干混砂漿粉罐車優(yōu)勢：
1、干混砂漿運輸車采用全封閉運輸，整個物料轉運過程清潔、環(huán)保、節(jié)能、。
2、卸料速度快，每分鐘1.6噸，縮短了卸料時間，提高了運輸效率；剩料率極低為萬分之二，接近為零，節(jié)省材料。
3、為了滿足國內對干混砂漿技術質量管理規(guī)范的要求，干混砂漿運輸車配置了的卸料及取樣裝置，為確保實時監(jiān)控和檢測干混砂漿的質量提供了保障。

德龍新M3000后八粉粒物料運輸車參數(shù)：
【整車型號】SX5310GFLHN306型低密度粉粒物料運輸車
【驅動型式】8×4
【運輸介質】干混砂漿、散裝水泥、煙煤灰等
【駕駛室】德龍新M3000標準窄體駕駛室
【發(fā)動機】國五濰柴300馬力（WP7.300E51，排量7.5L）
【變速箱】陜齒10檔
【軸 距】1800+3000+1400（mm）
【軸 荷】5.5噸MAN雙前橋/11.5噸MAN雙后橋
【輪 胎】11.00R20鋼絲胎
【外形尺寸】10200×2550×3950（mm）
【罐體尺寸】6550（直段長）×2500（直徑）（mm）
【總質量】31000（kg）
【整備質量】14600（kg）

【德龍粉罐車上裝配置】
◆罐體有效容積28m3，采用國標鋼板制作，筒體5mm厚，封頭6mm厚；
◆運輸干混砂漿物料設計，卸料速度快，剩料率低；
◆專利型罐蓋，安全可靠；
◆安裝蕪湖福達10.0空壓機，，配件使用穩(wěn)定，壽命長；
◆西北橡膠卸灰管，重量輕，耐磨，使用壽命長；
◆不銹鋼耐高溫進氣球閥，安全可靠，使用壽命長；
◆粉粒物料蝶閥，耐磨，使用壽命長；
◆帶鋼絲二次助吹系統(tǒng)，美觀、耐用；
◆選裝電機傳動系統(tǒng)。

【小貼士】我廠生產(chǎn)的干混砂漿罐體和散裝水泥罐體外形一樣，但罐體內部流化床結構有差異，干混砂漿罐體可以拉散裝水泥（一車多用），但散裝水泥罐體不能拉干混砂漿料！

今年以來國家對超限超載治理開始動真格了，治超力度越來越大！國家對道路運輸進行規(guī)范治理的政策我們支持，但是這樣一來和以前情況對比，勢必影響了很多3軸（也就是后八輪）砂漿運輸車的運營效率，因為3軸車國家規(guī)定的車貨總質量是25噸，如果按這個標準稱重的話，以28方3軸干混砂漿運輸車為例（一般自重14噸左右），想不超載那就比以前少拉好幾方料。
那么用4軸車（也就是后八）又是個什么情況呢？因為4軸車國家規(guī)定的車貨總質量是31噸，同樣28立方的粉罐比3軸車就多拉了6噸！相信這個賬大家都會算的吧！

【陜汽德龍8×4粉粒物料運輸車產(chǎn)品魅力】
1.上裝采用臥式罐體，無需液壓舉升，軟地基、斜坡、狹小場地等工況均能夠適應，性價比和可靠性更高；成熟的漏斗型流化床氣力輸送技術，卸料快，殘余低；
2.針對干混砂漿易產(chǎn)生離析的四大環(huán)節(jié)（裝料、運輸、流化、卸料）過程，均有相關專利技術預防離析；
3.全新優(yōu)化的進氣管路，更加順暢，阻力更小，便于操作，免于維護；出灰管路，采用高耐磨無縫管，局部輔以增加加強板或內壁硬化處理工藝，有效延長輸送管路使用壽命，提高車輛運行效率，降低成本。
4.采用專利型內吸式罐蓋，確保了人員的操作安全。
5.一車多用，既可拉干粉砂漿也可拉散裝水泥。

問：你們廠在哪里？
答：中國專汽之都-湖北隨州
問：這個車馬力多大？
答：濰柴300馬力
問：這個車能拉多少噸？
答：能拉28方，按1.6噸/m3來算，大約是40多噸
問：售后怎么辦？
答：底盤部分由底盤主機廠售后服務站按保修服務手冊執(zhí)行三包服務，上裝部分出現(xiàn)問題，我司銷售人員在收到客戶反饋的信息后及時通知公司售后服務部門，給出應對措施；
問：能辦分期嗎？
答：可以，一般是兩年或三年，具體情況可以加詳細了解
問：如果訂車的話怎么操作？
答：di一步：購車洽談
第二步：簽訂合同
第三步：安排生產(chǎn)
第四步：交付車輛