太陽能路燈廠家太陽能路燈的防雷工作與普通路燈不同，主要在于LED的響應(yīng)速度比普通路燈快，承受電壓能力比普通等小。那么太陽能路燈廠家從哪幾方面考慮呢？
在夏季多雷雨天氣，太陽能路燈一直展示在外面，很大的記錄被雷電擊中，這就涉及到如何來做好防護，同時涉及到LED路燈和普路燈的區(qū)別，如LED的響應(yīng)速度比普通路燈快，承受電壓能力比普通的小，
1、太陽能路燈接地：這是重要的，用桿體做泄流體即可，地網(wǎng)根據(jù)地質(zhì)土壤確定，接地電阻＜10歐姆。 　　
2、防直擊雷：用桿體做接閃器就行。 　　
3、電路：安裝光伏直流防雷器。 　　
防雷器主要根據(jù)電源電壓來設(shè)計,由于雷電天氣時LED路燈的電路會由靜電感應(yīng)或者電磁感應(yīng)產(chǎn)生一個突峰電壓或突峰電流穿過，從而影響和破壞LED路燈設(shè)備。因此需要選擇適合的LED防雷器對電源線路經(jīng)過電壓保護，避免同一地區(qū)出現(xiàn)大面積LED路燈雷擊損壞現(xiàn)象。?
防雷等電位連接? ??
戶外路燈為消除雷電引起的毀壞性的電位差，電源線、信號線、金屬管道等都要用過壓保護器進行等電位連接，路燈電源各個內(nèi)層保護區(qū)的界面處也要進行局部等電位連接，各個局部等電位連接處要互相連接，后還要與主等電位處相連。??
外部防雷與內(nèi)部防雷相結(jié)合? ??
路燈一般有兩個系統(tǒng)，一個是外部防雷系統(tǒng)一個是內(nèi)部防雷系統(tǒng)，這兩者之間是相輔相成的，互為補充。內(nèi)部防雷系統(tǒng)在很多器件上例如外殼、進出保護區(qū)的電纜、金屬管道等都要連接外部防雷系統(tǒng)或者設(shè)置過壓保護器，并進行等電位連接。一般的LED路燈外部都是導(dǎo)體材料，本身就相當(dāng)于一個避雷針，因此路燈電源在設(shè)計上安裝引下線和地網(wǎng)，這些系統(tǒng)構(gòu)成外部防雷系仿古石燈統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)可避免LED路燈因直擊雷引起火災(zāi)及人身安全事故。路燈內(nèi)部防雷系統(tǒng)是指路燈內(nèi)部通過接地、設(shè)置電壓保護等方式對設(shè)備進行保護。內(nèi)部系統(tǒng)可防止感應(yīng)雷和其他形式的過電壓侵入，造成電源毀壞、這是外部防雷系統(tǒng)無法的。
保護設(shè)備--防雷模塊和過壓保護模塊? ??
路燈防雷器的作用是在短時間（納秒級）內(nèi)將被保護系統(tǒng)連入等電位系統(tǒng)中，使設(shè)備各端口等電位。同時將電路中因雷擊而產(chǎn)生的脈沖能量經(jīng)短路線釋放到大地，降低設(shè)備各接口端的電位差，從而起到保護設(shè)備的作用。
設(shè)置雷電保護區(qū)??
很多太陽能路燈廠家LED路燈除了電源防雷系統(tǒng)設(shè)備外，還會設(shè)置一些通信設(shè)備用于控制路燈的開關(guān)及亮度，這些設(shè)備及電源都需要安置在雷電保護區(qū)內(nèi)，保護區(qū)域直接受外殼屏蔽，因為這些地方的電磁場要弱得多。? 以上幾種路燈防雷方案是經(jīng)過多次實踐證明，同時經(jīng)過科學(xué)的設(shè)計及嚴(yán)格的檢驗，證實不僅能確保LED路燈系統(tǒng)不受到雷電的傷害，而且還可以杜絕雷電對路燈電源設(shè)備的共模和差模干擾。

