制動器閘瓦大都是采用石棉材料，其特點是：熔點比較高，摩擦系數(shù)較大，力學(xué)強度較好，并且與粘接劑有比較強的吸附力。但是石棉閘瓦也有難以克服的缺點：
1、由于石棉導(dǎo)熱性比較差，摩擦熱難以迅速消失，導(dǎo)致熱衰退層變厚磨損加劇，并且易污染環(huán)境；
2、為提高摩擦系數(shù)和散熱性能而大多采用硬度較高的摩擦劑及鋼棉 ；
3、石棉在650℃—700℃完全脫水分解后，其強度降低；
4、石棉易出現(xiàn)摩擦性能“熱衰退”。

摩擦片在絞車上進行制動工作，長時間使用也不會有摩擦片碎裂的現(xiàn)象發(fā)生而影響絞車的運行工作，摩擦片（剎車片）是剎車系統(tǒng)重要的部分之一。踩下制動踏板時，制動主缸將在制動油回路中建立壓力，壓力通過制動液傳遞到制動鉗上的活塞。按下活塞后，推動制動襯塊以夾緊制動盤或制動鼓，從而在制動襯塊和制動盤之間產(chǎn)生摩擦，從而降低車輪速度并停止車輛行駛。 ?被廣泛用作礦山提升機，礦山絞車等機械設(shè)備的制動器中，是離合器和摩擦傳遞裝置中的制動材料，在制動負載中，摩擦材料的摩擦性能用于將旋轉(zhuǎn)的動能轉(zhuǎn)換為熱能和其他形式的能量，從而使傳動裝置可以制動。

無石棉閘瓦
是一種采用樹脂基并用其它增強纖維代替石棉的摩阻材料。閘瓦是礦井提升機制動器的零件之一，如果閘瓦的各種性能達不到設(shè)計要求，就會攸關(guān)設(shè)備能否正常運行。在礦井生產(chǎn)過程中，盤形制動器閘瓦頻繁地與制動盤進行摩擦來控制提升機的運行。
（提升系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)的咽喉，制動裝置作為提升機保障系統(tǒng)，其主要實現(xiàn)形式為盤形制動器。制動多是靠摩擦付的摩擦來實現(xiàn)的，是一個動能轉(zhuǎn)變熱能的過程，用作摩擦付的摩阻材料，是制動器運行的保障。閘瓦是礦井提升機制動器的零件之一。在礦井生產(chǎn)過程中，盤形制動器閘瓦頻繁地與制動盤進行摩擦來控制提升機的運行。）