涂層起到增強(qiáng)、增韌作用，顯著提高涂層的物理機(jī)械性能。
（3）納米涂層與隧道防火涂料表面產(chǎn)生強(qiáng)大而持久的界面作用力，提高粘接強(qiáng)度。
（4）納米材料在一定能量作用下，產(chǎn)生自由電子空穴對(duì)，使空氣中的氧活化，產(chǎn)生自由基，當(dāng)汽車尾氣等有機(jī)污染物吸附于表面時(shí)，就會(huì)與自由電子或空穴結(jié)合，發(fā)生氧化還原反應(yīng)，達(dá)到減少污染的目的。（5）納米涂層阻止了汽車尾氣等酸性物質(zhì)對(duì)隧道防火涂料的污染和腐蝕，提高了隧道防火涂料的耐腐蝕性、耐候性。

納米插層氨基樹脂表面改性：通過對(duì)主粘結(jié)劑、聚合物改性劑、骨料和無機(jī)阻燃劑等因素的研究,得到改進(jìn)的常規(guī)厚涂型防火涂料,在其表面涂覆納米插層氨基樹脂以改善其耐腐蝕性。以原位插層法制備了蒙脫土/氨基樹脂納米復(fù)合材料,采用X射線衍射(XRD)、斷面掃描電鏡(SEM)及透射電鏡(TEM)研究了其分散形態(tài)。試驗(yàn)表明通過表面涂覆改性得到的隧道防火涂料組合物具有良好的耐腐蝕性和耐火性能。
隧道的墻壁和拱頂由不耐高溫的鋼筋混凝土構(gòu)成,混凝土在溫度超過300℃時(shí),強(qiáng)度隨著溫度升高而降低,至600℃時(shí)下降達(dá)50%。隧道防火保護(hù)的關(guān)鍵在于盡可能地阻止外界的熱量向鋼筋混凝土傳遞。目前采取的主要措施有:提供額外厚度的混凝土、在混凝土中添加聚丙烯纖維、安裝噴淋滅火。
我公司本著客戶至上、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、互惠互利、服務(wù)的原則，誠(chéng)意與國(guó)內(nèi)外客戶求生存、共發(fā)展。公司憑著完善的管理制度、的技術(shù)能力以及的產(chǎn)品服務(wù)，確定了市場(chǎng)的地位。以誠(chéng)信、質(zhì)量、科技、發(fā)展為宗旨，真誠(chéng)希望能與您攜手，回報(bào)每一位客戶。

隧道配方要求
隧道防火的使用成為隧道防火的主要措施，而對(duì)于隧道防火涂料生產(chǎn)廠家而言，隧道防火涂料的配方設(shè)計(jì)則是不可或缺的，為了加強(qiáng)對(duì)于它的新產(chǎn)品的開發(fā)，下面小編給人們介紹一下它的配方設(shè)計(jì)需要遵循哪些原則.

隧道防火涂料使用于可燃性基材表面，用以改變材料表面燃燒特性，阻滯火災(zāi)迅速蔓延;或施用于建筑構(gòu)件上，用以提高構(gòu)件的耐火極限的特種涂料，稱防火涂料。隧道防火涂料就是通過將涂料刷在那些易燃材料的表面，能提高材料的耐火能力，減緩火焰蔓延傳播速度，或在一定時(shí)間內(nèi)能阻止燃燒，也叫做阻燃涂料。

在進(jìn)行隧道施工中，對(duì)于防火涂料的使用有一定的原則，這是施工者需要了解清楚的一點(diǎn)。頂信建筑工程表示，在相關(guān)的設(shè)計(jì)上就需要遵守一定的原則，那么具體的內(nèi)容是什么呢？不清楚的朋友就需要進(jìn)行相關(guān)的了解。
（1）隧道防火涂料燃燒時(shí)應(yīng)無有毒氣體產(chǎn)生，以便于隧道火災(zāi)的撲救及隧道隧道的修復(fù)，即綠色環(huán)保的需求。
（2）隧道滲水是一個(gè)世界性難題，至今沒有解決，而車輛通過時(shí)，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)及震動(dòng)，因此，在研制隧道防火涂料時(shí)，不僅要考慮涂料的耐火性能，還兼顧涂料的粘接性、耐水性及防霉性。
（3）隧道工程工期緊張，施工量大，因此，應(yīng)充分考慮施工的方便性和施工效率，涂料應(yīng)既可以人工涂抹，又可以機(jī)械噴涂。
（4）為使涂料能廣泛推廣應(yīng)用同時(shí)又具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，充分考慮產(chǎn)品的價(jià)格。
因此，我們需要了解清楚隧道防火涂料設(shè)計(jì)的原則是什么，才能更好的進(jìn)行使用，這也是目前在隧道施工中很重要的一部分。

