由于施工的工期是比較長的，所以說在整個施工的過程中，很多資源都會出現(xiàn)改變，比如它們的實(shí)際價格變高或者會較低，總之就會不斷的發(fā)生變化。這會使施工中的工程造價產(chǎn)生相應(yīng)的比較大的影響。但是由于BIM的登臺，這使這個問題得到相應(yīng)的解決。它可以使建筑工程造價的管理的效率得到有效的提高，不僅如此，還可以在一定程度上減少一定的人力物力財力，以免造成不必的損失。此外，BIM技術(shù)還可以對工程材料管理人員提供相應(yīng)的福利，可以讓他們即使了解各種工程材料在庫存中的數(shù)量，使施工得到確保。

在進(jìn)行建筑工程的各個方面的問題的時候，很少有人真正的站在全局地角度去考慮，一般都是在自己角度進(jìn)行問題的思考。在造價的透明度以及公開信息等這些方面都是不怎么到位的。就現(xiàn)在的市場來看，弄虛作假、偷工減料等都是目前項(xiàng)目上存在為普遍也是為嚴(yán)重的問題。相關(guān)部門的職責(zé)也是馬虎了事，對于項(xiàng)目的建設(shè)的質(zhì)量以及進(jìn)度都是無法的，但是卻不能承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，終的責(zé)任要業(yè)主承擔(dān)。

目前我國的經(jīng)濟(jì)在日益增長，致使我國在工程建筑這個項(xiàng)目方向上的規(guī)模以及數(shù)量都呈現(xiàn)出一個不斷上升的趨勢。雖然總體情況較好，但是在對于材料以及能源這當(dāng)面上的消耗卻是不受控制的使用消耗。基于此，我國在造價方面上與項(xiàng)目之間就不能較好相互銜接，然而不能緊密結(jié)合的話就不會利于我國對建設(shè)工程進(jìn)行良好的使用以及發(fā)展，所以目前為止，我國的工程造價的管理的模式就相對其他國家來說比較落后。

招標(biāo)人開展招標(biāo)工作時需要制定針對項(xiàng)目特點(diǎn)、滿足項(xiàng)目要求的評標(biāo)辦法?？刹捎镁C合評分的方法，在對投標(biāo)單位資質(zhì)、信譽(yù)、業(yè)績、項(xiàng)目班子組成、施工組織方案、報價等因素做出評分，對評標(biāo)的指標(biāo)進(jìn)行量化，指標(biāo)賦予的各種不同的權(quán)重將會產(chǎn)生不同的中標(biāo)單位，所以招標(biāo)人一定要注意，根據(jù)項(xiàng)目具體情況給予各指標(biāo)不同的權(quán)重，如果項(xiàng)目簡單，可以注重報價，如果項(xiàng)目復(fù)雜且技術(shù)難，那對業(yè)績和施工組織方案就側(cè)。

一些評標(biāo)因自身的知識水平和對招標(biāo)文件的理解不透，在評標(biāo)過程中是會帶有一些主觀因素影響的,這些因素是非常不利于評標(biāo)活動順利開展；除此之外，招標(biāo)文件的擬定是很重要的，針對不同的工程項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)編制適合的招標(biāo)文件，而不是千篇一律，照搬照套，現(xiàn)在的評標(biāo)方法非常多，各種各樣的方法都有自身的問題，一旦評標(biāo)方法科學(xué)性不夠,評標(biāo)結(jié)果必然也會受到影響，后期工程項(xiàng)目的實(shí)施工作同樣會受到一定程度的影響。

造價控制是建筑企業(yè)應(yīng)對運(yùn)營利潤空間不斷壓縮與市場競爭激烈化局面的主要措施，而材料價格風(fēng)險控制是建筑工程造價控制核心內(nèi)容，直接影響甚至決定造價控制工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)率。因此，建筑企業(yè)應(yīng)從隊伍建設(shè)、方向目標(biāo)、手段途徑與內(nèi)容環(huán)境等層面來改革升級材料價格風(fēng)險控制模式，為工程項(xiàng)目的順利開展與企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。道路沿線發(fā)展區(qū)規(guī)劃主要為商貿(mào)、居住、物流服務(wù)區(qū)。交通建設(shè)對土地利用有導(dǎo)向作用，土地開發(fā)利用，以道路的修建為基礎(chǔ)。本工程的建設(shè)是沿線土地資源使用開發(fā)的前提和必要條件。

創(chuàng)新材料價格風(fēng)險控制模式是提高建筑工程造價控制科學(xué)有效性與項(xiàng)目施工有序性的重要措施，也是建筑企業(yè)增加經(jīng)濟(jì)效益與落實(shí)成本戰(zhàn)略的主要途徑，更對建筑行業(yè)發(fā)展模式的創(chuàng)新及建筑市場秩序的規(guī)范等產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。本文簡要分析當(dāng)前建筑工程材料價格風(fēng)險控制模式的弊端，提出一些具體合理的新措施來實(shí)現(xiàn)其材料價格風(fēng)險控制目標(biāo)。市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要功能和作用并不完全是城市建設(shè)本身。

土木工程施工安全風(fēng)險眾多，且不同的項(xiàng)目類型遇到的風(fēng)險及風(fēng)險因素影響程度各有差異，因此要結(jié)合具體情況具體分析，采取針對性的安全風(fēng)險防范與控制措施。從項(xiàng)目安全管理的實(shí)施層面分析，要做好事前的安全風(fēng)險識別，結(jié)合建筑工程和橋梁公路等具體項(xiàng)目，進(jìn)行安全風(fēng)險分析，確定機(jī)械設(shè)備和人為因素等的影響水平，構(gòu)建風(fēng)險防范與控制機(jī)制，為風(fēng)險管理工作的開展提供支持［4］。通過風(fēng)險識別，為安全管理工作的開展提供方向與指導(dǎo)，促使安全風(fēng)險管理與土木工程施工全過程緊密結(jié)合，全面提高安全管理水平，創(chuàng)造風(fēng)險管理效益與價值，促使項(xiàng)目管理效益目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

以某工程項(xiàng)目為例，項(xiàng)目由13棟層建筑與3棟高層建筑組成，項(xiàng)目高樓層為53層，高度達(dá)到167．5m。從項(xiàng)目安全管理角度分析，存在著大量的高空作業(yè)項(xiàng)目、交叉作業(yè)項(xiàng)目以及臨邊作業(yè)內(nèi)容，項(xiàng)目體量很大且危險源比較多，安全監(jiān)督管理難度。基于此，提出采取智慧化管理模式，搭建智慧化安全管理平臺，采取科技+安全生產(chǎn)的方式，實(shí)現(xiàn)對工地安全的全面化控制，切實(shí)保障生產(chǎn)作業(yè)的安全。市政工程施工中要加強(qiáng)對各環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控，促使施工人員可以規(guī)范操作，提升工程質(zhì)量。