油發(fā)電機組在正常作業(yè)的時候需求有足夠的新風(fēng)供給,一方面發(fā)動機的正常作業(yè),另一方面要給機組發(fā)明的散熱條件,不然機組無法其使用性能。機組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)根本包括進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動機自身的進(jìn)氣系統(tǒng),機組的進(jìn)風(fēng)通道有必要可以使新風(fēng)順利的進(jìn)入機房,一起機組的機械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個進(jìn)風(fēng)通道輻射到機房外面。
柴油發(fā)電機組的機油有使用壽命,運行500小時后應(yīng)更換一次。但是,卡特機電經(jīng)常會收到一些客戶的詢問:有的時候,在更換期之前,機油在長期使用之前會變稀,雜質(zhì)增多,不能再用了。 1、機油品牌不對,質(zhì)量達(dá)不到要求。一般來說,增壓且額定轉(zhuǎn)速大于2000轉(zhuǎn)/分鐘的康明斯柴油發(fā)電機組應(yīng)使用CC級以上的油。 2.康明斯柴油發(fā)電機組技術(shù)狀況不佳,如氣竄、油竄、配合間隙過大或油溫過高。 3.康明斯柴油發(fā)電機組經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速下運行,活塞變形不足,燃燒不完全,柴油順著氣缸壁進(jìn)入油底殼,稀釋變質(zhì)機油。 4.廢氣進(jìn)入油底殼,凝結(jié)成水和酸性物質(zhì),會使機油變質(zhì)。 5.機油濾芯臟污,未經(jīng)過濾的污油進(jìn)入潤滑部分,也加速了康明斯柴油發(fā)電機組零件的磨損。 6.濾芯密封圈斷裂,發(fā)生內(nèi)漏,部分機油在沒有濾芯的情況下直接通過過濾器,導(dǎo)致機油變質(zhì)。
一般情況下,柴油發(fā)電機組的用戶認(rèn)為油底殼油位越高越好。其實這是個誤會。底殼中的油位越高越好。當(dāng)油位過高時,機油容易進(jìn)入燃燒室,導(dǎo)致排氣管噴油冒藍(lán)煙,不僅浪費機油,增加消耗,而且由于機油燃燒不完全,還會產(chǎn)生大量積碳,加劇活塞與缸套、氣門、氣門座的磨損,甚至造成活塞環(huán)咬合,嚴(yán)重影響柴油機的正常工作。