混凝土防碳化涂料
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
匯科混凝土防碳化涂料是一種有機(jī)與無機(jī)復(fù)合的新型材料，涂覆在混凝土表面并與之牢固粘結(jié)形成高強(qiáng)堅(jiān)韌耐久的彈性涂膜保護(hù)層，有效阻止環(huán)境中二氧化碳、氯化物、氧氣和海水、酸雨等腐蝕介質(zhì)對(duì)混凝土的侵蝕。
廣泛適用于水利水電、、隧道、橋梁及其它工業(yè)與民用建筑等鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的防碳化、防滲、防水、防腐等，提高結(jié)構(gòu)使用壽命。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
（1）良好的粘結(jié)強(qiáng)度與粘結(jié)能力，可涂刷在多種建筑材料表面；
（2）抵抗大氣侵蝕，抗紫外線照射、耐磨損，正常使用條件下，使用壽命可以達(dá)20年以上；
（3）優(yōu)良的柔韌性，既可封閉微細(xì)裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)展，又可抵抗由于混凝土基體膨脹、收縮而引起的新的開裂的產(chǎn)生，阻止水份進(jìn)入混凝土內(nèi)部；
（4）具有良好的防水和密封性能，防止外界雨水對(duì)結(jié)構(gòu)的侵蝕；
（5）良好的抗有害氣體，如二氧化碳、氧氣、鹽霧等的滲透性能，防止混凝土中性化，又耐輕度化學(xué)腐蝕，阻止氯離子及酸、堿、鹽物質(zhì)滲入混凝土內(nèi)部，防止鋼筋銹蝕；
（6）為水性涂料，、無味、。
（7）根據(jù)需要提供多種顏色，深灰、灰白、米黃和淺藍(lán)為標(biāo)準(zhǔn)色。
三、施工方法
1、基面處理
混凝土基面：基面應(yīng)堅(jiān)硬、平整、粗糙、干凈、潤(rùn)濕。基面凸凹、不平之處，應(yīng)先用角磨機(jī)打磨平整基面浮塵、浮漿、油污等應(yīng)用鋼絲刷除掉，疏松、空鼓部位應(yīng)予鑿除；較大缺陷用本產(chǎn)品調(diào)配的聚合物砂漿修補(bǔ)找平，配比為(質(zhì)量比，以下同)：A組分:B組分:細(xì)砂:水＝3:1:2:適量；各種縫隙、裂縫或蜂窩、麻面等不平整處用本產(chǎn)品調(diào)配的聚合物膩?zhàn)诱移?，配比為：A組分:B組分:水＝1:4:適量。涂刷防碳化涂層之前，混凝土基面應(yīng)預(yù)先噴水清洗和濕潤(rùn)處理，稍晾一段時(shí)間后無潮濕感時(shí)再施刷涂料。
2、涂料拌制
每次涂料配制前，應(yīng)先將液料組分?jǐn)嚢杈鶆颉Ｍ苛系馁|(zhì)量配比為：A組分:B組分:水＝3:1:(0~0.2)。拌制好的涂料應(yīng)色澤均勻，無粉團(tuán)、沉淀。涂料攪拌完畢靜置3min后方可涂刷。
3、涂料涂刷
涂層應(yīng)分層多道涂刷完成?；嫖磁文?zhàn)訉訒r(shí)，涂料應(yīng)涂刷3-4道，使之形成1~1.2mm厚度的涂層；有膩?zhàn)訉訒r(shí)涂刷2道即可，形成厚度約0.75mm的涂層。后道涂刷待前道涂層表干不粘手后方可進(jìn)行（推薦即使在夏季快干季節(jié)，間隔時(shí)間也不要低于1.5h）。當(dāng)前道涂刷施工完畢后，應(yīng)檢查涂層是否厚薄均勻，嚴(yán)禁漏涂，合格后方可進(jìn)行后道涂刷施工。涂刷工具可采用刷子或絨毛輥筒。輥涂時(shí)應(yīng)來回多輥幾次，以使涂料與基層之間不留氣泡，粘結(jié)牢固。每遍涂刷宜交替改變涂層的涂刷方向。在使用中涂料如有沉淀應(yīng)注意隨時(shí)攪拌均勻。
4、涂層養(yǎng)護(hù)
一道涂層施工完12h內(nèi)不宜淋雨。若涂層要接觸流水，則需自然干燥養(yǎng)護(hù)7d以上才可。密閉潮濕環(huán)境施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)排濕。