北京實施太陽能路燈是標(biāo)準(zhǔn)是什么
在很多地方都能看到太陽能路燈，如在市政廣場、交通廣場、商業(yè)廣場等場地，因為高桿燈的照度大，照射范圍廣，被應(yīng)用與城市的各大角落，堪稱城市戶外照明中的萬金油。
? 一、高桿燈的照度標(biāo)準(zhǔn)
? 1.市政廣場：15-25lx
? 2.交通廣場：10-20lx
? 3.商業(yè)廣場：10-20lx
? 4.其他廣場：5-10lx
? 上述照度值是指D=2.0H處的小水平照度值。體育場一般用高桿燈進行側(cè)面照明要求在一定空間高度內(nèi)具有水平照度和垂直照度以增加體育場地上運動物體的立體感。
? 二、提高高桿燈照度均勻度的措施
? 一般廣場照明多高桿燈照度均勻度沒有明確的要求，但是體育場照明對高桿燈照度及照度均勻度都有較高的要求。高桿燈照明的場地照度一般距離燈桿越遠(yuǎn)，照度值越低。為了提高照度均勻度可采用以下幾個措施：
? 1.調(diào)準(zhǔn)投光燈的瞄準(zhǔn)角
? 2.投光燈照射出的燈光要互相重疊
? 3.用中桿燈、高功率投光燈、路燈等方式進行補充照明
? 4.投光燈的色溫。一般市政廣場和體育場地有限采用3000~4000K色溫的投光燈，因為此色溫是照射的黃光，黃光透霧性強，光效高。一般采用高壓鈉燈居多，但是目前LED光源因為更加節(jié)能環(huán)保，所以越來越受人們歡迎。

太陽能一體化太陽能路燈的成本與傳統(tǒng)路燈哪個高
　伴隨著當(dāng)今社會新能源政策的不斷改變，我們會見到生活中的傳統(tǒng)道路路燈已經(jīng)在慢慢被太陽能一體化太陽能路燈所替代，很多人會感覺路政完全屬于沒事找事，太陽能路燈的工程造價要比傳統(tǒng)道路路燈的工程造，因而還是提議不更換傳統(tǒng)道路路燈，再次維持以前的情況，降低一定的路政支出。這些人的眼光是鼠目寸光的，這些人沒有見到新型太陽能路燈在中后期使用和維護時，你還可以節(jié)省很大的花銷支出。

　　近幾年來一體化太陽能路燈燈技術(shù)己經(jīng)獲得了跨越式的提升，其特性價格比也是有較大的發(fā)展光源具備相當(dāng)高光效率，并且壽命相當(dāng)長，操縱成本費用低，使其調(diào)養(yǎng)明暗、不斷開關(guān)都沒什么問題。那么你了解太陽能路燈在不一樣的氣候下能維持照明多長的時間嗎?

　　1、太陽能一體化太陽能路燈在陰雨天氣候下能堅持多長的時間?

　　太陽能路燈在接連陰雨天的時間段里，還可以根據(jù)詳細(xì)運用環(huán)境和客戶需要進行設(shè)計構(gòu)思，一般在遇到接連陰雨天氣候時，還要滿意每天5——8小時的照明時間段;

　　2、太陽能一體化太陽能路燈晴空萬里氣候下能照明多長的時間?

　　太陽能一體化太陽能路燈的照明時間段長短還可以根據(jù)用戶需要進行設(shè)定，其與太陽能電池組件和蓄電池的選擇配比有直接關(guān)聯(lián)，在光源功率明確的前提條件下，選擇太陽能電池組件功率和蓄電池容量越大，還可以包管的照明時刻越長，反過來說則會減少。規(guī)范的系統(tǒng)裝備一般應(yīng)每天5——8小時的照明時間段。