整套生產(chǎn)線(xiàn)的工藝流程，由運(yùn)輸機(jī)械將物料加載到履帶式板型輸送機(jī)上，物料隨后進(jìn)入雙滾筒進(jìn)料碾壓機(jī)。物料經(jīng)擠壓整形，進(jìn)入破碎機(jī)，然后送至出料輸送機(jī)，出料輸送機(jī)末端設(shè)有風(fēng)選及除塵系統(tǒng)將破碎物料中的海綿和粉塵等分離，經(jīng)振動(dòng)給料機(jī)送至磁選鼓，經(jīng)過(guò)磁選鼓將鐵金屬與非鐵物料分離。鐵金屬送到人工檢視輸送機(jī)后再送至堆料輸送機(jī)，非鐵物料經(jīng)磁選鼓下部的料斗落入非磁性物料輸送機(jī)上，再送至顆粒篩選鼓將中顆粒輸送至渦電流分選機(jī)將銅、鋁等有色金屬與塑料、橡膠分離。在非磁性物質(zhì)輸送機(jī)末端設(shè)置二次磁選機(jī)，可將非磁性物質(zhì)輸送機(jī)上的游離黑色金屬吸出，減少鐵金屬對(duì)渦電流分選機(jī)的損傷，同時(shí)提高鐵的回收率。

報(bào)廢車(chē)在進(jìn)行完“剔骨”性拆解后，將剩下的大鐵殼移到下一個(gè)車(chē)間旁邊，用大型吊車(chē)將汽車(chē)壓成餅狀后，一輛輛送進(jìn)傳送帶里，直接吞入的破碎設(shè)備內(nèi)開(kāi)始拆解。當(dāng)報(bào)廢汽車(chē)送進(jìn)來(lái)后，被刀具一點(diǎn)點(diǎn)撕碎，隨后直接送進(jìn)一個(gè)裝滿(mǎn)鐵球的容器內(nèi)，將碎鐵片打成小鐵球。再經(jīng)過(guò)一個(gè)特殊的分離器，將整個(gè)汽車(chē)?yán)锏你~、鋁和鐵分離出來(lái)。

目前回收的報(bào)廢汽車(chē)中，除了有少量的老式奧迪和奔馳等車(chē)型外，基本都是一些幾萬(wàn)到十萬(wàn)左右的車(chē)型。為避免拆解過(guò)程中出現(xiàn)危險(xiǎn)，拆解汽車(chē)前，工作人員要先將氣囊系統(tǒng)拆解下來(lái)，送進(jìn)一個(gè)特殊的鐵箱容器內(nèi)，然后自動(dòng)引爆氣囊。另外，工作人員在拆解前，還要做一項(xiàng)重要的事情，就是提取車(chē)內(nèi)的氟利昂，一輛汽車(chē)多可提取一公斤純氟利昂，氟利昂是破壞臭氧層的元兇，提取氟利昂容易造成二次污染。

目前我國(guó)汽車(chē)拆解產(chǎn)能約150萬(wàn)輛/年，而汽車(chē)實(shí)際報(bào)廢量已超過(guò)1300萬(wàn)輛，到2025年，我國(guó)實(shí)際報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量將超過(guò)1500萬(wàn)輛。隨著報(bào)廢車(chē)輛的激增，將帶來(lái)汽車(chē)拆解產(chǎn)能的缺口，也形成了可觀的市場(chǎng)規(guī)模。

商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知。通知提出，健全報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收利用體系。規(guī)范有序開(kāi)展報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定，依法查處非法回收拆解活動(dòng)；支持回收拆解企業(yè)進(jìn)入工業(yè)園區(qū)或再生資源利用園區(qū)，引導(dǎo)企業(yè)開(kāi)發(fā)運(yùn)用線(xiàn)上線(xiàn)下收車(chē)模式；鼓勵(lì)開(kāi)展跨區(qū)域性回收拆解，探索建設(shè)一批區(qū)域性報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收利用產(chǎn)業(yè)園區(qū)。提升報(bào)廢新能源汽車(chē)回收拆解能力，通過(guò)充分利用現(xiàn)有資金渠道支持企業(yè)改造升級(jí)等方式，逐步增加具備能力的企業(yè)數(shù)量。

《規(guī)范》要求報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的拆解應(yīng)遵循減量化、資源化和無(wú)害化的原則。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)應(yīng)采用資源利用率高、污染物排放量少的工藝和設(shè)備，防范二次污染。同時(shí)，要求報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)應(yīng)依據(jù) GB22128 等相關(guān)規(guī)定開(kāi)展拆解作業(yè)，拆解的非道路移動(dòng)機(jī)械范圍參照 GB20891 執(zhí)行。不得露天拆解報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)，不得對(duì)大氣、土壤、地表水和地 下水造成污染。此外，《規(guī)范》還要求報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)應(yīng)做到雨污分流，在作業(yè)區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的初期污染雨水、清洗水和 其他非生活廢水應(yīng)設(shè)置的收集設(shè)施和污水處理設(shè)施。初期污染雨水收集池的設(shè)置參照 GB/T 50483 執(zhí)行。

此次征求意見(jiàn)稿中細(xì)化了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)建設(shè)、運(yùn)行污染控制及污染物排放等要求，增加了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)管理、企業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)與應(yīng)急預(yù)案要求。7月31日，商務(wù)部審議通過(guò)的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施細(xì)則》），旨在鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解行業(yè)市場(chǎng)化、化、集約化發(fā)展，推動(dòng)完善報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平。并經(jīng)發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局同意，自2020年9月1日起施行。
《實(shí)施細(xì)則》有利于促進(jìn)民營(yíng)資本進(jìn)入報(bào)廢汽車(chē)拆解市場(chǎng)，增加、大型設(shè)備的需求；另一方面允許具備再制造條件的“五大總成”出售給具有再制造能力的企業(yè)，有利于增強(qiáng)汽車(chē)拆解企業(yè)的盈利能力。新政策將激發(fā)汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)活力，2019年5月《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法》已消除了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)零部件再制造的法律障礙。規(guī)定允許拆解的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架等“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用。
省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)建立由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)拆解、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、財(cái)務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員組成的庫(kù)，庫(kù)人數(shù)不少于20人?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收評(píng)審組由5人以上單數(shù)組成，從庫(kù)中隨機(jī)抽取產(chǎn)生，應(yīng)當(dāng)具有代表性。組根據(jù)本細(xì)則規(guī)定的資質(zhì)認(rèn)定條件，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收評(píng)審，如實(shí)填寫(xiě)《現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收評(píng)審意見(jiàn)表》?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收評(píng)審應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收評(píng)審意見(jiàn)負(fù)責(zé)。省級(jí)商務(wù)主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)參照商務(wù)部報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收評(píng)審意見(jiàn)示范表，結(jié)合本地實(shí)際，制定本地區(qū)《現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收評(píng)審意見(jiàn)表》。