后裝壓縮式垃圾車(chē)裝載垃圾時(shí)由提升機(jī)構(gòu)將垃圾裝入后料斗。刮板和滑板配合將后斗內(nèi)的垃圾壓入壓縮箱內(nèi)，箱內(nèi)的壓縮推板雙向壓縮，壓縮。整個(gè)操作過(guò)程由PLC可編程電控，可一鍵循環(huán)，操作簡(jiǎn)單。但是結(jié)構(gòu)相對(duì)側(cè)裝壓縮式垃圾車(chē)更復(fù)雜，成本也更高。

本廠生產(chǎn)環(huán)衛(wèi)系列車(chē)型，各種環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)車(chē)應(yīng)有盡有，壓縮式垃圾車(chē)，勾臂式垃圾車(chē)，掛桶式垃圾車(chē)，密封式垃圾車(chē)，對(duì)接式垃圾車(chē)，吸污吸糞車(chē)，污水凈化車(chē)，灑水車(chē)，抑塵車(chē)，移動(dòng)壓縮垃圾站，各種尺寸的垃圾箱等等，歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)隨時(shí)來(lái)我廠考察指導(dǎo)。

裝料裝置：主動(dòng)提拔裝料裝置設(shè)在廂體的前部右側(cè)面，由支架、鏈條機(jī)構(gòu)、掛鉤等構(gòu)成。操作此裝置可將垃圾桶內(nèi)的垃圾主動(dòng)提拔裝入廂體內(nèi)。
自卸裝置：雙缸腹部液壓升降廂體，完成主動(dòng)卸料。
液壓體系：通過(guò)該體系可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)提拔裝料和主動(dòng)卸料專(zhuān)勤奮能。
操縱體系：通過(guò)該體系實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功效的轉(zhuǎn)換。

掛桶垃圾車(chē)是陳腐的環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)輛，重要用于都會(huì)街道和小區(qū)內(nèi)部的鐵質(zhì)垃圾桶內(nèi)的垃圾網(wǎng)絡(luò)事情。隨著液壓體系，車(chē)計(jì)劃和汽車(chē)底盤(pán)技能的生長(zhǎng)，如今操作的掛桶垃圾車(chē)的液壓體系性能可靠性比之前有很大進(jìn)步，整車(chē)的性能可靠性進(jìn)步了，妨礙率大幅低落。

在日常生活中，壓縮垃圾車(chē)給我們帶來(lái)了很大的便利。它將日常生活垃圾所產(chǎn)生的垃圾收集在垃圾車(chē)中并進(jìn)行壓縮，一次性可以收集和中轉(zhuǎn)大數(shù)量的垃圾，壓縮垃圾車(chē)密封性好，運(yùn)輸過(guò)程中無(wú)漏露問(wèn)題，能徹低解決了垃圾運(yùn)輸過(guò)程中的二次污染的問(wèn)題。

后裝壓縮式垃圾車(chē)填裝壓縮機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程，分4階段。第1階段，擺動(dòng)板向上擺動(dòng)，做好插入松散垃圾內(nèi)的準(zhǔn)備。第2階段，導(dǎo)向板帶動(dòng)擺動(dòng)板向下移動(dòng)，插入收集箱中的松散垃圾。第3階段，擺動(dòng)板向下作圓弧擺動(dòng)，刮動(dòng)垃圾使其開(kāi)始進(jìn)入主廂中。第4階段，導(dǎo)向板帶動(dòng)擺動(dòng)板向上移動(dòng)，將垃圾填裝到主廂中去，這樣就完成一次填裝循環(huán)

如今對(duì)于垃圾的處理是建造一座美麗城市的重中之重，但是人們產(chǎn)生垃圾的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了人力處理垃圾的速度，所以我們需要對(duì)垃圾處理技術(shù)進(jìn)行不斷的優(yōu)化和創(chuàng)新，市面上的各類(lèi)型垃圾車(chē)層出不窮。近推出了一新款壓縮垃圾車(chē)，它能有效解決各種場(chǎng)景的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)，一車(chē)多用，省心省力，的緩解了環(huán)衛(wèi)工人的工作強(qiáng)度。

新款壓縮垃圾車(chē)，箱體外觀為圓弧流線性造型，四軸卷板機(jī)一次滾弧成型，杜絕了泄漏風(fēng)險(xiǎn)。整車(chē)采用全工裝生產(chǎn)工藝，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，廂體有效容積10立方；簡(jiǎn)潔美觀、抗變形性能強(qiáng)、結(jié)構(gòu)可靠性好，超過(guò)同類(lèi)產(chǎn)品，材質(zhì)采用高強(qiáng)度錳鋼板，不易變形、耐磨損；耐腐蝕性強(qiáng)。該車(chē)軸距3800（mm）法士特 8 檔變速箱，云內(nèi)170馬力，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為125KW。

新款壓縮垃圾車(chē)整車(chē)配備的電氣系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出全自動(dòng)控制，工作或其它工況狀態(tài)下選擇加速或怠速狀態(tài)，減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，更穩(wěn)定更節(jié)能；智能控制系統(tǒng)采用進(jìn)口 CAN 總線設(shè)計(jì)，模塊化結(jié)構(gòu)。通過(guò)接近開(kāi)關(guān)和油壓感應(yīng)兩種方式結(jié)合，實(shí)現(xiàn)，穩(wěn)定，易維護(hù)的壓縮方案，具備手動(dòng)、自動(dòng)、半自動(dòng)三套操縱方式，駕駛室內(nèi)部、箱體前部、箱體后部均可操作并配備遠(yuǎn)程遙控器，可全方不同的作業(yè)環(huán)境方便。