倍萊經(jīng)營阿壩金川立體車位租賃,全智能機(jī)械式停車設(shè)備過規(guī)劃。主要有：阿壩金川立體車位租賃、全智能機(jī)械式停車設(shè)備。升降橫移式立體車庫是利用載車板升降或橫移存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。它采用模塊化設(shè)計(jì)，每單元可設(shè)計(jì)成兩層、三層、四層、五層、六層、半地下等多種形式，車位數(shù)從幾個(gè)到幾百個(gè)。此立體車庫適用于地面及地下停車場(chǎng)，配置靈活、適用性廣且。升降橫移類停車庫是采用以載車板升降或橫移存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。工作原理：升降橫移式立體停車庫以鋼結(jié)構(gòu)框架為主體，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩或鏈條帶動(dòng)載車板做升降橫移運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)存取車輛。每個(gè)車位均有載車板，所需存取輛的載車板通過升降橫移運(yùn)動(dòng)到達(dá)地面層，駕駛員進(jìn)入車庫，存取車輛，完成存取過程。機(jī)械車庫內(nèi)下層的車輛只作橫移，不作升降，需停泊在頂層的車輛只作升降，不作橫移。中間層則通過升降橫移運(yùn)動(dòng)為頂層車輛讓出空位，亦可存取車輛。特點(diǎn)：節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短，外裝修、土建地基等投資少可采用自動(dòng)控制，構(gòu)造簡(jiǎn)單，存取車，等候時(shí)間短運(yùn)行平穩(wěn)，工作噪聲低適用于商業(yè)、住宅小區(qū)配套停車場(chǎng)的使用停車庫裝置尺寸型式停車設(shè)備層數(shù)設(shè)備裝置尺寸范圍（高H/mm)備注地面上二層停車庫3500-3650三層停車庫5650-5900四層停車庫7450-7700五層停車庫9300-9550六層停車庫11000-11250半地下底坑一層1900-2100地面上高度要求與上同升降橫移類機(jī)械式立體車庫主要參數(shù)型號(hào)PSHX/Z/D-WH適停車輛參數(shù)車輛長(zhǎng)≦5000mm車輛寬≦1900mm車輛高≦1550mm車輛寬≦2000Kg驅(qū)動(dòng)方式電機(jī)+鏈條/鋼絲繩控制方式全自動(dòng)/手動(dòng)操作方式按鈕操作/IC卡操作（可選）電機(jī)升降（2-4層）2.2KW附剎車升降（5-6層）3.7KW橫移0.2KW載車板升降速度2-4層5.0m/min5-6層8.0m/min載車板橫移速度8.0m/min電源/設(shè)備容量三相380V50HZ/5KW房地產(chǎn)增量市場(chǎng)的急劇萎縮對(duì)停車設(shè)備行業(yè)的影響還會(huì)繼續(xù)下去，國內(nèi)機(jī)械式停車設(shè)備的市場(chǎng)將出現(xiàn)很大轉(zhuǎn)變，即以新增住宅小區(qū)停車位配套為主轉(zhuǎn)向以解決城市中心城區(qū)實(shí)際停車需求的市場(chǎng)，市場(chǎng)對(duì)機(jī)械式停車庫的需求將會(huì)多樣化、零散化、小規(guī)?；?，車庫智能化的要求會(huì)更高，互聯(lián)網(wǎng)+術(shù)的植入會(huì)更普遍，充電樁的配置普及。

立體停車設(shè)備的發(fā)展前史即是一部轎車工業(yè)開展昌盛的前史。輛汽油轎車呈現(xiàn)在歐洲，它是歐洲工業(yè)文明開展的結(jié)晶。隨后，轎車工業(yè)閱歷三次大的，促進(jìn)了轎車工業(yè)的進(jìn)一步昌盛開展。次呈現(xiàn)在1914年，其時(shí)美國福特轎車公司裝置的轎車裝配線帶來了轎車工業(yè)的次。第2次發(fā)作在本世紀(jì)50年代。其時(shí)歐洲內(nèi)部關(guān)稅壁壘逐步撤除，使歐洲市場(chǎng)昌盛，有力動(dòng)了轎車制作工業(yè)的開展。第三次呈現(xiàn)在本世紀(jì)60年代末，跟著日本轎車工業(yè)呈現(xiàn)奇觀，生產(chǎn)出物轎車，使得轎車工業(yè)發(fā)作第三次。智能停車設(shè)備的呈現(xiàn)是在第2次轎車工業(yè)今后。跟著歐洲轎車工業(yè)的昌盛和開展，歐洲呈現(xiàn)了更早的立體停車設(shè)備。歐洲立體停車設(shè)備的呈現(xiàn)已經(jīng)有60多年的前史。對(duì)照轎車工業(yè)的第三次，跟著日本轎車工業(yè)呈現(xiàn)奇觀，今后立體停車設(shè)備在日本開端開展。至今立體停車設(shè)備有40多年的開展前史。同一期間，韓國和也呈現(xiàn)了立體停車設(shè)備。韓國和立體停車設(shè)備呈現(xiàn)晚于日本，亦有近40年前史。倉儲(chǔ)式立體停車設(shè)備能更早呈現(xiàn)于歐洲。今后，的轎車工業(yè)開端起步。21世紀(jì)進(jìn)入飛速開展年代。立體停車設(shè)備職業(yè)相對(duì)而言起步較晚。在這20年中，前期開展緩慢，直到1996年，機(jī)械式立體車庫停車設(shè)備每年的出售、裝置量缺乏1000個(gè)停車位。

