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氫能源燃料車博辰1號(hào)制氫設(shè)備摻氫比列

更新時(shí)間:2025-09-30 [舉報(bào)]

然而,與可再生能源制氫方式,如風(fēng)電電解水制氫、光伏發(fā)電電解水制氫相比,甲醇制氫(無(wú)論是以煤炭還是天然氣為原料)的碳排放仍處于較高水平。風(fēng)電電解水制氫和光伏發(fā)電電解水制氫在制氫過(guò)程中幾乎不產(chǎn)生碳排放,僅在設(shè)備制造、運(yùn)輸和維護(hù)等環(huán)節(jié)存在少量隱含碳排放 。

污染物排放上,甲醇制氫過(guò)程相對(duì)清潔。與傳統(tǒng)的煤制氫相比,煤制氫過(guò)程中除了產(chǎn)生大量的 CO?外,還會(huì)產(chǎn)生諸如二氧化硫(SO?)、氮氧化物(NOx)、粉塵等污染物。在煤炭氣化過(guò)程中,煤炭中的硫元素會(huì)轉(zhuǎn)化為 SO?排放到大氣中,對(duì)空氣造成嚴(yán)重污染,形成酸雨等環(huán)境問(wèn)題 。

清華大學(xué)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的 Pt 單原子氮化碳復(fù)合催化劑(Pt - SA@C3N4),在 180℃下即可實(shí)現(xiàn)甲醇轉(zhuǎn)化率 99.8%,其活性位點(diǎn)利用率較傳統(tǒng)催化劑大幅提升 30 倍 。這種單原子催化劑的特之處在于,金屬原子以單原子的形式分散在載體表面,地提高了原子利用率。

標(biāo)簽:博辰1號(hào)制氫設(shè)備
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