東營(yíng)到海門(mén)隨車(chē)電話
服務(wù)宗旨；準(zhǔn)時(shí)，方便快捷，一票到底，全程高速
汽車(chē)時(shí)刻表=票價(jià)查詢(xún)
始發(fā)站；東營(yíng)汽車(chē)站
終點(diǎn)站；海門(mén)客運(yùn)中心站
天天發(fā)車(chē)，人人有座

超大行李艙，可配送大小貨物，托運(yùn)，海鮮寄運(yùn)，人到貨到時(shí)間短
以服務(wù)求生存，以信譽(yù)求發(fā)展


大家一直在說(shuō)物流成本高，具體為什么高？又該怎樣把它變低？很多人認(rèn)為，物流業(yè)成本高在運(yùn)輸，一說(shuō)就是油費(fèi)高、過(guò)路費(fèi)高，司機(jī)拿的錢(qián)少。但這些都是直接成本，司機(jī)衡量自己成本的時(shí)候，不是采用直接成本去衡量，而是衡量時(shí)間成本。由于我們的信息不完善、不發(fā)達(dá)，造成貨車(chē)落地成本很大，這其實(shí)是可以?xún)?yōu)化的。我們選擇的優(yōu)化途徑就是利用互聯(lián)網(wǎng)+，打造一個(gè)以物流業(yè)為載體，制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、業(yè)、業(yè)和其他服務(wù)業(yè)共同參與的平臺(tái)，構(gòu)建一個(gè)互通互聯(lián)、協(xié)同分享、相互融合、共生共贏的社會(huì)生態(tài)圈。