四川倍萊停車設(shè)備租賃有限公司經(jīng)營阿壩金川立體車位租賃、全智能機(jī)械式停車設(shè)備，停車設(shè)備的工作原理是：每個(gè)停車位都有載車板，所需存取的車輛通過載車板升降和橫移到達(dá)地面層。駕駛員進(jìn)入車庫存取車輛，停在地面的車輛只作橫移運(yùn)行不需升降。上層車位或下層車位要通過中間位橫移空出車位，只有將載車板升或降到地面層，駕駛員才能進(jìn)入車庫，把汽車開進(jìn)或開出車庫。通過對(duì)升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備運(yùn)行的原理和特點(diǎn)分析及筆者根據(jù)多驗(yàn)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩傳動(dòng)裝置、防墜落裝置、人車誤入檢出裝置、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境因素等對(duì)設(shè)備和人員有較大的危害性。一、鋼絲繩傳動(dòng)裝置對(duì)于采用鋼絲繩傳動(dòng)形式的升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備來說，承載載荷的鋼絲繩運(yùn)行狀況的好壞將直接影響該停車設(shè)備能否正常使用。升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備出現(xiàn)此類危險(xiǎn)因素主要有三種情況：(1)GB17907-1999《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》第4、3、6、1規(guī)定：應(yīng)用于主要部分的滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑比應(yīng)不小于20，對(duì)人車共乘式的應(yīng)不小于40。采用鋼絲繩傳動(dòng)形式的升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備，鋼絲繩受力復(fù)雜，鋼絲繩除了受拉伸應(yīng)力外，還承受彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力。因此，在原設(shè)計(jì)中如鋼絲繩與滑輪的直徑之比及鋼絲繩尾端固的曲率半徑不符合技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)造成鋼絲繩在實(shí)際運(yùn)行時(shí)，由于受拉伸、交變彎曲和擠壓作用，在彎曲處產(chǎn)生彎曲應(yīng)力和擠壓應(yīng)力，加劇鋼絲繩的磨損，容易造成疲勞而發(fā)生斷裂現(xiàn)象。(2)鋼絲繩在運(yùn)行過程中有碰擦停車設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)框架等現(xiàn)象，造成鋼絲繩磨損斷裂而造成事故。(3)鋼絲繩與載車板采用合金壓縮法和繩卡連接時(shí)，因固連接質(zhì)量不佳存在一定的危險(xiǎn)。如某物業(yè)小區(qū)已經(jīng)安全使用了多年的升降橫移停車設(shè)備，在一次存車過程中，因鋼絲繩斷裂，使載車板傾斜造成多輛轎車受損，幸好未造身傷害。究其原因在于鋼絲繩在制作時(shí)表面已受過損傷，用巴氏合金作聯(lián)接固定時(shí)，鋼絲繩表面殘存較多的酸性物質(zhì)，形成對(duì)鋼絲繩的腐蝕。鋼絲繩實(shí)際使用中，在交變應(yīng)力作用下，使外圈鋼絲繩先斷裂，而后由于鋼絲減少，鋼絲繩承受過載而斷裂。主要有：阿壩金川立體車位租賃、全智能機(jī)械式停車設(shè)備、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、技術(shù)支持售后、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。